百度已經(jīng)迫不及待要把無(wú)人駕駛汽車(chē)落地商用了。前幾天，他們讓兩只無(wú)辜的薩摩耶參加了“科目二”考試，成功刷爆了朋友圈。

據(jù)百度官方微信相關(guān)文章介紹，這輛無(wú)人車(chē)當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行路測(cè)，車(chē)身以紅白兩色為主，兩側(cè)印有“百智”、“百度自動(dòng)駕駛”等字樣，還有醒目的百度LOGO，車(chē)?yán)锎_實(shí)沒(méi)有人。

這些都不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是車(chē)內(nèi)趴著兩只薩摩耶，怡然自得，鏡頭感十足。不過(guò)它們倆永遠(yuǎn)都沒(méi)法理解百度正在做的事情。

薩摩耶老司機(jī)

百度方面表示，讓無(wú)人車(chē)參加駕照考試的原因是無(wú)人車(chē)也需要一個(gè)量化的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量自身的技能水平。比如，行人識(shí)別就是個(gè)比較重要的標(biāo)準(zhǔn)，這不僅能保障乘車(chē)人的安全，也能很好的保障行人的安全；另外，考試能還原人類(lèi)的生活場(chǎng)景，讓無(wú)人車(chē)盡快熟悉人類(lèi)的日常需求。

向來(lái)網(wǎng)友評(píng)論比事件本身還要有趣，讓我們來(lái)看看：

插科打諢：

• “狗狗：好熱好熱，這些愚蠢的人類(lèi)，也不給我開(kāi)開(kāi)空調(diào)。”

• “完了、完了、完了，教練的預(yù)言成真了，方向盤(pán)掛塊肉，狗都比你開(kāi)得好?！?/p>

• “秋名山中行人稀，常有車(chē)身競(jìng)高低。如今車(chē)牌依然在，不見(jiàn)當(dāng)年老司機(jī)?！?/p>

• “三十而立無(wú)駕照，等著百度無(wú)人車(chē)解救水火?！?/p>

• “這不意味著考不上駕照的人狗都不如了么？建議換動(dòng)物，生無(wú)可戀?！?/p>

一本正經(jīng)：

• “百度讓無(wú)人駕駛車(chē)上路是怎么拿到許可的？這不是對(duì)道路安全的不負(fù)責(zé)嗎？而且為什么要為了噱頭放兩條狗？沒(méi)人不就可以了嘛？”

• “無(wú)人駕駛?cè)滩灰吮O(jiān)控？既然要專(zhuān)人監(jiān)控就不叫無(wú)人駕駛！和遙控汽車(chē)有什么區(qū)別？試問(wèn)以目前的技術(shù)水平，誰(shuí)敢用無(wú)人駕駛的車(chē)送孩子上學(xué)？無(wú)人駕駛要想顛覆傳統(tǒng)駕駛的趨勢(shì)，最少還要幾十年甚至幾百年的沉淀！”

趕緊從薩摩耶的懵X中清醒過(guò)來(lái)，讓我們正經(jīng)聊聊百度的這輛無(wú)人車(chē)。

其實(shí)早在去年12月，百度就在北京五環(huán)上完成了一次無(wú)人駕駛路測(cè)，使用的是經(jīng)過(guò)改裝的寶馬3系。官方表示，“此次路測(cè)實(shí)現(xiàn)了多次跟車(chē)減速、變道、超車(chē)、上下匝道、調(diào)頭等復(fù)雜駕駛動(dòng)作，完成了進(jìn)入高速（匯入車(chē)流）到駛出高速（離開(kāi)車(chē)流）的不同道路場(chǎng)景的切換。測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100公里/小時(shí)?！?/span>

而這一次，取代寶馬3系汽車(chē)的是百度與奇瑞共同推出的全電式無(wú)人駕駛汽車(chē)——奇瑞eQ改進(jìn)版。該車(chē)裝載了百度AutoBrain軟件——百度無(wú)人駕駛技術(shù)核心，有駕駛地圖、探測(cè)、定位、控制和規(guī)劃決策等自動(dòng)化組件。

改進(jìn)版奇瑞eQ，售價(jià)9000美元

據(jù)百度官方消息，這輛小巧的改進(jìn)版奇瑞eQ是專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造，在擁有政府補(bǔ)貼的狀況下，市場(chǎng)售價(jià)定在9000美元（約合60228元人民幣）。原版奇瑞eQ在2014年11月5日上市，滿電狀態(tài)最大續(xù)航里程超200公里，支持快速充電，可在1-2小時(shí)內(nèi)充電80%左右，市售價(jià)在5-6萬(wàn)人民幣之間。以此，我們也可以管窺百度改進(jìn)版奇瑞eQ的一些性能。

至于為何要推出這款平價(jià)無(wú)人車(chē)，有觀點(diǎn)認(rèn)為，百度欲借助這輛改裝版奇瑞eQ進(jìn)軍出行服務(wù)領(lǐng)域，與滴滴出行等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

談到奇瑞與百度的淵源，時(shí)間要回溯到2015年底。當(dāng)時(shí)百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部正式宣告成立，積極尋求與傳統(tǒng)車(chē)廠合作，當(dāng)時(shí)與寶馬的合作已經(jīng)有成果展現(xiàn)，而與奇瑞的溝通還在積極展開(kāi)。

今年5月16日，百度正式宣布與蕪湖政府合作建設(shè)“全無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域”，宣告其無(wú)人駕駛汽車(chē)開(kāi)出商業(yè)化運(yùn)營(yíng)第一公里。而奇瑞汽車(chē)總部就坐落于蕪湖，此前百度成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，奇瑞汽車(chē)CEO尹同躍為之站臺(tái)，這也說(shuō)明百度與奇瑞之間關(guān)系匪淺，或許此次落地，正是奇瑞在牽線搭橋。

百度與蕪湖政府合作建設(shè)“全無(wú)人駕駛汽車(chē)運(yùn)營(yíng)區(qū)域”

目前還不知道這款車(chē)何時(shí)上市，也無(wú)法獲知兩只薩摩耶的體驗(yàn)感受，未來(lái)會(huì)賣(mài)得怎么樣也是一大疑問(wèn)。但可以肯定的是，百度要將無(wú)人駕駛汽車(chē)落地商用之心異常迫切。

2016百度世界大會(huì)臨近，百度將首次對(duì)外展示其在自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域取得的最新進(jìn)展。有知情人士稱(chēng)：“現(xiàn)場(chǎng)展示的極有可能是電動(dòng)無(wú)人汽車(chē)（電能自動(dòng)駕駛汽車(chē)）”。

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