幾個(gè)月前，我收到了一張某拼車App的宣傳單，上面寫著20公里以內(nèi)首單0.5元，抱著試一試的心態(tài)，我體驗(yàn)了這次0.5元的順風(fēng)車之旅。整個(gè)體驗(yàn)都出乎意料，下車評(píng)價(jià)車主之后，我對(duì)拼車的行業(yè)生態(tài)充滿了興趣。

我成了各大拼車軟件的頻繁試用者，并對(duì)幾個(gè)拼車App團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了采訪。盡管這個(gè)市場(chǎng)剛起步還存在一些問題，但是它的發(fā)展勢(shì)頭已經(jīng)無法抵擋。

拼車，為什么？

《2014年第三季度中國主要城市交通分析報(bào)告》中顯示北京擁堵排名全國第一，高峰期擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)到2.12，意味著北京私家車出行的上班族需花費(fèi)在非擁堵狀態(tài)下2.12倍的時(shí)間才能到達(dá)目的地，擁堵時(shí)間成本全國最高。這個(gè)問題在北京以外的城市也大量存在。

    

北京現(xiàn)在的出租車有6萬7千輛，但是經(jīng)過備案的私家車有500萬輛，每天有80%的私家車空載行駛。上下班高峰期大量的車排放尾氣，還被堵在路上。

嘀嗒拼車的運(yùn)營副總裁李金龍?jiān)诮邮芾卒h網(wǎng)采訪時(shí)曾表示：

    “拼車軟件想要解決的就是這個(gè)問題。如果僅僅拿出這個(gè)數(shù)量的10%即50萬輛用來作為上下班拼車，不僅環(huán)保，還能解決不少擁堵問題。并且除了北京，這個(gè)模式在全國都有很大的推廣空間。

拼車，怎么拼？

盡管關(guān)于拼車的合法性討論不斷，但是北京在2013年底出臺(tái)的《北京小客車合乘意見》首先給了上下班拼車一個(gè)“名份”，這也是拼車軟件能夠在北京迅速發(fā)展的重要原因之一。指導(dǎo)意見中明確指出：

“上下班通勤合乘和節(jié)假日返鄉(xiāng)、旅游合乘各方當(dāng)事人，可以合理分?jǐn)偤铣死锍滔牡挠汀?、電費(fèi)用和高速公路通行費(fèi)用。”

目前拼車軟件主要的運(yùn)營模式都是在用戶發(fā)起乘車需求后，App會(huì)自動(dòng)顯示系統(tǒng)定價(jià)（微微拼車用戶可以自行調(diào)價(jià)），上下班順路的車主接單后用戶先行付款，費(fèi)用基本是出租車的一半(低定價(jià)可以屏蔽黑車的進(jìn)入）。目前為了吸引車主入駐，App都會(huì)再給車主提供補(bǔ)貼。

   

拼車平臺(tái)會(huì)對(duì)入駐的車主進(jìn)行行車資格和車況的審核，嚴(yán)格程度不一，而且引進(jìn)了電商的評(píng)價(jià)體系。車主和乘客進(jìn)行雙向評(píng)價(jià)，屢次被投訴的任意一方都會(huì)被平臺(tái)驅(qū)逐，以維護(hù)正常的運(yùn)營。

拼車，問題呢？

目前市場(chǎng)上主要的拼車軟件如天天用車、嘀嗒拼車、微微拼車等都是去年下半年從北京開始切入，也有部分已經(jīng)進(jìn)入上海、廣州這樣擁擠程度很高的城市。

微微拼車的媒介總監(jiān)朱明在接受雷鋒網(wǎng)采訪時(shí)也表示，2015年微微拼車將會(huì)拓展到十個(gè)城市。但是目前，除了北京之外，其他城市并沒有出臺(tái)合法的拼車條例，因此盡管這個(gè)市場(chǎng)利好無限，在打開市場(chǎng)上依舊會(huì)面臨無限問題。

另外，內(nèi)斂謹(jǐn)慎的中國人提到拼車時(shí)，最大的擔(dān)憂其實(shí)是安全問題。目前的拼車App會(huì)對(duì)車主的認(rèn)證有較高的門檻包含身份證、駕駛證等等，但是乘客只需要一個(gè)手機(jī)號(hào)就可以在平臺(tái)叫車。盡管我們?cè)诓稍L中得知可以通過支付寶、微信支付、手機(jī)號(hào)等手段進(jìn)行乘客的認(rèn)證，但是在筆者看來，這個(gè)認(rèn)證顯然太不“直接”和“有效”，安全憂患依然存在。

               

不過，有趣的是，在我們的采訪中也發(fā)現(xiàn)，目前入駐平臺(tái)的車主中，男女司機(jī)的比例高達(dá)9：1，并且在乘車的安全性上擔(dān)憂最大的也是女乘客。如何開發(fā)這部分的巨大資源，很值得App公司進(jìn)行深挖。針對(duì)這個(gè)問題，微微拼車的朱明笑稱，“也許我們會(huì)開辟女性安全拼車專區(qū)，解決這一部分乘客的問題”。另外，微微拼車也向我們爆料，1月底更新的版本中將會(huì)上線春節(jié)回家順風(fēng)車的功能，期望能夠解決一部分用戶春運(yùn)買票難的問題。             

從最初的QQ群、論壇車主發(fā)布拼車路線，到現(xiàn)在的用戶自主發(fā)布拼車需求，拼車App已經(jīng)邁出了巨大的創(chuàng)新，這個(gè)市場(chǎng)還在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，目前的競(jìng)爭(zhēng)者幾乎勢(shì)均力敵，但是筆者相信，涌入這個(gè)市場(chǎng)的公司會(huì)越來越多，而且很快就會(huì)有寡頭出現(xiàn)。

2015年將會(huì)是拼車App爆發(fā)的元年，但是用戶體驗(yàn)依舊是占領(lǐng)市場(chǎng)的唯一途徑。究竟誰會(huì)打出差異牌，誰會(huì)搶占最大的市場(chǎng)份額，雷鋒網(wǎng)將會(huì)此保持持續(xù)的關(guān)注。

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