世界鋼鐵大王德國(guó)ThyssenKrupp蒂森克虜伯集團(tuán)打算在未來推出一款自主推進(jìn)的電梯MULTI。它不僅能夠像傳統(tǒng)升降梯那樣垂直上下移動(dòng)，還能夠在水平方向上位移。通過運(yùn)用直線電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)，類似磁懸浮列車的磁力馬達(dá)原理，MULTI電梯旨在成為世界第一款無(wú)纜線式電梯。

ThyssenKrupp的總經(jīng)理Andreas Schierenbeck說，“隨著建筑業(yè)的不斷發(fā)展，制造出一款能夠更好貼合房屋需求，和搭載更多乘客的電梯是當(dāng)務(wù)之急。MULTI內(nèi)置兩個(gè)磁力馬達(dá)，分別用來電梯水平和垂直方向的位移運(yùn)動(dòng)。

Schierenbeck表示，數(shù)據(jù)顯示紐約市的辦公室職員們?cè)诘入娞萆线@件無(wú)聊的事情上，累積浪費(fèi)了16.6年的時(shí)間，并且有6年的時(shí)間是花費(fèi)在乘坐電梯。為了讓這個(gè)惱人的現(xiàn)狀得到改善優(yōu)化，ThyssenKrupp耗費(fèi)大力氣打造的MULTI將運(yùn)載能力提升50%以上，并且可以節(jié)約建筑物內(nèi)25%的空余空間。

電梯艙由輕質(zhì)材料搭建，由于沒有鋼纜轎車，跑開了沉重的物理牽引線的舒服，電梯的重量也會(huì)變得更輕。此外MULTI內(nèi)置的無(wú)線感應(yīng)技術(shù)能夠?yàn)殡娞輧?nèi)部的照明以及電子產(chǎn)品提供電力。電梯是以圓周循環(huán)方式運(yùn)行，每個(gè)艙緊跟著上一班電梯循環(huán)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)速度為5m/s，能夠有效降低能耗和時(shí)耗。每隔15-30秒，用戶就能等來又一輪電梯艙，再也不用苦苦無(wú)聊的等待電梯再次回來。

第一款MULTI預(yù)計(jì)將會(huì)在2016年正式搭建并且試用。雖然MULT看上去非常的現(xiàn)今時(shí)髦，但ThyssenKrupp卻不是第一個(gè)產(chǎn)生這樣想法的公司。美國(guó)公司MagneMotion已經(jīng)注冊(cè)了無(wú)纜線式電梯的專利技術(shù)，日本日立也開始嘗試著生產(chǎn)多艙電梯。不過對(duì)于人們來說，還是要等上幾年時(shí)間，才能乘坐上真正的磁懸浮電梯。

via theverge

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