近日，一家名為Flyver的無人機研發(fā)團隊發(fā)布了最新無人機框架早期版本，它試圖鼓勵第三方應用開發(fā)者，為其無人機提供新玩法，為消費者提供實際服務。公司及創(chuàng)始人Anton Gavrailov的愿景是，房地產(chǎn)經(jīng)紀人、保安公司、體育聯(lián)賽，還有普通消費者都可以用到無人機。

但用于商業(yè)用途和個人娛樂的無人機要成為主流似乎還非常遙遠，尤其考慮美國聯(lián)邦航空局計劃嚴格規(guī)定對于無人機的使用規(guī)范。而對Flyver及其對手Airware來說，如何改善目前無人機平臺軟件水平較低的現(xiàn)狀，是一個擺在面前的難題。

“無人機的使用狀況正在發(fā)生變化：在人口不太密集的郊區(qū)，無人機已經(jīng)有進入當?shù)厝藗兩畹内厔?，另一方面這一趨勢正在從人口較少的地區(qū)向人口密集地蔓延?！盇irware創(chuàng)始人兼CEO Jonathan Downey表示，Airware的主要業(yè)務是商業(yè)無人機方向，用途包括監(jiān)控基礎設施、農(nóng)作物生產(chǎn)情況、提供郵件服務以及協(xié)助搜救等等。

主要針對普通消費者的Flyver更加關心如何讓無人機進入我們的生活，它的使命是將無人機推廣至主流地位。未來可能實現(xiàn)的場景是：下載安裝App就能實現(xiàn)無人機的個性化功能，比如在用戶忙碌的時候，讓無人機按照預定的路線替你遛狗，甚至幫你清潔窗戶。

為了降低開發(fā)者工作難度，F(xiàn)lyver將智能手機集成到無人機系統(tǒng)當中。顯然這是降低門檻的一個可行方法，試圖為無人機編寫代碼的程序員們都面臨一個難題：多數(shù)無人機采用的是難懂的計算機芯片和軟件包，它們都由不同制造商提供。這意味著為無人機編寫應用，除了要有編程知識，還需要具備對于航空工程的理解。

“試想一下無人機起飛的過程”，Gavrailov說，“首先是回轉軸升溫，逐漸增加力量，無人機工作同步以保證正常起飛。而我們的框架下會直接完成這樣工作，開發(fā)人員只需告訴無人機飛行飛式高，它就會按照命令執(zhí)行，精準度能達到厘米或英寸?！?/p>

Airware和Linux基金會旗下的Dronecode開源項目，都試圖打造針對無人機的專門操作系統(tǒng)。而Flyver更想做增量，而不是白手起家，例如利用現(xiàn)有的智能手機平臺，為發(fā)展帶來前期優(yōu)勢。

首先，F(xiàn)lyver在軟件框架上運行的是開發(fā)人員熟悉的Android。這種借助原先已有平臺力量的方式，使得Android應用經(jīng)過小的修改也能夠適用于無人機平臺。

用改裝后的智能手機取代無人機芯片是一種較為廉價的方式，能輕易將攝像頭、GPS、速度計集成到無人機，使用的系統(tǒng)無疑也降低了門檻。為了使針對無人機平臺的程序開發(fā)更加容易， Flyver正在通過云存儲建立專門的應用商店平臺，他們甚至還向開發(fā)人員提供廉價的無人機玩。

智能無人機的實現(xiàn)似乎并不遙遠，“一切受限于人們的想象力”，Downey表示，無人機的真正“信徒”會把它推向主流。

 via FC 

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。