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千方科技7日晚披露重組方案，公司擬發(fā)行股份購買交智科技96.72%股權，交易價格45.46億元。交易完成后，公司將持有交智科技100%股權。
至此，此前轟轟烈烈的宇視“被收購案”終于塵埃落定。
本次交易完成前，千方科技持有交智科技3.28％股權。本次交易千方科技擬向標的公司除千方科技以外的其他股東通過發(fā)行股份的方式，購買其合計持有交智科技96.72％股權。本次交易完成后，千方科技將持有交智科技100％股權。以上實體或者自然人轉持新千方科技的股權。
交智科技的經營實體是宇視科技，宇視科技為國內排名第三、全球排名第七的視頻監(jiān)控產品和解決方案供應商。根據(jù)《審計報告》，交智科技2015年度、2016年度和2017年1-6月營收分別為157,741.46萬元、206,111.03萬元和121,971.90萬元，扣非后凈利潤分別為6,367.90萬元、12,190.48萬元和14,976.68萬元。
千方科技主營業(yè)務集中于智能交通信息化及相關領域，公司業(yè)務覆蓋城市、公路、民航、軌道等交通領域，并構建了從核心技術、產品、解決方案、系統(tǒng)集成到運營的完整產業(yè)鏈。
通過本次交易，千方科技快速進入迅速增長的安防行業(yè)，分享行業(yè)增長紅利。雙方的優(yōu)質科技資源充分整合，能極大地增強上市公司的基礎核心技術儲備及研發(fā)能力，打通基礎技術到行業(yè)應用的轉化，進一步鞏固上市公司在智能交通、車路協(xié)同、交通大數(shù)據(jù)、交通物聯(lián)網(wǎng)、交通云等領域的技術領先優(yōu)勢。能進一步豐富智能交通產品線、提升解決方案的競爭力，將優(yōu)勢的系統(tǒng)集成、運營業(yè)務與產品形成高度互補，進一步完善智能交通產業(yè)鏈。
宇視科技2011年9月在杭州成立時為外商獨資，控股方為貝恩資本；
2011年10月，宇視科技以5.1億人民幣收購華三通訊全部視頻監(jiān)控解決方案業(yè)務及相關資產；
2013年8月，宇視科技引進杭州邁尚股權投資有限公司作為第二投資者，股份比例13.04%；
2015年6月，宇視科技股權再次變更，由貝恩資本全資公司（Cayman Uniview）和原杭州邁尚股東共同參股的宇視數(shù)字技術（香港）有限公司100%控股宇視科技，其中Cayman Uniview股權為80.53%。宇視科技計劃在香港登錄資本市場，但臨門一腳卻選擇放棄。
如今的安防市場，老大（?？低暎?、老二（大華股份）殺的火熱，作為行業(yè)老三，面臨兩條路，要么被收編、要么被安防“兩座大山”繼續(xù)壓制地走下去。
宇視選擇了前者。
雷鋒網(wǎng)了解到，在得知宇視有意“被收”的背后，眾多資本也都拋來橄欖枝，包括華為。
要知道，相比千方，華為是個不錯的婆家。它有更加雄厚的資金儲備及影響力，可以給予宇視更多包括芯片和渠道上的支持；從華為這邊來看，華為近年來一直有發(fā)力安防市場的苗頭，但一直不見大動作，華為技術能力毋庸置疑，但“有視頻但無監(jiān)控”也是人盡皆知，如果能夠順利收編宇視，對于華為來說，距離越來越大的安防市場又近了一步。
但這兩人是不適合的。
從海外市場看，華為海外市場優(yōu)勢明顯，宇視雖然盈利少，但近幾年也在不斷開拓海外市場，發(fā)展速度迅猛，從這點看，華為的海外資源對宇視的吸引力不強；從產品層面來看，華為與宇視在視頻監(jiān)控等產品上有交叉，如果歸入華為，那么重合的員工要么并入、要么走人，這兩者都不是宇視所想看到的。
而選擇千方科技，會是雙贏的局面。
據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，千方集團雖說布局智慧交通大產業(yè)，但眾多子公司大多為集成類公司，選擇宇視會進一步完善產業(yè)鏈，而宇視的產品也無疑會被布局至千方集團的智慧交通項目中，雙方的能力及資源都能夠得到充分釋放。另外，千方科技目前尚無海外市場經驗，從年連翻番的海外市場業(yè)績來看，宇視的渠道和經驗將帶給千方諸多幫助。
總的來說，欲想實現(xiàn)全球第三的目標，此次“嫁入”千方科技也算是不錯的選擇。無疑的是，從今天開始，宇視又多了一些與?？怠⒋笕A爭市場的砝碼；另值一提的是，往往被整并的企業(yè)都將失去原有的光彩，這樣的案例多不勝數(shù)，成功的企業(yè)少之又少。在諾大、殘酷的安防市場做到中國第三的宇視能否打破這一魔咒，拭目以待。雷鋒網(wǎng)
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