上海地鐵20日起全線試行刷碼過(guò)閘

此前，雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道過(guò)上海地鐵攜手阿里云落地語(yǔ)音購(gòu)票，打造首個(gè) AI 地鐵城的消息。如今上海地鐵在智能化的道路上又朝前邁進(jìn)了一大步。

1月16日，上海地鐵正式宣布，從本月20日起全線試行刷碼過(guò)閘。屆時(shí)，乘客在標(biāo)有“刷碼過(guò)閘”或“本閘機(jī)支持保通卡和刷碼過(guò)閘”字樣的閘機(jī)上，掃描二維碼使用支付寶支付，即可直接進(jìn)出站，遇到手機(jī)信號(hào)不好或余額不足還可“先乘車、后付費(fèi)”。

首次使用“刷碼過(guò)閘”前，用戶需要下載“Metro大都會(huì)”App，選擇用支付寶免注冊(cè)登錄，并根據(jù)頁(yè)面提示，選擇支付寶完成實(shí)名認(rèn)證。通過(guò)認(rèn)證后，再選擇支付寶“先乘后付”作為綁定的支付方式，開(kāi)通“乘車功能”，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)生成上海地鐵乘車二維碼。據(jù)悉，用戶完成支付后還可以獲得螞蟻森林能量，方便之余還提供了更多的可玩性。

據(jù)上海地鐵方面介紹，該掃碼系統(tǒng)基于市場(chǎng)主流手機(jī)機(jī)型開(kāi)發(fā)，正常響應(yīng)時(shí)間只需半秒。現(xiàn)階段支持的支付方式除了支付寶還有銀聯(lián)，而且接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)引入微信支付等其他支付手段。

騰訊聯(lián)合12306打擊“黃?！彼⑵?，為春運(yùn)護(hù)航

每當(dāng)年關(guān)將至，“春運(yùn)搶票”就成了最熱門的話題。售票平臺(tái)、乘客和“黃牛”斗智斗勇，熱鬧中透著一股辛酸。

2018年，為防止黃牛囤票，12306官網(wǎng)與第三方搶票平臺(tái)積極引進(jìn)了新技術(shù)，利用人工智能及大數(shù)據(jù)等設(shè)置圖形驗(yàn)證碼，使圖形驗(yàn)證碼以動(dòng)態(tài)形式出現(xiàn)：當(dāng)某一條線路非常熱門時(shí)，為了減輕瞬時(shí)購(gòu)票壓力，圖形驗(yàn)證碼會(huì)隨機(jī)出現(xiàn)；如果是非熱門路線，旅客可直接購(gòu)票，不會(huì)受到圖形碼驗(yàn)證的困擾。

但技術(shù)沒(méi)有善惡之分，它既可以為社會(huì)創(chuàng)造便利和價(jià)值，也能夠成為不法分子牟利的工具。隨著技術(shù)發(fā)展，“黃牛”的刷票手法也不斷推陳出新。據(jù)悉，在利用人工智能破解網(wǎng)絡(luò)登錄驗(yàn)證碼方面，國(guó)內(nèi)黑產(chǎn)分子的技術(shù)已處于全球領(lǐng)先水平。

為了保證廣大旅客能順利回家，今年騰訊首次聯(lián)手12306，共同打擊“黃?！彼⑵钡默F(xiàn)象。

騰訊安全云部總經(jīng)理李旭陽(yáng)表示：“如果猜得沒(méi)錯(cuò)，今年大家再去找黃牛買票，黃牛接單會(huì)沒(méi)那么順利。我們會(huì)實(shí)時(shí)識(shí)別哪個(gè)請(qǐng)求是黃牛的刷票行為，然后反饋給12306，讓他們的技術(shù)人員去做綜合判斷，目前效果不錯(cuò)?！?/p>

至于和“黃?！睂?duì)抗的具體技術(shù)細(xì)節(jié)，李旭陽(yáng)表示目前暫時(shí)不方便透露。

上海躍然科技發(fā)布AI證券交易系統(tǒng)

1月17日， 上海躍然科技發(fā)布了一款人工智能交易系統(tǒng)—愛(ài)交易系統(tǒng)，并宣布首款基于愛(ài)交易系統(tǒng)的基金產(chǎn)品——躍然人工智能交易基金的成立。

據(jù)躍然科技首席科學(xué)家葉承羲介紹，愛(ài)交易系統(tǒng)核心算法應(yīng)用當(dāng)下最先進(jìn)的人工智能技術(shù)AlphaGo的架構(gòu)，由估值網(wǎng)絡(luò)和決策網(wǎng)絡(luò)兩部分組成。其中估值網(wǎng)絡(luò)用來(lái)預(yù)測(cè)股市未來(lái)的變化以及概率，而決策網(wǎng)絡(luò)根據(jù)客戶自己本身的持倉(cāng)偏好，通過(guò)深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)尋找最佳下單時(shí)間以及每次下單的股數(shù)。與AlphaGO類似，愛(ài)交易的估值網(wǎng)絡(luò)也是通過(guò)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)從高頻數(shù)據(jù)中搜索交易信號(hào)，完全無(wú)須人工參與就能輕松超越經(jīng)驗(yàn)豐富的基金經(jīng)理。據(jù)悉，他們?cè)诠墒卸唐趦?nèi)的波動(dòng)的預(yù)測(cè)已經(jīng)超過(guò)國(guó)外最好的高頻交易公司的水平。

產(chǎn)品發(fā)布前，躍然科技對(duì)愛(ài)交易系統(tǒng)進(jìn)行了多次調(diào)試和實(shí)測(cè)，他們從交易維度、收益維度、資金容量維度、易用性等方面做了全方位的分析，發(fā)現(xiàn)將AI和量化交易結(jié)合后可以兼具傳統(tǒng)量化交易和高頻交易的優(yōu)勢(shì)，并且降低專業(yè)交易的難度。

衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)上線人臉識(shí)別系統(tǒng)，旅客秒過(guò)安檢

雷鋒網(wǎng)消息 近日，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)航信”)安檢信息管理系統(tǒng)人臉識(shí)別“人證合一”項(xiàng)目在湖南衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)正式上線并投入使用。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，該系統(tǒng)可以通過(guò)身份證閱讀器對(duì)證件內(nèi)信息進(jìn)行自動(dòng)讀取、同時(shí)用人臉識(shí)別儀器對(duì)被核查人的人臉進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)抓拍，實(shí)現(xiàn)證件內(nèi)照片特征和實(shí)時(shí)人臉照片特征進(jìn)行比對(duì)識(shí)別，來(lái)辨別持證人和證件是否為同一身份。經(jīng)過(guò)這樣的驗(yàn)證過(guò)程，可以協(xié)助安檢驗(yàn)證方完成自動(dòng)、快捷的證件查驗(yàn)過(guò)程。只要不是過(guò)度整容削骨，都可以識(shí)別。

2017年南岳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)470519人次，每天有近1300名旅客要通過(guò)安檢。衡陽(yáng)南岳機(jī)場(chǎng)安全檢查站工作人員胡捷表示，隨著旅客的增長(zhǎng)，僅靠工作人員肉眼識(shí)別旅客信息，不僅效率低且易出現(xiàn)失誤，啟用人臉識(shí)別系統(tǒng)后，不僅可以快速核對(duì)旅客證件及航班信息提高工作效率，單人過(guò)檢時(shí)間從原來(lái)的20秒下降到如今的2秒，還能有效減少因人工識(shí)別造成的失誤，大大提高了旅客過(guò)檢的效率。

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