個人對DIY和航空都非常感興趣，在油管上發(fā)現(xiàn)有老外做渦噴時也是一臉不屑。但隨著油管發(fā)現(xiàn)我的興趣后，不斷推送這個題材內(nèi)容給我，我逐漸發(fā)現(xiàn)這其實并不是不可能的事情。老外做了各種嘗試，用罐頭盒、自行車軸、銅管、滅火器瓶、汽車渦輪增壓器等等靠譜不靠譜的東西折騰，各種失敗。

1998年，英國的一位工程師級的發(fā)燒友Kurt Schreckling經(jīng)過無數(shù)次失敗，終于讓自己設計第一款渦輪噴氣發(fā)動機成功運行，并在當年出版了一本名叫《航模噴氣發(fā)動機-Gas turbine engine for aircraft model》的書。書中的這款名為FD3-64的發(fā)動機（見下圖）成為了以后所有DIY發(fā)動機的鼻祖，設計推力3kg。最復雜的渦輪部分，材料就是型號為301的2.5mm不銹鋼板。

實物圖：

不銹鋼材料費并不貴，主要就成本其實就是是車床加工費用，以及你耗費在上面的時間成本。經(jīng)過一批又一批發(fā)燒友的不斷努力，推力被提升到了12kg。而同期使用丙烷燃料的商業(yè)級航模微型渦噴的價格超過3萬人民幣，但這對發(fā)燒友來說并不重要。

此后，又有不少發(fā)燒友嘗試新的結構，其中最有名的算是kj66（見下圖）。最難加工的渦輪增壓器，kj66直接可以使用的kkk系列鋁合金壓氣輪，汽配店都有賣。這個改進直接使DIY難度大大降低，性能也非常穩(wěn)定。當然，這也擋不住無畏的小青年們繼續(xù)用罐頭盒嘗試做渦輪。

國內(nèi)愛好者如果也想嘗試kj66，完全可以在淘寶買到全部的部件套裝，價格不超過5000RMB。

上面是用于航空模型的發(fā)動機。此外還有另外一個純粹為了玩兒的派系，用廢舊汽車的渦輪增壓器做渦噴發(fā)動機。注意，研究原理用，高溫高壓高風險，只能裝逼不能飛。

我之前曾經(jīng)發(fā)過一個中學生做渦輪的視頻：

油管上還有拿罐頭盒做的，比如這個：

但是罐頭盒版本實在太過簡陋，自己加工的壓氣機等等部件都算是個樣子貨而已。想要取得真正穩(wěn)定運行一段時間的話，還是要靠專業(yè)部件。于是，大家開始嘗試各種部件，最終發(fā)現(xiàn)了汽車用的渦輪增壓器，本身就是為增壓而研發(fā)的東西，簡直太合適了。就有了最上面那個版本，也是玩得最廣的版本。

簡單講，就是用汽車的渦輪增壓器做為核心部件，根據(jù)買到的增壓器參數(shù)，制作燃燒室和管道，加上供油（供氣）、電控、火花塞等等輔助部件，制作一個可以獨立運行的渦輪噴氣發(fā)動機。

DIY的可行性講完了。

我在今日頭條（頭條號：天下雜談）發(fā)布了第一個DIY渦噴視頻，歡迎圍觀。底下的熱門評論大概長這樣。

還有這個：

更難聽的就不貼了。

等我把渦噴驅(qū)動卡丁車的視頻發(fā)出來后，噴子少了好多：

剩下的話風又集中轉(zhuǎn)變?yōu)椋骸斑@不是作死么”，“跑這么慢，你咋不飛起來”，“防風打火機加強版”等等。

更多的是說：“做這有什么意義？”

我的回答是：“你打游戲擼管有什么意義？”

所以，那些否定自制渦噴發(fā)動機的噴子們，可以退散了。

特別提醒：

做渦噴一定要有機加工與材料常識，了解金屬，火災,爆炸原理等安全知識，安全第一。別被火噴成烤鴨，玩火要有科學知識指導。并注意：

1. 渦輪一定要作動平衡才能用。
   

2. 無論如何不要在共公場合試發(fā)動機，很多人圍觀不是好事。
   

3. 渦輪轉(zhuǎn)速高達70000轉(zhuǎn)每分以上，沒機械基礎不要去試??！
   

4. 發(fā)動機試運與工作中，永遠不要站在渦輪的兩側(cè)正對位，以免渦輪發(fā)生事故時，鋼片高速飛出，象子彈一樣，危及生命！！

渦輪增壓器大法好，是否能為你參加全球創(chuàng)客馬拉松北京科技大學站提供一些靈感呢？

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