這兩天有關(guān)滴滴用大數(shù)據(jù)殺熟的照片真是滿天飛。

雷鋒網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，同樣的起點和終點，價格差了好幾塊，合著處心積慮搶的折扣券都是浮云？

不少網(wǎng)友反應(yīng)，蘋果用戶和安卓用戶被差別對待了。

針對各方猜測，今日（3月23日）下午，滴滴出行CTO張博在滴滴內(nèi)網(wǎng)發(fā)表了題為《滴滴從未有過“大數(shù)據(jù)殺熟”，以前沒有，以后也不會有》的帖子，對這一事件進行了回應(yīng)。

張博在帖子中強調(diào)，“滴滴平臺上不允許價格歧視，打車價格更不會因人、因設(shè)備、手機系統(tǒng)而異。創(chuàng)造用戶價值是公司的價值觀，也是我們做事的基本底線。滴滴從未有過任何“大數(shù)據(jù)殺熟”的行為，以前沒有，以后也永遠不會有?！?/p>

那為何相同的起始點會有不同的價格？

張博表示，滴滴“預(yù)估價”是為乘客提供行前車費參考，會實時波動。而乘客最終支付的車費將根據(jù)行程真實狀況標(biāo)準(zhǔn)計費。

造成“預(yù)估價”波動的主要原因有以下幾點：

“預(yù)估價”是根據(jù)乘客定位、實時路況、預(yù)估行駛里程、時長計算預(yù)估，并按照按秒實時刷新。這些變量都會影響預(yù)估價。用戶所以進入預(yù)估價界面的時機不同，看到的結(jié)果也不同，哪怕一分鐘內(nèi)也會看到不同的預(yù)估價。

同時，用戶發(fā)單時所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境不同也會影響預(yù)估價。即使同名的起點和終點，也會受GPS精度影響，最終經(jīng)緯度坐標(biāo)產(chǎn)生細(xì)小誤差，從而影響預(yù)估價的估算。

此外，他也表示目前滴滴的產(chǎn)品在展示優(yōu)惠券時確實做得不夠明顯，從而造成一些誤解。滴滴產(chǎn)品團隊會對這一點進行評估改進。

以下是滴滴出行CTO張博發(fā)帖全文：

滴滴從未有過“大數(shù)據(jù)殺熟”，以前沒有，以后也永遠不會有

最近幾天，外界關(guān)于“大數(shù)據(jù)殺熟”討論一直很熱。我也陸續(xù)收到一些詢問，問滴滴是不是利用大數(shù)據(jù)“殺熟”。

首先，必須要強調(diào)的是，滴滴平臺上不允許價格歧視，打車價格更不會因人、因設(shè)備、手機系統(tǒng)而異。創(chuàng)造用戶價值是公司的價值觀，也是我們做事的基本底線。滴滴從未有過任何“大數(shù)據(jù)殺熟”的行為，以前沒有，以后也永遠不會有。

其次，“預(yù)估價”和“實付車費”是兩個概念。“預(yù)估價”是為用戶提供行前車費參考，會實時波動?！皩嵏盾囐M”是根據(jù)每個行程的真實狀況標(biāo)準(zhǔn)計費得出支付價格。

造成“預(yù)估價”波動的原因主要有：

第一，每個行程的預(yù)估價是根據(jù)乘客定位、實時路況、預(yù)估行駛里程、時長計算預(yù)估的。這些變量都會影響預(yù)估價。其中，路況是最復(fù)雜的變量，變化非常快。滴滴預(yù)估價是按毫秒實時刷新的，所以進入預(yù)估價界面的時機不同，看到的結(jié)果也不同，哪怕一分鐘內(nèi)也會看到不同的預(yù)估價。

第二，滴滴顯示的預(yù)估價金額=預(yù)估價-優(yōu)惠券抵扣金額。有一些網(wǎng)上的case對比忽略了優(yōu)惠券抵扣金額，因此造成誤解。不過值得關(guān)注的是，用戶需要分別點擊“業(yè)務(wù)線icon”才能看到優(yōu)惠券的詳細(xì)抵扣金額，優(yōu)惠券金額顯示不明顯，這一點已請產(chǎn)品團隊評估優(yōu)化。

第三，乘客發(fā)單時所處的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是復(fù)雜的，可能是移動網(wǎng)絡(luò)、可能是Wi-Fi環(huán)境。乘客也可能是在諸如機場、火車站、地下停車庫等建筑結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的場景，這都會影響用戶的定位信息。此外，即使同名的起點和終點，也會受GPS精度影響，最終經(jīng)緯度度坐標(biāo)產(chǎn)生細(xì)小誤差，從而影響預(yù)估價的估算。

其實這個問題比較容易驗證，只要兩個手機同時打開滴滴，反復(fù)進入發(fā)單界面多測試幾次，就能發(fā)現(xiàn)滴滴“大數(shù)據(jù)殺熟”的說法是錯誤的。如果大家身邊有朋友有類似疑問，也請大家能幫忙耐心解釋，消除誤解。謝謝大家！

消息來源：滴滴

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