特斯拉自動駕駛系統(tǒng)Autopilot背后的技術(shù)支持方是Mobileye，不過近日后者表示，合約期滿后將不再為特斯拉提供技術(shù)支持。

Mobileye是全球最大的ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商，其提供的算法及芯片能根據(jù)汽車上的攝像頭拍攝的圖像預(yù)測潛在的碰撞、追尾等交通威脅。該公司最近在一份聲明中稱，由于在如何使用技術(shù)上出現(xiàn)了分歧，現(xiàn)有合約期滿后不會為特斯拉提供算法及芯片上的支持，當(dāng)然，目前的產(chǎn)品仍將得到支持及維護(hù)，并包括功能上的升級，但不會有硬件升級。

Mobileye與特斯拉的合約何時結(jié)束并不清楚，不過它將在2018年發(fā)布新一代ADAS系統(tǒng)EyeQ4。

兩家公司的摩擦也反應(yīng)出了自動駕駛技術(shù)開發(fā)商與汽車廠商之間的緊張關(guān)系，特別是在誰擁有這些技術(shù)以及誰能主導(dǎo)技術(shù)開發(fā)上。

Mobileye CTO Amnon Shashua認(rèn)為，在合作中關(guān)于技術(shù)如何使用公司要有全方位的把控，不能僅僅只是提供技術(shù)，不管技術(shù)如何使用。

特斯拉CEO馬斯克對此的回應(yīng)是，這不會影響公司開發(fā)更先進(jìn)的Autupilot系統(tǒng)，“情況早已預(yù)料到，但不會對我們的計劃有影響”。他同時表示，Mobileye要同時支持上百種車型，這給其技術(shù)開發(fā)帶來了負(fù)責(zé)影響。

Mobileye曾預(yù)計，來自特斯拉的營收將僅占公司總營收的約1%。本周二，Mobileye第二季度財報顯示，營收有8350萬美元，凈利潤2690萬美元。

Mobileye表示，未來的研發(fā)重點會是全自動駕駛系統(tǒng)，月初它還宣布與寶馬及英特爾合作，計劃在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)高度自動駕駛和全自動駕駛汽車。

特斯拉也不示弱，目前它也在開發(fā)全自動駕駛汽車。至于即將到來的Model 3會使用什么樣的自動駕駛技術(shù)，現(xiàn)在還不得而知。

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