自動駕駛技術(shù)一直在全速發(fā)展，很多汽車生產(chǎn)商表現(xiàn)得較為激進， 大肆宣揚無人駕駛時代即將到來。而相比之下，日產(chǎn)就要柔和得多，并未說要在不久的將來讓司機從車中消失。

近日，日產(chǎn)汽車宣布: 日產(chǎn)全新Serena將于8月下旬投放日本市場，約20萬元。該車型將首次搭載日產(chǎn)ProPilot自動駕駛技術(shù)，該技術(shù)可使車輛在高速公路上行駛時減輕駕駛者的負擔。

日產(chǎn)ProPilot系統(tǒng)通過處理攝像頭獲取的信息實現(xiàn)對車輛的加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操控。這款ProPilot攝像頭配有先進的圖像處理軟件，能夠在三維空間內(nèi)快速識別前方的車輛和車道標線。日產(chǎn)全新Serena搭載了應(yīng)用ProPilot技術(shù)的系統(tǒng)憑借先進的圖像處理技術(shù)，可以根據(jù)道路和交通狀況進行精準的轉(zhuǎn)向操作。同時，ProPilot技術(shù)極為人性化，駕駛者可以通過位于方向盤上的開關(guān)輕松啟動或關(guān)閉該系統(tǒng)。該系統(tǒng)的操作界面簡單易懂，便于操作，并配有個人顯示屏能夠顯示車輛的運行狀態(tài)。

除此之外，它還能夠識別車道。如果前面的車移動到另一條車道，那么它將跟隨同一車道的另一輛車輛。

在高速公路上，特別是在車輛擁堵的道路上（比如美國的洲際公路），司機很容易疲憊犯困，而ProPilot的目的就是緩解司機的壓力。

日產(chǎn)表示新Serena將在下月投入使用。同時，ProPilot技術(shù)也將隨后進入中國、美國，搭載此技術(shù)的游牧者也將登陸歐洲。

不過，ProPilot的設(shè)計初衷，僅僅是為了幫助司機，而不是取代司機。司機必須將雙手放在方向盤上，如果傳感器未檢測到雙手，它會發(fā)出警報。

相比現(xiàn)在使用得較為廣泛的巡航定速系統(tǒng)，ProPilot更為智能，不過如果你踩油門，它也無法阻止你撞向前面一輛車。

日產(chǎn)汽車集團總經(jīng)理、ProPilot項目組成員Atsushi Iwaki表示：我們認為最好的方法是限制自動駕駛功能，因此，在發(fā)生事故時，司機必須承擔所有責(zé)任。

現(xiàn)在，因為特斯拉ModelＳ制造了全球第一起自動駕駛命案，人們紛紛開始關(guān)注自動駕駛的安全問題。雖然現(xiàn)在各大汽車生產(chǎn)廠商仍然停留在輔助駕駛階段，但是無人駕駛?cè)匀皇俏磥淼倪x擇，無人駕駛車輛在將來十到二十年間有望達到數(shù)百萬。

Kelley Blue Book高級分析師Karl Brauer表示：”無人駕駛技術(shù)是可行的，但是現(xiàn)在發(fā)展得并不完善，因此目前不能面向消費者?！?/p>

Brauer表示現(xiàn)在自動駕駛技術(shù)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)包括惡劣天氣，天氣會影響傳感器，使其無法識別行人和騎車者。

日產(chǎn)汽車致力于車輛智能化和電動化的研究，以實現(xiàn)"零排放"和"零傷亡"的企業(yè)愿景。日產(chǎn)一直在致力于打造自動駕駛技術(shù)，并目標在2020年實現(xiàn)自動駕駛車上路，實現(xiàn)車輛在城市道路和十字路口的自動駕駛。

Via:USN

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