從3月份網(wǎng)上爆出前阿里集團(tuán)副總裁任庚聯(lián)合前理想汽車智駕一號位郎咸朋創(chuàng)業(yè)的新聞以來，這個(gè)備受市場關(guān)注的具身智能企業(yè)正式浮出水面。近日，從北京經(jīng)開區(qū)傳出相關(guān)消息，昆侖行機(jī)器人科技有限公司正式落地北京亦莊經(jīng)開區(qū)，經(jīng)開區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)與公司創(chuàng)始人任庚及核心團(tuán)隊(duì)開展了專項(xiàng)會晤，明確成立專班定向支持這家“超級明星創(chuàng)企”。

昆侖行今年3月正式在北京亦莊經(jīng)開區(qū)完成工商注冊，兩周內(nèi)核心團(tuán)隊(duì)全部到崗，短短2月內(nèi)完成企業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)搭建、人才規(guī)?；邸⒀邪l(fā)體系搭建等一系列關(guān)鍵工作。資本端更是備受青睞，成立初期便斬獲頂級機(jī)構(gòu)重磅投資、被頭部資本真金白銀堅(jiān)定鎖倉，成為2026年具身智能賽道備受矚目的“超級明星創(chuàng)企”。

昆侖行創(chuàng)始人任庚，是國內(nèi)具身智能賽道極度稀缺的，集阿里云千億營收商業(yè)一號位、華為全球化發(fā)展中的海外國家CEO、超5萬人大型集團(tuán)總裁經(jīng)驗(yàn)于一身的全能型行業(yè)領(lǐng)軍人物。任庚職業(yè)生涯起步于華為，是華為最年輕的國家CEO之一，全面負(fù)責(zé)華為在海外所在國的運(yùn)營商、企業(yè)、終端三大BG，從解決方案、銷售、交付到采購、供應(yīng)鏈、GR/PR等整體業(yè)務(wù)。2015年任庚加入阿里，成為阿里集團(tuán)80后年輕高管、最年輕副總裁之一，先后擔(dān)任阿里云中國區(qū)總裁、阿里云視頻云&邊緣云研發(fā)總裁、阿里云總參謀長等核心職務(wù)，是國內(nèi)云智能行業(yè)的領(lǐng)航者。任庚在執(zhí)掌阿里云中國區(qū)期間，正值國內(nèi)云計(jì)算市場高速擴(kuò)張，阿里云長期保持市場份額第一，2020年達(dá)到42.1%的高點(diǎn)。2024年底，任庚出任新奧集團(tuán)總裁，推動超5萬人大型集團(tuán)在行業(yè)大模型、數(shù)字智能體、具身智能等前沿領(lǐng)域布局。任庚兼具硬件工程底蘊(yùn)、AI創(chuàng)新思維、千億商業(yè)操盤能力、大型集團(tuán)管理經(jīng)驗(yàn)與全球化運(yùn)營能力，其復(fù)合型履歷，在國內(nèi)具身智能創(chuàng)始人中堪稱獨(dú)樹一幟。

聯(lián)合創(chuàng)始人郎咸朋，是國內(nèi)深耕AI領(lǐng)域15年的“稀缺AI技術(shù)大咖”和具身智能領(lǐng)域唯一的“把自動駕駛從0-1-100實(shí)踐成功的AI領(lǐng)軍人物”。作為理想汽車高級副總裁，自動駕駛總裁及“一號員工”，從零搭建完整智駕研發(fā)體系、組建核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)、打造行業(yè)標(biāo)桿數(shù)據(jù)閉環(huán)，徹底擺脫供應(yīng)商技術(shù)桎梏。他主導(dǎo)“衛(wèi)城計(jì)劃”推動理想智駕全面自研，落地高速NOA、城市NOA、無圖NOA量產(chǎn)應(yīng)用，2024年帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不到100天完成業(yè)界首個(gè)端到端+VLM方案交付，2025年在自動駕駛領(lǐng)域首發(fā)VLA并量產(chǎn)交付，助力理想智駕躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。

昆侖行創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員，主要來自華為、阿里巴巴、理想汽車等業(yè)界知名企業(yè)核心骨干，典型特征是每個(gè)成員都在各自領(lǐng)域有著卓越的成功經(jīng)驗(yàn)。

創(chuàng)始人和團(tuán)隊(duì)的成熟企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，疊加“最成功的商業(yè)操盤能力，最頂級的AI落地實(shí)踐和最強(qiáng)大硬件研發(fā)體系”等三重核心優(yōu)勢，讓昆侖行成為具身智能賽道名副其實(shí)的“超級王牌團(tuán)隊(duì)”。

昆侖行對標(biāo)特斯拉人形機(jī)器人這一行業(yè)標(biāo)桿，構(gòu)建全棧核心技術(shù)能力，堅(jiān)持“本體+大腦”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。在“大腦”方面，當(dāng)前無論是VLA的行為模仿，還是世界模型的空間預(yù)演，都偏向“看起來對的擬合”，而不是“物理上站得住的推理”，都沒有讓模型真正理解物理內(nèi)生規(guī)律?；乜醋詣玉{駛曾經(jīng)依賴高精地圖補(bǔ)短板的階段性誤區(qū)，當(dāng)下機(jī)器人行業(yè)一味堆數(shù)據(jù)、用模仿學(xué)習(xí)做過擬合訓(xùn)練，還是偏向階段性的產(chǎn)物，并非終局解法?！癆I能力不夠，應(yīng)該從根本上解決AI的問題，而不是給它一根拐杖”。對此，昆侖行確立了以物理內(nèi)生因果為核心的具身智能下半場技術(shù)路線，通過原生模型、Agent架構(gòu)、數(shù)據(jù)體系三大核心布局，構(gòu)建通用具身智能的基礎(chǔ)能力底座。

國內(nèi)具身智能行業(yè)已經(jīng)形成北京、長三角及大灣區(qū)三大產(chǎn)業(yè)高地，三大高地各有側(cè)重和優(yōu)勢。其中北京因其高校云集，原始創(chuàng)新和算法突出但產(chǎn)業(yè)鏈相對短板，尤其是缺乏如昆侖行機(jī)器人這樣具備商業(yè)化量產(chǎn)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。

在此背景下，更能看出一個(gè)趨勢：北京地區(qū)，尤其是作為工信部人形機(jī)器人未來產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)區(qū)、首都智能制造核心承載高地的亦莊經(jīng)開區(qū)，在保持創(chuàng)新優(yōu)勢的同時(shí)，對昆侖行這樣具備持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新+商業(yè)化量產(chǎn)能力的初創(chuàng)企業(yè)，展示出在產(chǎn)業(yè)、政策、資金、人才、場景上等方面空前的扶持力度。

昆侖行機(jī)器人落地亦莊正是體現(xiàn)出這種趨勢，可以預(yù)見的是，在亦莊這片沃土中，一個(gè)具備持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新能力和商業(yè)化量產(chǎn)能力的團(tuán)隊(duì)，未來之路值得行業(yè)關(guān)注。