雷峰網(公眾號：雷峰網)獲悉，近日，吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）將正式推出高端智能汽車機器人品牌“極越”。這是吉利控股、百度自2021年“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目” 以來的重大進展。

吉利成為極越的生產制造方，該品牌首款車型被命名為極越01，或將快速進入量產節(jié)奏。

從戰(zhàn)略上看，極越和集度是“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”不同階段的戰(zhàn)略體現。集度屬于汽車機器人的第一步，重點在于打磨、輸出智能化產品的解決方案，為后續(xù)落地的車型產品賦能。隨著汽車機器人產品的成熟，開始進入商業(yè)化，吉利旗下的高端智能汽車品牌極越也就應運而生了。

據雷峰網了解，極越將全面統籌汽車機器人的品牌經營、市場布局等工作，延續(xù)汽車機器人的理念、產品、服務，產品品質、安全標準和服務體驗保持不變。

2021年3月，百度和吉利強強聯手，啟動了“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”，集度公司率先成立。集度背后的兩大股東，一個是自動駕駛的“黃埔軍?！保粋€是國內擁有成熟整車生產體系和銷量的頭部車企。

一位業(yè)內人士在數月前曾向雷峰網表示，“吉利和百度的戰(zhàn)略合作是希望通過打造一款顛覆式的產品來實現突破式的發(fā)展，不是像主流廠商一樣漸進式的發(fā)展。所以兩年前，雙方攜手成立了集度，專攻AI智能科技創(chuàng)新解決方案的研發(fā)，這些技術基礎，很有可能會帶動整個智能化汽車行業(yè)向前邁一大步?！?/p>

在新能源汽車的算力“軍備競賽”中，極越01是國內首款采用第4代驍龍汽車數字座艙平臺—8295的量產車型。高通8295芯片的AI算力為30TOPS，是目前市場上主流的8155芯片算力的8倍，CPU、GPU等主要計算單元的計算能力較8155提升50%以上，可以說是目前最強車規(guī)級芯片，是屬于“下一個時代”的產品。

從產品理念來看，極越01以高階智能駕駛能力和高度智能交互能力定義智能汽車研發(fā)的全新理念——自由移動、自然交流、自我成長。

本質上，實現這三大產品理念依賴的都是AI能力，AI是推動極越汽車機器人向前的內核。汽車機器人需要具備多模融合的人機交互能力，與用戶做雙向的自然交流，而語音交互則是其中最直接、最自然的方式。

科技公司跨界賦能智能汽車產業(yè) ，成為當下的一大趨勢。其中，較為成功的是華為的智選車模式，采用聯合研發(fā)模式，提供整車智能化解決方案的賦能，深度參與產品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等等環(huán)節(jié)。

華為與賽力斯的合作是智選模式的一大標桿。以2022年AITO問界的銷量為例，在非完整交付年的2022年，AITO問界兩款車型的交付量就超過了7萬輛，2022年10月份，AITO問界創(chuàng)下最高交付記錄12018輛，創(chuàng)造了智能電動汽車賽道新品牌成長最快記錄。

與華為智選模式非常類似 ，不過集度尤其強調高階智能技術賦能，對整車的參與環(huán)節(jié)和深度有所取舍。集度基于現成的吉利領先SEA浩瀚架構，更多是將百度全面開放的AI能力進行產品化和工程化，比如打造了全域融通的智能化架構JET、“多域融通”高階智能駕駛、毫秒級全域全離線語音、率先做到AI算法全量本地化等多項技術創(chuàng)新。

集度依然繼續(xù)聚焦智能汽車產品定義與AI智能科技創(chuàng)新，打造汽車高階智能化完整解決方案。

在這次新的戰(zhàn)略調整下，“汽車機器人戰(zhàn)略合作項目”中的吉利、百度、極越、集度各方可以最大化的發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，更好的推動汽車機器人的大規(guī)模市場化普及。

如今，高端智能汽車機器人品牌“極越”誕生，預示著汽車機器人已經迎來了上市交付的臨門一腳，最終量產車的價格成為極越01的一個懸念。

定價問題至關重要。以蔚來為例，5月11日，蔚來遲遲未公布定價，最終在其官方APP上推送了“全新ES6價格意見征集”的消息，向用戶求助。等到極越01上市時，最終的謎底就將揭曉。

總體來說，極越品牌以及極越01車型的推出，是邁向順利量產、交付的重大時刻。吉利與百度的汽車機器人戰(zhàn)略合作，已充滿更多的確定性。

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