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| 本文作者: 思睿 | 2015-03-14 12:30 |

聲吶系統(tǒng)可能并不能幫助無(wú)人機(jī)獲得更快的速度,也不能讓無(wú)人機(jī)飛得很高,當(dāng)然也不能幫助無(wú)人機(jī)拍攝出更絢麗的影像,但卻能幫助無(wú)人機(jī)避免撞到墻壁或行人。一家公司目前正在研究這個(gè)問(wèn)題,他們最近在Kickstarter中上線(xiàn)了eBumper4,這是一個(gè)躲避障礙物的系統(tǒng),可以安裝在兩個(gè)目前比較流行的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)上,以阻止無(wú)人機(jī)碰撞到物體。
上至英特爾這樣的行業(yè)巨頭,下至Panoptes這樣的創(chuàng)業(yè)公司,都在研發(fā)躲避障礙的技術(shù)。在CES 2015上,英特爾展示了其RealSense技術(shù),該技術(shù)集成在無(wú)人機(jī)中,使他們能夠自主躲避障礙。

Panoptes的解決方案依賴(lài)于指向多個(gè)方向的傳感器,這些傳感器都裝在一個(gè)塑料附接套件中,可改裝到DJI Phantom 2 和3DRobotics Iris+ 四軸飛行器上。

一旦被激活,傳感器就會(huì)不斷地監(jiān)視無(wú)人機(jī)周?chē)沫h(huán)境。當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到該無(wú)人機(jī)正在接近一個(gè)障礙時(shí),并有可能發(fā)生碰撞的危險(xiǎn)時(shí),系統(tǒng)將會(huì)接管控制權(quán),主動(dòng)返回至安全位置。該系統(tǒng)目前只能讓無(wú)人機(jī)以很低的速度飛行,但開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)正在改進(jìn)軟件,使eBumper4更先進(jìn)。
該團(tuán)隊(duì)表示希望eBumper4可以支持更多的無(wú)人機(jī),目前正在研究如何可以以一個(gè)經(jīng)濟(jì)高效的方式將技術(shù)和不同型號(hào)的無(wú)人機(jī)相集成。
eBumper4會(huì)額外增加82克的重量到無(wú)人機(jī)上,將會(huì)減少兩到三分鐘的飛行時(shí)間。但是,這樣的妥協(xié)是值得的。這款產(chǎn)品目前在Kickstarter上的眾籌價(jià)格為359美金,如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,將于今年7月正式出貨。
via gizmag
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