Hyperloop Transportation Technology (HTT)公司計劃明年正式啟動超級高鐵Hyperloop建設，希望給交通運輸系統(tǒng)帶來顛覆性革命，并將“鋼鐵俠”Elon Musk的創(chuàng)意變成現(xiàn)實。本次建設的超級高鐵軌道長度只有五英里，速度也無法達到最初設想的800英里/小時。

2013年8月，Musk在一份長達57頁的白皮書內，詳細描述了超級高鐵概念，這是一個地面管道交通網絡，可以擴展到數百英里的長度。得益于管道內較低的氣壓，運載乘客的膠囊式車廂可以實現(xiàn)超音速運行。

五英里長的超級高鐵選址初步定在了加州Quay Vally，它位于洛杉磯和舊金山之間，占地7500英畝。HTT將會花費一億美元進行建設工作，并決定在今年三季度通過上市來募集資金。

該公司對待本次建設非常認真，因為這不是概念驗證，也不是比例模型，而是一次真正的實踐操作。公司CEO Dirk Ahlborn說：

“這不是測試軌道建設?！?/span>

當然，五英里的確有些短，Musk最初的愿望是在南加州和北加州搭建400英里長的超級高鐵，實現(xiàn)兩地半小時的通勤時間。搭乘明年的超級高鐵的乘客肯定無法享受到800英里/小時的速度，因為要達到這一速度，軌道最少需要100英里，不過Ahlborn表示，高速不是這次超級高鐵建設的主要目標。

本次建設希望能實際測試車站建設，膳食供應，車廂設計等因素。Ahborn認為，如果要建設更長的軌道，實現(xiàn)更快的速度，相關配套設施必須要跟上。另外，它還是一個無污染的公共交通系統(tǒng)，部分軌道和車站依靠太陽能支持運營。

超級高鐵建設也匯聚了全美近200名優(yōu)秀工程師，他們利用自己的空閑時間來完成各自的工作，作為回報，HTT將為他們提供一部分公司股票。這些工程師大多來自波音，NASA，雅虎，空客，另外還有25名加州大學洛杉磯分校的建筑系畢業(yè)生參與，共同完成路線規(guī)劃，車廂設計，以及成本分析。

另外，Quay Valley是片私人領地，無需加州政府授權公用線路通行權，就能直接開工。身為地主的Quay Hays一直希望能在這片區(qū)域建設房地產和商業(yè)開發(fā)項目，但08年金融危機導致該項目擱淺。不過現(xiàn)在，超級高鐵項目肯定會有助于相關項目的開發(fā)。

超級高鐵更像是Quay Valley當地的一則廣告：現(xiàn)在全世界都知道，這里要建設首個超級高鐵，或許該考慮在那里買房了。

VIA wired

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