本月早些時候，一位名叫Oxtox的網(wǎng)名在某自行車論壇上描述了一段他和谷歌無人駕駛汽車之間有趣的偶遇。到底發(fā)生了什么？我們來看看這位自行車手是怎么說的：

最近幾周，有一輛改裝的雷克薩斯谷歌的無人駕駛汽車在我家附近進(jìn)行上路測試。

今天在我即將結(jié)束今天的騎行時，我和這輛無人駕駛汽車都停在了有4路停車標(biāo)志的十字路口。這輛車在我之前停在了第二車道的停止線后面，所以它占據(jù)了一個車道。我耍了下定桿技巧（解釋見下文），然后等著它繼續(xù)通過。

顯然它感知到了我的存在（它上面有很多GoPro相機），然后停頓了幾秒鐘。然后它又準(zhǔn)備開始前進(jìn)，但正當(dāng)它準(zhǔn)備開始時，我也向前運動了一英寸，基本上沒動。然后這輛無人車突然停了下來……

我繼續(xù)站著不動，它也繼續(xù)保持不動。然后它又準(zhǔn)備前進(jìn)了，我搖晃了一下自行車以保持平衡。它又突然停住了。

我們重復(fù)這樣的舞蹈整整兩分鐘，這輛無人駕駛汽車一直沒能通過這個十字路口。坐在車子里面的兩個人一邊笑一邊在筆記本電腦上錄入什么東西，我估計是修改一些代碼好讓這輛車能夠正確地處理現(xiàn)在的情況。

奇怪的是盡管這輛車看起來有點神經(jīng)質(zhì)，但我感覺在面對無人駕駛汽車時比在面對人類駕駛的汽車時會更有安全感。

雷鋒網(wǎng)注：定桿是指自行車愛好者常用的一種動作，即車手通過向前和向后蹬踏腳踏板讓自行車自立起來，僅以后輪著地，同時在極小的范圍內(nèi)移動。

后來谷歌也對此事進(jìn)行了回應(yīng)，稱這種在真實世界里面例外的輸入情況，正是其在智能汽車的開發(fā)過程中所尋求的。但是，這種情況也說明現(xiàn)在的無人駕駛汽車離真正的實用化還很遠(yuǎn)。在實際的道路上，有太多太多無法預(yù)測的情況了。即使已經(jīng)有了很多的上路經(jīng)驗，但是突然的意外或例外仍然可能出現(xiàn)。即便如此，在面對這些例外時，現(xiàn)在處在早期階段的無人駕駛汽車仍然做得比人類駕駛員更好。

至少，無人駕駛汽車沒有一個暴躁的駕駛員，這樣玩它不會被打。

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