科技給我們提供了更多的道路照明新方法，夜光的路面標(biāo)識(shí)和車輛偵測(cè)路燈就是兩個(gè)很好的例子。目前，基于對(duì)駕駛員的眼動(dòng)追蹤，歐寶（Vauxhall/Opel）又公布了一種新方法。

歐寶現(xiàn)有前燈技術(shù)是自適應(yīng)性前向照明系統(tǒng)(AFL+)，有九項(xiàng)特殊照明功能，包括自啟強(qiáng)光燈，根據(jù)駕駛環(huán)境變換燈光圖案和根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向調(diào)整前燈。公司還準(zhǔn)備推出全新“LED矩陣照明系統(tǒng)”，能偵測(cè)到來(lái)車光源，然后關(guān)閉相應(yīng)的燈，從而避免晃花自己和他人的眼睛。

據(jù)歐寶聲稱，其眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)已開(kāi)發(fā)了兩年左右，基于這個(gè)系統(tǒng)，除了能調(diào)整前燈的方向，還能調(diào)整光線強(qiáng)度，就像下圖：

為了有效檢測(cè)到駕駛員的視線，系統(tǒng)利用攝像頭來(lái)監(jiān)控駕駛員臉部關(guān)鍵點(diǎn)，比如鼻子和眼睛。另外，系統(tǒng)還采用了外部紅外線傳感器和中央光電二極管，使系統(tǒng)在昏暗和夜間環(huán)境下也能每秒50多次地掃描人眼。

這個(gè)系統(tǒng)仍需繼續(xù)優(yōu)化，因?yàn)閿z像頭和數(shù)據(jù)計(jì)算的初始記錄速度都太慢了，直接導(dǎo)致了前燈反應(yīng)過(guò)慢。如果解決了這個(gè)問(wèn)題，開(kāi)發(fā)者稱，無(wú)論是在垂直面還是水平面上，前燈的驅(qū)動(dòng)器都能即時(shí)反應(yīng)了。

另一個(gè)待解決的問(wèn)題就是駕駛員自然自發(fā)的眼球急轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致前燈的錯(cuò)誤動(dòng)作。要解決這個(gè)問(wèn)題，可以通過(guò)算法將反應(yīng)稍作延遲，然后使反應(yīng)更加流暢。

據(jù)歐寶報(bào)道，任何車主都能輕松使用眼動(dòng)追蹤前燈系統(tǒng)，無(wú)需校準(zhǔn)，安在車輪后即可。

目前，這個(gè)系統(tǒng)還停留在研究階段，歐寶也希望長(zhǎng)期研究這個(gè)系統(tǒng)，但LED矩陣照明系統(tǒng)預(yù)期將在一年半內(nèi)推出。

via gizmag

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。