近日上海富瀚微電子舉行了投資者問(wèn)答，富瀚微董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)钚∑妫?董事、副總經(jīng)理萬(wàn)建軍出席并回答投資者問(wèn)題。

富瀚微業(yè)務(wù)主要聚焦。

基于近年的戰(zhàn)略布局和大力投入研發(fā)，2021 年公司在品牌和市場(chǎng)份額方面已經(jīng)有了非常大的進(jìn)步，在銷售額上首次突破 10 億元；產(chǎn)品線、產(chǎn)品覆蓋面有很大的增長(zhǎng)，產(chǎn)品從前端到后端、模擬和數(shù)字均實(shí)現(xiàn)完整覆蓋；到 2021 年底，行業(yè)龍頭包括幾家量級(jí)比較大的廠商都已開(kāi)始導(dǎo)入富瀚微的產(chǎn)品，一部分已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，今年預(yù)計(jì)將會(huì)有一定放量。

應(yīng)用領(lǐng)域方面：

在智慧安防領(lǐng)域，從出貨量到銷售額均在國(guó)內(nèi)位居前列；

在智能家居領(lǐng)域，富瀚微與運(yùn)營(yíng)商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，運(yùn)營(yíng)商的品牌實(shí)力對(duì)富瀚微新客戶導(dǎo)入也起到非常關(guān)鍵的作用；以及支付掃碼產(chǎn)品等廣泛導(dǎo)入，消費(fèi)類智能家居、智能硬件市場(chǎng)成長(zhǎng)空間不??；

在智慧車行領(lǐng)域，富瀚微前幾年出貨量基本在后裝市場(chǎng)如 4S 店、客戶 DIY 產(chǎn)品等。

近三年發(fā)力車載前裝市場(chǎng)，聚焦于車載前裝攝像頭模組和傳輸鏈路芯片。在電動(dòng)汽車智能化、造車新勢(shì)力發(fā)展背景下，車載視覺(jué)裝置如倒車、360 度全景、電子后視鏡逐漸成為汽車的標(biāo)配；駕駛員行為分析用來(lái)監(jiān)測(cè)駕駛艙安全并實(shí)現(xiàn)報(bào)警等，如比亞迪、滴滴等，產(chǎn)品基本能做到該市場(chǎng)領(lǐng)先。

從最低端到最高端的車型， 攝像頭的數(shù)量可以從一個(gè)到十幾個(gè)，富瀚微攝像頭上車數(shù)量平均應(yīng)該每輛車不低于 4 個(gè)， 數(shù)量還在增加，前景很好。

富瀚微表示，其并未將自己標(biāo)榜為“AI算法”公司，但公司算法部能夠交付給客戶可商用算法庫(kù)。

在工藝升級(jí)上，目前主要的工藝平臺(tái)還是 22 納米節(jié)點(diǎn)。今年開(kāi)始會(huì)涉及 12 納米，主要是為了提高 SOC 的性能和降低功耗。

在市場(chǎng)格局方面，外部因素比較多，現(xiàn)在先進(jìn)工藝節(jié)點(diǎn)上面，全球供應(yīng)鏈的產(chǎn)能仍屬于短缺的狀況；疊加中美貿(mào)易、在科技領(lǐng)域?qū)α⒌臓顩r，對(duì)中國(guó)廠商來(lái)說(shuō)影響非常大。在專業(yè)安防領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)自于 sigmastar、Novatek。

在研發(fā)投入上，每年都會(huì)做很大的投入在基礎(chǔ)技術(shù)；智能化、高清化、多傳感器的融合都是市場(chǎng)的趨勢(shì)，富瀚微會(huì)不斷去迭代自己的產(chǎn)品；芯片行業(yè)眾所周知人才爭(zhēng)奪比較激烈，富瀚微上是以人才為基礎(chǔ)的公司，人才和技術(shù)是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。

2022 年及未來(lái)幾年，富瀚微還是會(huì)專注于影像處理、視覺(jué)芯片的研發(fā)設(shè)計(jì)，研發(fā)并量產(chǎn)行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的產(chǎn)品，鞏固已占領(lǐng)陣地，全力爭(zhēng)取擴(kuò)大自己的領(lǐng)地。

 以下是調(diào)研全文重要內(nèi)容，雷峰網(wǎng)作了不改變?cè)獾恼砼c編輯：

Q：競(jìng)爭(zhēng)格局方面，2022 年公司如何看市場(chǎng)份額？有沒(méi)有擔(dān)心過(guò)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手回歸？

A：去年由于存在產(chǎn)品導(dǎo)入客戶的過(guò)程，其中大半年的時(shí)間是花在導(dǎo)入產(chǎn)品上，如今年產(chǎn)品順利達(dá)產(chǎn)的話應(yīng)有望在市場(chǎng)份額上進(jìn)一步提升。除極小部分特別高端產(chǎn)品之外，大部分已可實(shí)現(xiàn)替代；通常來(lái)說(shuō)，客戶新供應(yīng)商導(dǎo)入落地之后也比較難替代。競(jìng)爭(zhēng)是常態(tài)，擔(dān)心也無(wú)濟(jì)于事，公司會(huì)抓緊一切時(shí)間、拼命往前跑。

Q：富瀚微高端的產(chǎn)品出來(lái)了，現(xiàn)在IPC 產(chǎn)品線現(xiàn)在能覆蓋到大致多少的需求？

A：如果這些產(chǎn)品順利量產(chǎn)的話，從數(shù)量上可以覆蓋絕大部分需求。時(shí)間點(diǎn)上看，今年上半年產(chǎn)品做出來(lái)后需要導(dǎo)入、測(cè)試、量產(chǎn)。

Q：公司前幾年沒(méi)有和大華合作，目前和大華的合作進(jìn)展？

A：目前公司在前后端的設(shè)備上與大華均有合作。

Q：安防廠商去年四季度對(duì)芯片供應(yīng)商的采購(gòu)，好像在減弱趨緩，有沒(méi)有這個(gè)情況？

A：看產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，有一部分產(chǎn)品我們?nèi)ツ旯┑氖潜容^充足的，所以客戶庫(kù)存可能會(huì)相對(duì)多一些，但是像 IPC 這一塊的話還是處于供不應(yīng)求狀態(tài)。

Q：友商說(shuō)要做安防市場(chǎng)，不知道現(xiàn)在實(shí)際上在客戶方面看到什么情況？

A：像去年這種缺貨情況下面，供應(yīng)商只要有貨不排除有些客戶就會(huì)使用，但是在貨源比較充足的情況下，客戶還是會(huì)從風(fēng)險(xiǎn)控制角度去選擇供貨更有保障的產(chǎn)品。

Q：消費(fèi)類安防與運(yùn)營(yíng)商在合作，行業(yè)生態(tài)和之前的專業(yè)安防有什么不一樣嗎？

A：運(yùn)營(yíng)商比較厲害，以前靠廠商去推難度很大，現(xiàn)在運(yùn)營(yíng)商推起來(lái)很順暢，他們擅長(zhǎng)推廣及做運(yùn)維，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)攝像機(jī)業(yè)務(wù)也變成剛需了，在農(nóng)村市場(chǎng)推的很快。我們跟三大運(yùn)營(yíng)商戰(zhàn)略合作，是他們主要芯片供應(yīng)商之一，2021 年三家運(yùn)營(yíng)商做的數(shù)量在千萬(wàn)片量級(jí)。

Q：汽車鏈路芯片的主要功能？在汽車?yán)锩娴膬r(jià)值量、用到的數(shù)量？

A：車載視頻鏈路芯片是模擬 4 路和 2 路的接收芯片。中汽協(xié)數(shù)據(jù)公布年銷售約二千多萬(wàn)輛汽車，其中鏈路芯片有很大份額主要是 TI 和 Maxim，國(guó)內(nèi)目前沒(méi)有別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在做。單顆價(jià)值量、售價(jià)大約是 3-4 美金。它和 ISP 不是綁定銷售，是選擇性的，客戶可以選擇我們單個(gè)的產(chǎn)品，也可以選擇完整一套的產(chǎn)品。

Q：從產(chǎn)品的參數(shù)來(lái)看，我們相對(duì) TI 和 Maxim 的優(yōu)勢(shì)？這一個(gè)芯片它核心的難點(diǎn)在哪里？它會(huì)需要跟主控那邊去做一些適配嗎？

A：技術(shù)上突破不是特別難，但在車?yán)锩嫠纳芷诤荛L(zhǎng)，這兩家公司產(chǎn)品成為了事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，歐美車廠比較固化較難突破。因此我們現(xiàn)在基本上找的突破點(diǎn)還是國(guó)內(nèi)廠商，從性價(jià)比上切入。

Q：如果從技術(shù)或參數(shù)上面來(lái)看，sensor 與 ISP 二合一和單獨(dú)的 ISP，它們兩者的優(yōu)劣勢(shì)是什么？從公司接觸的終端汽車廠商角度來(lái)說(shuō)，二合一和單獨(dú)的方案哪個(gè)偏好更多一些？

A ：CIS 是標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，有些做 sensor 的廠家把觸角伸到 ISP 這一塊來(lái)，然后他們?nèi)プ鲆粋€(gè)完整的芯片；我們是獨(dú)立的 ISP，但我們這一塊也會(huì)去找一些 sensor 廠家一起來(lái)合作。我們 ISP 從整體的性價(jià)比來(lái)說(shuō)比較好，積累的時(shí)間長(zhǎng)，應(yīng)該說(shuō)在這一塊上是有技術(shù)優(yōu)勢(shì)的。

Q：我們?cè)谲嚨倪@邊客戶拓展，今后兩三年是什么規(guī)劃？包括拓展 Tier1，接下來(lái)跟哪些會(huì)開(kāi)展更多的合作？

A：隨著我們前裝芯片產(chǎn)品在車內(nèi) DMS/OMS 和車外環(huán)視和 DVR 應(yīng)用的逐漸成熟，已獲得多個(gè)頭部 Tier1 部件商的產(chǎn)品導(dǎo)入，也成功在多個(gè)整車廠產(chǎn)品量產(chǎn)，包括上汽、長(zhǎng)安、BYD、北汽、廣汽等。車內(nèi)應(yīng)用成功替代了國(guó)外廠商的方案，在這一領(lǐng)域開(kāi)始引領(lǐng)市場(chǎng)。我們今年目標(biāo)是拓展到更多 Tier1 廠商，我們也已經(jīng)在做這方面的事情。

Q：眸芯現(xiàn)在只做 NVR、DVR，后續(xù)有沒(méi)有往大芯片別的方向去拓展？

A：未來(lái)公司方案是在一個(gè)平臺(tái)上的，我們并沒(méi)有限制眸芯只做后端，當(dāng)前首要任務(wù)還是把后端產(chǎn)品補(bǔ)全，將來(lái)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行產(chǎn)品布局和分工。

Q：公司 NVR 的產(chǎn)品做的比較好的有？

A：基本上現(xiàn)在 4 路的 8 路的已經(jīng)現(xiàn)在都大規(guī)模量產(chǎn)了。高路數(shù) NVR 這一塊現(xiàn)在已經(jīng)做出來(lái)了，現(xiàn)在在客戶這邊做導(dǎo)入，最高能做到 32 路。

Q：產(chǎn)能方面今年的進(jìn)展？

A：公司去年業(yè)績(jī)成長(zhǎng)較快大家都能看到，業(yè)績(jī)之所以有保障，公司實(shí)際上是在供應(yīng)鏈管控方面相對(duì)是比較好的，去年的產(chǎn)能橫向比較來(lái)看的話，不能說(shuō) 100%滿足，客戶大部分的需求還是能得到保障。雖然供應(yīng)鏈還在持續(xù)緊張，但我們預(yù)計(jì) Foundry、封測(cè)產(chǎn)能在 2022 年不會(huì)成為公司發(fā)展的瓶頸。

Q：公司在代工廠的成本或價(jià)格在 2022 年的變化？

A：我們目前沒(méi)得到給我們漲價(jià)的信號(hào)，2022 年還是執(zhí)行 2021 年的價(jià)格，新的價(jià)格從去年 Q4 開(kāi)始執(zhí)行，今年?duì)幦〔粷q。封測(cè)這一塊來(lái)講的話，特別是封裝產(chǎn)能，目前來(lái)講還是比較充足。

Q：公司業(yè)績(jī)預(yù)告來(lái)看，四季度業(yè)績(jī)利潤(rùn)端環(huán)比增速有所下滑，這個(gè)主要原因？

A：利潤(rùn)確實(shí)是有一部分是受到成本影響所致。

Q：供應(yīng)鏈端漲價(jià)對(duì)于公司傳導(dǎo)到客戶如何？

A：客戶這邊還是取決于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，今年這一塊這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局可能會(huì)有些變化，供應(yīng)鏈壓力減小后競(jìng)爭(zhēng)還是比去年要激烈很多，所以價(jià)格調(diào)整還是要根據(jù)市場(chǎng)供求與客戶協(xié)商溝通。

Q：國(guó)內(nèi)晶圓廠實(shí)際的情況，他們的緊缺性環(huán)比去年四季度來(lái)看怎么樣？

A：國(guó)內(nèi)晶圓廠還是緊張，中芯國(guó)際的產(chǎn)能目前還處于緊張狀態(tài)。

Q：2022 年的招聘計(jì)劃？

A：每年年底我們會(huì)梳理招人計(jì)劃，確實(shí)人才競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，招到合適人才比較難，我們會(huì)盡最大努力通過(guò)校招、社招、推薦等多渠道招聘，使得人員規(guī)模適應(yīng)公司銷售規(guī)模的增長(zhǎng)。

Q：公司未來(lái)三五年的成長(zhǎng)規(guī)劃？

A：最大市場(chǎng)還是在智能安防，我們還未達(dá)業(yè)內(nèi)先進(jìn)曾經(jīng)達(dá)到的高度，我們將為之不懈努力。同時(shí)，在智能家居和智慧車行這兩塊，我們也將積極布局，爭(zhēng)取更大市場(chǎng)空間。雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

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