今天下午，民用無(wú)人機(jī)領(lǐng)頭羊DJI大疆創(chuàng)新在深圳宣布成立慧飛無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心（UTC），正式進(jìn)入無(wú)人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域。

在民用無(wú)人機(jī)發(fā)展越發(fā)迅猛、應(yīng)用越加廣泛的今天，各行各業(yè)對(duì)專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)飛手的需求也與日俱增。根據(jù)相關(guān)研究報(bào)告公布的數(shù)據(jù)，截至2015年底，在測(cè)繪、電力、環(huán)保等行業(yè)及無(wú)人機(jī)駕駛員的需求量就在5萬(wàn)人左右，在航拍領(lǐng)域，單是全國(guó)電視臺(tái)就有1萬(wàn)多人需要考取無(wú)人機(jī)駕照，并且這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增長(zhǎng)，而在同期，全國(guó)共有取得官方認(rèn)證培訓(xùn)資質(zhì)的無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)只有57家，擁有無(wú)人機(jī)駕照的駕駛?cè)藛T僅兩千余人，也就是說(shuō)，我國(guó)無(wú)人機(jī)駕駛員在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都會(huì)處于一個(gè)供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以，無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域?qū)?huì)成為無(wú)人機(jī)周邊另一火爆的行業(yè)。

▎專(zhuān)業(yè)方向的無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心

作為民用無(wú)人機(jī)行業(yè)的執(zhí)牛耳者，大疆進(jìn)入無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域也在情理之中，今年3月，大疆在發(fā)布其行業(yè)級(jí)產(chǎn)品“農(nóng)業(yè)植保機(jī)MG-1”時(shí)曾表示，將在未來(lái)的日子里培養(yǎng)萬(wàn)名飛手來(lái)支撐售后服務(wù)體系，而本次成立的慧飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心，是其獨(dú)立運(yùn)作的子公司，表明了大疆確實(shí)在往培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)駕駛員的方向前進(jìn)。

根據(jù)大疆方面介紹，慧飛培訓(xùn)中心總部位于深圳，目前在北京、南京、重慶和濟(jì)南都設(shè)有分校，在未來(lái)會(huì)慢慢拓展到全國(guó)各個(gè)主要城市。在培訓(xùn)方面，慧飛跟普通的無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校有些不同，后者在課程設(shè)置上不僅僅針對(duì)無(wú)人機(jī)操控技巧的培訓(xùn)，而是圍繞行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行培訓(xùn)。比如農(nóng)業(yè)植保專(zhuān)業(yè)的學(xué)員，除了學(xué)習(xí)操控和維修無(wú)人機(jī)之外，還需要學(xué)習(xí)農(nóng)作物主要病蟲(chóng)草害、常見(jiàn)的農(nóng)藥劑型、施藥技術(shù)、作業(yè)規(guī)范等植保行業(yè)常識(shí)。

除了植保，對(duì)于空中紅外線(xiàn)測(cè)量、無(wú)人機(jī)巡查、搜救、高級(jí)航拍甚至無(wú)人機(jī)軟件開(kāi)發(fā)、系統(tǒng)集成等專(zhuān)業(yè)科目，慧飛培訓(xùn)中心都有相應(yīng)的課程設(shè)置，這也是迄今為止第一家依據(jù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用開(kāi)設(shè)課程的無(wú)人機(jī)學(xué)校。

▎證書(shū)的合法性

對(duì)于慧飛無(wú)人機(jī)培訓(xùn)中心的培訓(xùn)相關(guān)內(nèi)容，讓學(xué)員最關(guān)心的事情莫過(guò)于證書(shū)的含金量和合法性，對(duì)此，慧飛培訓(xùn)中心的總經(jīng)理徐華濱表示：

在教學(xué)內(nèi)容方面，由大疆專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和高校外聘專(zhuān)家負(fù)責(zé)，而相關(guān)考核方面則由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)以及中國(guó)成人教育協(xié)會(huì)航空服務(wù)教育培訓(xùn)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)來(lái)組織，前者是中國(guó)民航局主管的行業(yè)協(xié)會(huì)，有相關(guān)無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)以及無(wú)人機(jī)管理的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，后者是教育部直屬協(xié)會(huì)的專(zhuān)業(yè)分會(huì)，在權(quán)威性上具有保障?？荚嚨脑囶}、考試方式、主考官、監(jiān)考官、考場(chǎng)等均由行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)管理，這樣也避免了“自學(xué)自考”導(dǎo)致的證書(shū)含金量不足的問(wèn)題。

當(dāng)慧飛學(xué)員通過(guò)考試之后，兩家協(xié)會(huì)會(huì)為學(xué)員頒發(fā)他們共同認(rèn)證的《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)操作手合格證》，而慧飛培訓(xùn)中心則將為學(xué)員頒發(fā)《學(xué)員合格證書(shū)》。

▎無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)后就業(yè)

在揭幕式現(xiàn)場(chǎng)，慧飛培訓(xùn)中心首先公布了大疆MG-1植保無(wú)人機(jī)培訓(xùn)課程的詳細(xì)情況，其中包括報(bào)名要求、課程內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間和學(xué)費(fèi)。其中讓人最為關(guān)注的就是后兩項(xiàng)。很多人學(xué)一項(xiàng)技能之前肯定會(huì)優(yōu)先考慮這項(xiàng)技能的投入和產(chǎn)出之后，才去決定要不要學(xué)，而15天6500現(xiàn)大洋的學(xué)費(fèi)并不是一個(gè)便宜的價(jià)格，學(xué)成之后的學(xué)員怎樣才能獲得相應(yīng)的工作或回報(bào)呢？

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，大疆創(chuàng)新公關(guān)總監(jiān)王帆說(shuō)：

對(duì)大疆本身來(lái)說(shuō)，就有很多的地點(diǎn)和專(zhuān)業(yè)門(mén)類(lèi)需要一大批的新的飛手來(lái)拓展自己的業(yè)務(wù)，或者和合作伙伴一起做新的項(xiàng)目，僅僅這一點(diǎn)，大疆就可以消化一大批的學(xué)員；同時(shí)在外部來(lái)說(shuō)，大疆會(huì)收集慧飛學(xué)員的相關(guān)信息和就業(yè)的意向，并且同時(shí)也會(huì)收集來(lái)自外部各種單位的用人需求信息，在其中做一個(gè)人才牽線(xiàn)的樞紐。面對(duì)這么巨大的無(wú)人機(jī)駕駛?cè)瞬判枨螅蚁嘈挪⒉挥脫?dān)心學(xué)員們的就業(yè)情況。

揭幕儀式上，慧飛農(nóng)業(yè)植保專(zhuān)業(yè)的首批學(xué)員也從現(xiàn)場(chǎng)飛上舞臺(tái)的大疆精靈4上拿到了相應(yīng)的培訓(xùn)合格證書(shū)，由于這些學(xué)員都具備長(zhǎng)期的無(wú)人機(jī)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn) ，在經(jīng)過(guò)15天的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)之后，將加入慧飛培訓(xùn)中心各地的分校，成為農(nóng)業(yè)植保課程的專(zhuān)業(yè)教師，這也是第一批解決了就業(yè)問(wèn)題的慧飛學(xué)員。

▎無(wú)人機(jī)培訓(xùn)行業(yè)的未來(lái)

目前，無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用對(duì)于很多人的職業(yè)生涯來(lái)說(shuō)是一個(gè)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，這也吸引了很多飛手對(duì)專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)操作領(lǐng)域進(jìn)行學(xué)習(xí)和嘗試。由于無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用不斷增加，而專(zhuān)業(yè)操作人員的短缺，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，有訓(xùn)練資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)肯定是一個(gè)好的發(fā)展方向。

日前有報(bào)道說(shuō)，目前有資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)級(jí)別無(wú)人機(jī)飛手最高可拿到萬(wàn)元以上的日薪，如此的高待遇與人員的稀缺性是密不可分的，并且未來(lái)短時(shí)間內(nèi)由待遇吸引而來(lái)的新學(xué)員會(huì)有一個(gè)巨大的數(shù)量級(jí)增長(zhǎng)。但是如果無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)拘泥于無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)操作的培養(yǎng)，那么在未來(lái)的發(fā)展前景其實(shí)并不明朗。因?yàn)闄C(jī)器智能化程度越來(lái)越高的今天，無(wú)人機(jī)操作難度已經(jīng)越來(lái)越低，學(xué)習(xí)成本也會(huì)相應(yīng)降低，這樣無(wú)人機(jī)操作人員飽和也是早晚的事。如果要想保有競(jìng)爭(zhēng)力，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)就得注重?zé)o人機(jī)操作人員的專(zhuān)業(yè)能力和綜合能力的培養(yǎng)，以達(dá)到向各行各業(yè)輸送專(zhuān)業(yè)人才的目的才行。

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