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雷鋒網(wǎng)按，因?yàn)闅淙剂想姵馗拍町愜娡黄鸬碾妱?dòng)卡車新貴 Nikola，今年可真像是坐了過(guò)山車。成功完成借殼上市并在資本市場(chǎng)玩的風(fēng)生水起的它們最近是先上天堂再入地獄。
今年年中成功 IPO 后，交易首日 Nikola 市值就躥升至 120 億美元，就在大多數(shù)人覺(jué)得 Nikola 股價(jià)可能會(huì)長(zhǎng)期原地踏步時(shí)，它們來(lái)了次“小宇宙爆發(fā)”。
掛牌交易第三日時(shí)，Nikola 股價(jià)已經(jīng)成功翻番（73.27 美元，市值 264 億美元）。上市 10 天后 Nikola 就在市值上完成了對(duì)福特的超越。
狂飆的股價(jià)背后，是各路客戶的大額卡車訂單與新皮卡亮相，但它們可是一輛車都沒(méi)造出來(lái)呢。
就在大家都認(rèn)為 Nikola 錢(qián)途無(wú)量，等著它們的產(chǎn)品正式量產(chǎn)時(shí)，通用又來(lái)錦上添花了。
9 月 8 日，Nikola 放出重磅消息，原來(lái)它們要攜手通用，聯(lián)合設(shè)計(jì)與制造電動(dòng)皮卡。未來(lái)，通用的電池與燃料電池技術(shù)還會(huì)一并進(jìn)入 Nikola 的供應(yīng)體系。
作為交換，Nikola 將授予通用價(jià)值 20 億美元的股票（持股份額占到 11%）。更勁爆的是，這次合作為期 10 年之久。
受此消息刺激，Nikola 股價(jià)在那個(gè)周二狂飆了 41%，就連通用股價(jià)也跟著上漲了 6%，而在當(dāng)天特斯拉股價(jià)暴跌 17%（當(dāng)然，暴跌可能跟 Nikola 聯(lián)手通用無(wú)關(guān)）。
在電話會(huì)上，Nikola 創(chuàng)始人兼 CEO Trevor Milton（當(dāng)時(shí)在福布斯富豪榜上排在全球第 249 位）表示：“這是 Nikola 成立以來(lái)最重磅的消息了，通用入伙將讓 Nikola 實(shí)現(xiàn)從未想象過(guò)的目標(biāo)，實(shí)在是太令人興奮了。”
對(duì)通用來(lái)說(shuō)，這也是自家電池與燃料電池技術(shù)擴(kuò)大規(guī)模與盡快走向商用的好機(jī)會(huì)。與特斯拉不同，Nikola 愿意與業(yè)界其他廠商建立廣泛合作。在通用之前，它們的合作伙伴名單上還有博世、依維柯、Nel Hydrogen 和太陽(yáng)能電池板制造商韓華。
據(jù)估計(jì)，通用入伙為 Nikola 帶來(lái)的價(jià)值高達(dá) 40 億美元。它們旗下的巴吉皮卡預(yù)計(jì)在 2022 年量產(chǎn)，通用強(qiáng)悍的生產(chǎn)能力是該款車型能按時(shí)落地的重要保證。
作為協(xié)議的一部分，Nikola 售賣零排放車輛得來(lái)的環(huán)保積分將免費(fèi)贈(zèng)予通用（十年），要知道環(huán)保積分的倒賣每年能為特斯拉帶來(lái)數(shù)億美元的收入。
找通用代工皮卡并不令人驚訝，但 Nikola 全盤(pán)接收通用的電池系統(tǒng)就讓人有些意想不到了，要知道去年它們還宣稱自行研發(fā)的電池技術(shù)即將取得巨大突破，而自研技術(shù)才正是 Nikola 真正的“護(hù)城河”。
通用入伙引發(fā)的狂歡過(guò)去才兩天，Nikola 就出事了，而且這次簡(jiǎn)直是被直搗黃龍。
我們把時(shí)間撥回到 2016 年 12 月，Trevor Milton 發(fā)布了 Nikola One 半掛卡車原型車。
當(dāng)時(shí)，這位創(chuàng)始人稱這輛搭載氫燃料電池的巨獸各項(xiàng)功能基本都開(kāi)發(fā)齊了。也就是說(shuō)，它不是個(gè)簡(jiǎn)單的車殼。
在講臺(tái)上，Milton 還打趣的說(shuō)道，“我們得弄個(gè)鏈子把座位拴上，要不然觀眾太激動(dòng)上來(lái)開(kāi)車出了安全問(wèn)題可不太好，因?yàn)檫@輛車功能已經(jīng)齊備，是不是有些不可思議？”
2018 年 1 月份，Nikola 則在 YouTube 上發(fā)了一段視頻，名字是“行駛中的 Nikola One 電動(dòng)半掛卡車?！?/p>
Nikola 與通用剛剛過(guò)上蜜月，空頭公司 Hindenburg Research 就扔下一份爆炸性的報(bào)告，稱 Nikola One 在 2016 年的發(fā)布會(huì)上根本就是個(gè)空殼。
因?yàn)?2017 年 Nikola 雇員在短信聊天中表示，發(fā)布會(huì)后的幾個(gè)月時(shí)間里他們根本就沒(méi)碰過(guò)那輛原型車，想讓它動(dòng)起來(lái)不知道還要做多少工作呢。
更可怕的是，Hindenburg Research 稱那段視頻中跑起來(lái)有模有樣的 Nikola One 更是個(gè)巨大的騙局，因?yàn)轵?qū)動(dòng)它跑起來(lái)的根本不是電機(jī)。
Nikola 直接將卡車拖到了一個(gè)小丘陵上，然后讓它靠著重力一路順著 2 英里長(zhǎng)的坡道滑了下來(lái)。為了讓視頻看起來(lái)更真，Nikola 拍攝時(shí)還專門(mén)傾斜了攝像機(jī)的角度。
9 月 14 日，Nikola 官方終于做出回應(yīng)。它們發(fā)了一篇超長(zhǎng)的回應(yīng)文章，在象征性反駁了幾下后，委婉的承認(rèn) Hindenburg Research 關(guān)于 Nikola One 的爆料是真的。
Nikola 指出，在 2016 年年底的發(fā)布會(huì)上，那輛車的變速箱、電池、逆變器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向和一些部件確實(shí)都開(kāi)發(fā)完成了，但氫燃料電池和電機(jī)這兩項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)到底行不行 Nikola 卻巧妙的避開(kāi)了。
它們的解釋也很簡(jiǎn)單，Nikola 開(kāi)始專注新款車型 Nikola Two，沒(méi)有資源能投入到驅(qū)動(dòng) Nikola One 的工作中去了。
關(guān)于那段唬人的視頻，Nikola 則回應(yīng)稱，“公司從未宣稱視頻中那輛車是靠自己的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，當(dāng)時(shí)的投資人也并沒(méi)有被蒙在鼓里?！?/strong>在回應(yīng)文章中 Nikola 還表示，這些事情它們已經(jīng)提前告訴過(guò) SEC，也歡迎 SEC 對(duì)該問(wèn)題進(jìn)行深入調(diào)查。
承認(rèn)了自己的黑歷史后，Nikola 稱該過(guò)去的都讓它過(guò)去吧。Nikola One 在那個(gè)時(shí)候到底能不能自行跑起來(lái)已經(jīng)不重要了，因?yàn)樗睦^任者 Nikola Two 現(xiàn)在是真的能跑了。
也就是說(shuō)，Nikola One 畫(huà)的大餅幫 Milton 空手套白狼拿到了三輪融資，而這些錢(qián)幫它們拿到了博世和依維柯等公司的技術(shù)，而現(xiàn)在 Nikola 則拉通用上了船。
說(shuō)的難聽(tīng)點(diǎn)，如果 Nikola Two、巴吉皮卡等產(chǎn)品未來(lái)能大獲成功，那么 Nikola One 是否是空殼子就沒(méi)人在乎了。
不過(guò)，Milton 明顯的撒謊行為恐怕難過(guò)投資者這關(guān)，大家都會(huì)不由自主的懷疑 Nikola Two 也是空殼吧？尤其是 Nikola 宣布要借用通用的技術(shù)后。對(duì)一家上市公司來(lái)說(shuō)，這樣規(guī)模的欺詐也確實(shí)是駭人聽(tīng)聞。
擅長(zhǎng)“復(fù)制粘貼”的 Nikola 到底還剩下什么？
它們的重要賣點(diǎn)之一可是廉價(jià)化的燃料電池系統(tǒng)啊，靠著別家公司的技術(shù)可支撐不了 Nikola 未來(lái)的發(fā)展。
至于 Nikola 宣傳的加氫站網(wǎng)絡(luò)（對(duì)標(biāo)特斯拉超級(jí)充電站），恐怕也會(huì)隨著撒謊被曝光而受到廣泛質(zhì)疑。
“Nikola 現(xiàn)在就是支講故事的股票，未來(lái)如何就看 2023 年重卡能否落地了?！盬edbush 證券分析師 Daniel Ives 在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道。
“如果 Milton 和他的團(tuán)隊(duì)能成功建起亞利桑那工廠，讓原型車跑起來(lái)（巴吉皮卡和 Nikola Two），搭建好加氫和充電網(wǎng)絡(luò)并解決量產(chǎn)、交付和利潤(rùn)問(wèn)題，那么它們就還有機(jī)會(huì)。”Ives 說(shuō)道?！安贿^(guò)，未來(lái) 12-18 個(gè)月它們可就得忙起來(lái)了。”
對(duì)于 Nikola 欺詐這個(gè)大瓜，通用會(huì)怎么看呢？
本周一，通用 CEO Mary Barra 表示，公司依然站在 Nikola 這邊，將堅(jiān)持幫它們量產(chǎn)巴吉皮卡?！癗ikola 有很多合作伙伴，我們的團(tuán)隊(duì)也貢獻(xiàn)頗多?！盉arra 在會(huì)上說(shuō)道。
這樣的丑聞之下，為何通用選擇繼續(xù)支持 Nikola 呢？
因?yàn)閷?duì)通用來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)很小，汽車巨頭沒(méi)有在 Nikola 身上花一分錢(qián)。相反，它們還沒(méi)干活就白拿了 20 億美元的股份（2025 年就能全數(shù)賣出），未來(lái)量產(chǎn)后 Nikola 還得給通用付代工費(fèi)（設(shè)備錢(qián)也得 Nikola 出）。
當(dāng)然，通用還能賣 Ultium 電池系統(tǒng)給 Nikola，它們的 Hydrotec 燃料電池技術(shù)在 Nikola 重卡上也享受四年時(shí)間的獨(dú)占期。
鑒于這些技術(shù)本就是通用一直在做的，借用別人的錢(qián)來(lái)開(kāi)發(fā)何樂(lè)而不為呢？即使 Nikola 在未來(lái)一兩年內(nèi)玩崩了，通用也能積累技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，甚至得到生產(chǎn)設(shè)備來(lái)打造自己的電動(dòng)皮卡。
除此之外，巴吉皮卡還會(huì)掛上 Nikola 的 Logo，銷售和售后服務(wù)也不用通用操心，因此不會(huì)影響通用的名聲。
SEC 當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這個(gè)大漏洞，它們已經(jīng)開(kāi)始介入調(diào)查。內(nèi)外交困下，Nikola 創(chuàng)始人兼 CEO 選擇辭職?，F(xiàn)任 Nikola 董事之一——前通用汽車副董事長(zhǎng) Stephen Girsky 將接任董事長(zhǎng)一職。這消息導(dǎo)致 Nikola 在納斯達(dá)克開(kāi)市后股價(jià)重挫 30%，收盤(pán)時(shí)雖稍微回升，但最終還是以暴跌 19% 收盤(pán)。
作為他辭職協(xié)議的一部分，Milton 放棄了他于 2020 年 8 月 21 日獲得的 486 萬(wàn)股公司股票，并且不再接受與該公司的兩年咨詢協(xié)議，該協(xié)議讓他能每年進(jìn)賬 1000 萬(wàn)美元。
就在 Nikola 欺詐事件吵得越發(fā)火熱的同時(shí)，卡車行業(yè)老手戴姆勒出手了。在氫燃料電池技術(shù)上有幾十年經(jīng)驗(yàn)的它們宣布也在開(kāi)發(fā)續(xù)航超 600 英里（1000 千米）的新一代電動(dòng)重卡。
德國(guó)巨頭近日在柏林展出了名為 GenH2 的概念卡車，預(yù)計(jì) 2023 年交付顧客測(cè)試，2025 年后正式量產(chǎn)。除了負(fù)責(zé)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?GenH2，戴姆勒還發(fā)布了主打中短途運(yùn)輸?shù)?eActros，充滿電后其續(xù)航可達(dá) 300 英里（500 千米），該車型將于 2024 年正式量產(chǎn)。
采用氫燃料電池與純電兩種驅(qū)動(dòng)方式結(jié)合（Nikola 走的也是這種技術(shù)路線）的方式是為了給用戶提供更多選擇。通常來(lái)說(shuō)，純電更適合短途輕量級(jí)的運(yùn)輸，而燃料電池則是長(zhǎng)途重卡的最佳選項(xiàng)（不用攜帶那么多電池，車輛更輕）。
需要注意的是，戴姆勒的 GenH2 用的是液氫燃料，其能量密度更高，更輕也更省地方，因此車輛的裝載空間、載貨能力與續(xù)航都會(huì)相應(yīng)提高。
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