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| 本文作者： 三川 | 2017-06-10 17:50 |
巴哈，這項(xiàng)誕生于大洋彼岸的全地形車(chē)輛設(shè)計(jì)、越野大賽，轉(zhuǎn)眼間已是進(jìn)入中國(guó)的第三個(gè)年頭。
6 月 9 日的北京汽車(chē)博物館，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)（SAE China）主辦的 2017 烏蘭察布草原巴哈、暨第三屆中國(guó)巴哈大賽，在此發(fā)布。
對(duì)于普羅大眾，這個(gè)名詞顯得十分陌生。
“巴哈”是“Baja”的音譯詞，來(lái)自于西班牙語(yǔ)的“越野車(chē)”。這項(xiàng)賽事誕生于 1976 年的南卡羅來(lái)納大學(xué)，最初叫 “Mini Baja”（“迷你巴哈”），2007 年后改名“Baja”。如今，它已成為由國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì)（SAE）主辦，吸引了全世界大學(xué)生參與的全地形越野車(chē)設(shè)計(jì)盛會(huì)。巴哈在全球有多個(gè)分站，目前，美國(guó)、中國(guó)、印度、韓國(guó)、南非均有至少一年一度的賽事舉辦。
美國(guó) Baja SAE
由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)舉辦的中國(guó)巴哈（簡(jiǎn)稱(chēng) BSC，即“Baja SAE China”），將這項(xiàng)風(fēng)靡海外的大學(xué)生運(yùn)動(dòng)帶入祖國(guó)大陸，并在 2015 年舉辦了第一屆中國(guó)巴哈。當(dāng)時(shí)僅有 29 只車(chē)隊(duì)參賽。第二屆比賽則有 63 只。而中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)向雷鋒網(wǎng)透漏，2017 年的報(bào)名車(chē)隊(duì)已近百只，發(fā)展不可謂不快。中國(guó)巴哈已成為國(guó)內(nèi)熱愛(ài)車(chē)輛設(shè)計(jì)的高職技校與大學(xué)生們一顯身手、以“武”會(huì)友的舞臺(tái)。
2015 第一屆中國(guó)巴哈，參賽團(tuán)隊(duì)全家福
選手們需以學(xué)校為單位組成參賽隊(duì)伍，統(tǒng)一使用百力通贊助的發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)制造一輛單座、發(fā)動(dòng)機(jī)中置、后驅(qū)的小型越野車(chē)。在烏蘭察布草原巴哈 2017，參賽隊(duì)伍需參加多個(gè)靜態(tài)與動(dòng)態(tài)項(xiàng)目測(cè)試。靜態(tài)項(xiàng)目有兩個(gè)：
設(shè)計(jì)報(bào)告
成本報(bào)告
動(dòng)態(tài)項(xiàng)目有四個(gè)：
爬坡比賽
操控比賽
單圈計(jì)時(shí)賽
4 小時(shí)耐久比賽
這些項(xiàng)目是為了綜合考察參賽隊(duì)伍的車(chē)輛設(shè)計(jì)、組裝、成本控制、測(cè)試、操控、維修等能力。各環(huán)節(jié)均有積分，設(shè)幾千元不等的單獨(dú)獎(jiǎng)項(xiàng)，總積分最高的隊(duì)伍即大賽優(yōu)勝者。
中國(guó)巴哈 2015 泥漿中的車(chē)手 *圖片來(lái)源于汽車(chē)之家
今年的巴哈，與往年頗有不同——它來(lái)到了內(nèi)蒙草原：于 8 月 9 日到 12 日， 在烏蘭察布的集寧區(qū)舉行。
而 8 月份，是內(nèi)蒙古草原草長(zhǎng)鶯飛、水草最豐美的季節(jié)。
中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)閆建來(lái)表示，本屆巴哈將充分利用草原地形，盡力不改變地貌——“原始地貌是什么樣子，選手就在什么樣的場(chǎng)地比賽”。這無(wú)疑將大幅增加耐久賽的難度，但同時(shí)也使大賽更具挑戰(zhàn)性和趣味。
下面是今年的草原巴哈場(chǎng)地圖：
巴哈，從來(lái)就不是單純的體育比賽。它的競(jìng)技元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上所承載的教育意義。用閆建來(lái)的話(huà)說(shuō)，“它是以體育形式呈獻(xiàn)給大眾的教育培訓(xùn)項(xiàng)目”。
它的根本目的，既不是讓選手分個(gè)高下，也不是給大眾提供娛樂(lè)——而是為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)現(xiàn)、培育、輸送工程實(shí)踐人才，或者說(shuō)技能型人才。
因此，大賽的各項(xiàng)流程，包括設(shè)計(jì)報(bào)告、成本報(bào)告環(huán)節(jié)，更多是讓選手們模擬車(chē)輛制造企業(yè)向市場(chǎng)推出新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、策劃、生產(chǎn)流程。而理想的情況是，參賽團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)、組裝出的車(chē)輛，能成為面向休閑全地形車(chē)市場(chǎng)的，一個(gè)可靠、經(jīng)濟(jì)、可維護(hù)性強(qiáng)、符合人體工程學(xué)的原型方案。
從參賽選手的體驗(yàn)來(lái)看，大賽考驗(yàn)的也的確不止動(dòng)手能力。雷鋒網(wǎng)采訪(fǎng)了幾名參加過(guò)上屆 2016 年巴哈大賽的選手，他們表示，大賽中車(chē)輛組裝固然十分有挑戰(zhàn)性，但他們進(jìn)步最大的地方，還包括團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。
發(fā)布會(huì)中，閆建來(lái)還向雷鋒網(wǎng)透露了一個(gè)好消息：今年的草原巴哈大賽，將提供兩只優(yōu)勝團(tuán)隊(duì)名額赴美參賽，即冠亞軍。
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