*阿里巴巴集團資深副總裁、阿里云總裁胡曉明在云棲大會深圳峰會

3月29日，搭載YunOS Auto的榮威RX5已經(jīng)上市7個月，在這個時間節(jié)點上，阿里云總裁胡曉明在云棲大會深圳峰會上公布了YunOS Auto的戰(zhàn)績。

雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，發(fā)布至今，YunOS Auto已經(jīng)產(chǎn)生117億個軌跡點定位，其前裝高精度定位技術的應用大幅提升了傳統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)獲取和處理效率，基于YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車帶來的路線軌跡讓中國地圖越來越精準。

同時，上路的互聯(lián)網(wǎng)汽車還在不斷地收集PM2.5數(shù)據(jù)和道路情況數(shù)據(jù)。當然，如何去發(fā)揮數(shù)據(jù)的價值來提升用戶的出行品質(zhì)更為重要，目前，YunOS Auto正在嘗試沉淀、分析與理解數(shù)據(jù)，未來用于改善用戶的駕駛習慣、補充道路數(shù)據(jù)、幫助產(chǎn)品功能改善等。

更具野心的是，胡曉明稱，2017年將有70萬輛搭載YunOS Auto的互聯(lián)網(wǎng)汽車推向市場。

當然，本次的云棲大會深圳峰會上，除了公布互聯(lián)網(wǎng)汽車整車解決方案的YunOS Auto的戰(zhàn)績外，阿里還發(fā)布了針對存量汽車市場的YunOS Carware智能車載操作系統(tǒng)，支持HUD、車機、行車記錄儀以及智能后視鏡等硬件終端。為了讓已經(jīng)有車的用戶能體驗到車內(nèi)的智能化，YunOS互聯(lián)網(wǎng)汽車智能終端部負責人侯劍還宣布推出“準前裝”智行計劃，將把YunOS Auto的部分功能和服務融入“準前裝”車機內(nèi)。

事實上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，阿里前不久還投資了瑞士的AR汽車導航公司W(wǎng)ayRay，這家公司將與斑馬網(wǎng)絡合作，共同開發(fā)全新的汽車導航和信息娛樂系統(tǒng)。

至此，在汽車的存量市場上，阿里有YunOS Carware；而在增量市場上，阿里有YunOS Auto；同時還在積極跟進AR汽車導航這類前沿技術，足見阿里在汽車智能化方面的野心。

當然，我們也可以趁機回顧一下阿里在汽車行業(yè)的動作。

2014年，阿里和上汽共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，目標是兩到三年內(nèi)打造出國內(nèi)甚至全球范圍內(nèi)第一輛“互聯(lián)網(wǎng)汽車”。

同年，阿里和上汽共同投資斑馬網(wǎng)絡，基于阿里的YunOS操作系統(tǒng)，研發(fā)出了為汽車而生的YunOS for Car（后來改名為YunOS Auto），成為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的靈魂。

2016年的7月6日，在阿里的主場，這樣一輛萬眾矚目的“互聯(lián)網(wǎng)汽車”——上汽榮威RX5最終亮相，給予了質(zhì)疑者有力的回擊。

關于榮威RX5在智能操控上的諸多特性雷鋒網(wǎng)新智駕就不再贅述，此前已又非常詳盡的報道。

在那一次盛大的發(fā)布會上，上汽阿里也闡明了“互聯(lián)網(wǎng)汽車”（Car on Internet）的真正含義是從操作系統(tǒng)的底層、互聯(lián)網(wǎng)和云端需求的全線打通，實現(xiàn)和汽車電子本身的互聯(lián)。區(qū)別于其他品牌具備聯(lián)網(wǎng)功能的汽車。

作為互聯(lián)網(wǎng)公司，阿里希望以車為載體、結合其大數(shù)據(jù)洞察消費者的需求，為廣大用戶提供個性化的出行解決方案。

盡管榮威RX5的配置與定價在業(yè)內(nèi)遭遇了諸多詬病，但是憑借著“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的名號以及阿里和馬云這樣的強IP的助推，這款車銷量飚紅，數(shù)據(jù)顯示，上市兩個月時，榮威RX5月銷量已經(jīng)接近1萬輛，而后更是成為2016年的新車銷量王（互聯(lián)網(wǎng)版本占70%）。

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