9月19日，華為與廣汽集團正式官宣，將聯(lián)合打造新品牌“啟境”，定位主營高端智能新能源汽車，該品牌汽車將全系搭載華為乾崑智能技術(shù)。該消息一經(jīng)公布，瞬間引爆全網(wǎng)熱議，行業(yè)資深評論家將之稱為“2025年最值得期待的高端汽車新品牌”。

官宣當日，華為輪值董事長徐直軍帶隊親赴廣汽集團深入交流，雙方舉辦啟境汽車啟航儀式。徐直軍在現(xiàn)場表示，希望啟境汽車作為年輕品牌能開創(chuàng)新局面，通過智能化提升出行安全和生活品質(zhì)，鼓勵雙方團隊同心協(xié)力，打造高端智能品牌新標桿。

啟境為何在華為、廣汽都處于最高級戰(zhàn)略地位？

據(jù)悉，今年6月30日，廣汽集團董事長馮興亞曾親赴深圳拜訪華為CEO任正非。在雙方推進合作項目的交流中，任正非提出希望雙方合作的汽車新品牌更具年輕化、科技感，雙方想法達成高度一致。隨后，徐直軍帶隊前往廣汽推進合作，“啟境”正式走到臺前。

站在行業(yè)視角來看，啟境品牌不僅是傳統(tǒng)車企廣汽集團與科技巨頭華為的深度合作成果，也是雙方在各自企業(yè)戰(zhàn)略的棋盤上，下出了關(guān)鍵一招。

對于廣汽而言，啟境品牌是廣汽自主品牌向上發(fā)展的載體，承擔著提升高端品牌天花板的戰(zhàn)略使命，當前廣汽一大戰(zhàn)略方向就是提升高端品牌溢價能力。

眼下，各家車企都在大打智能汽車的高端之戰(zhàn)，高端車的銷量也一再刷新銷售紀錄，各種熱榜一兩個月就刷新一次。年輕化、科技感、智慧體驗，已經(jīng)成了新一代消費者的選車標準。面對如此火熱的局面，廣汽集團急需一個強有力的、適合新一代消費者的高端品牌抓手。

啟境品牌的成立，或許能夠讓廣汽集團在國內(nèi)外新勢力品牌的高端車戰(zhàn)局中占據(jù)一席之地。

對于華為而言，啟境品牌全系搭載華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)和華為座艙相關(guān)最新技術(shù)，將成為華為智能汽車技術(shù)的重要展示窗口，進一步擴大華為智能汽車生態(tài)圈，更加提升華為智能汽車在高端市場的定位認可度。

正是因為承擔著這樣的使命，雙方董事長才一開始就親自下場推動，表達了最高的戰(zhàn)略重視，為后續(xù)雙方團隊深度融合合作奠定基礎(chǔ)。

為什么這次合作能1+1大于2？

或許這不是一次尋常的汽車品牌合作，而是開啟了科技公司與傳統(tǒng)車企互生共贏的合作新范式。在這種新范式之下，華為在核心智能化模塊如乾崑ADS、鴻蒙座艙、計算平臺等擁有主導權(quán)，可體系化向啟境汽車注入，使其整車智能化設(shè)計從一開始就具備一致性，加速產(chǎn)品開發(fā)時間。

廣汽造車28年以來，曾打造出漢蘭達、凱美瑞、雅閣等多個暢銷“神車”，而華為乾崑智駕、鴻蒙座艙早已成功搶占“智能化領(lǐng)先”的用戶心智，成為行業(yè)和消費者公認的領(lǐng)軍者，實力毋庸置疑。延續(xù)廣汽“神車基因”，以及華為智能技術(shù)的啟境汽車，無疑已具備爆款潛質(zhì)。

此外，車企擁有完整的品牌運營與渠道建設(shè)權(quán)，更適配重視獨立性的傳統(tǒng)車企。如此一來，華為既能參與從產(chǎn)品定義到技術(shù)開發(fā)的整個產(chǎn)品生命周期，廣汽也能掌握生產(chǎn)制造、銷售渠道建設(shè)的權(quán)利，發(fā)揮其沉淀28年的產(chǎn)銷優(yōu)勢。

雙方各取所長，實現(xiàn)1+1大于2的效果。

為什么說啟境產(chǎn)品力拉滿？

新能源汽車市場已經(jīng)進入下半場，不少發(fā)展多年的車企已被市場淘汰。此時，啟境汽車瞄準高端新能源汽車市場，這注定是一個競爭無比激烈的市場。

廣汽深耕汽車市場多年的，自然無比清楚當下局勢。顯然，廣汽看似逆勢而為的舉動，實則已做好準備。

啟境汽車自立項之初，就圍繞用戶需求進行產(chǎn)品定義，最終呈現(xiàn)的產(chǎn)品，很可能會在空間布局、智能交互等關(guān)鍵點上，直接命中用戶需求。

而為了讓這套機制高效運行，啟境項目自2025年初起，正式實施合署辦公機制。華為將產(chǎn)品、營銷、財經(jīng)等多個條線的核心團隊直接派駐廣汽，與廣汽團隊一同辦公，協(xié)同推進。

啟境市場潛力如何？

從大勢來看，啟境踩中新技術(shù)落地元年，市場潛力未來可期。

這怎么理解？公開資料顯示，啟境汽車首款產(chǎn)品將于2026年年中上市，屆時其更年輕化、智能化的品牌調(diào)性，意味著啟境將打入年輕用戶的市場。

其上市時間節(jié)點，則踩在了智能汽車技術(shù)交替的階段。

2024年是L2+全面普及的一年，2025年起城市NOA開始走向規(guī)模落地，而2026年則是L3級自動駕駛、中央計算平臺等技術(shù)落地的時期。

啟境正好在這一時期推出首款產(chǎn)品，其搭載的技術(shù)與產(chǎn)品體驗或?qū)⑶八从小?/p>

屆時，啟境在發(fā)布首車之后，將借助獨特的產(chǎn)品體驗切入年輕用戶市場，而獨立門店又將為其收集用戶反饋，不斷自我優(yōu)化。

結(jié)語

對于華為而言，啟境是其智能汽車能力體系的又一次落地驗證。而對廣汽來說，這是一場押注未來產(chǎn)業(yè)范式的深度變革嘗試。

在智能化浪潮持續(xù)推進的背景下，啟境沒有一味復(fù)制華為的過去成功經(jīng)驗，而是結(jié)合自身情況，與華為高度配合，試圖打開下一個時代的入口。

距離啟境汽車的首款產(chǎn)品發(fā)布不到一年，這期間市場將出現(xiàn)更多具有競爭力的產(chǎn)品。在華為爆款產(chǎn)品方法論，以及廣汽深厚整車能力的協(xié)同下，啟境的首款產(chǎn)品有望在激烈競爭中突圍，成為新的市場變量。雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)

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