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簽下宇通之后,Mobileye在中國(guó)怎樣本土化作戰(zhàn)?

導(dǎo)語(yǔ):9月份,Mobileye公布了在中國(guó)區(qū)的一項(xiàng)重要進(jìn)展:與全球最大的客車(chē)制造商宇通達(dá)成合作,后者會(huì)在之后生產(chǎn)的每一臺(tái)新能源大巴上安裝Mobileye的ADAS系統(tǒng)

簽下宇通之后,Mobileye在中國(guó)怎樣本土化作戰(zhàn)?雷鋒網(wǎng)·新智駕按:9月初,Mobileye官方宣布與中國(guó)客車(chē)制造商宇通達(dá)成戰(zhàn)略合作。而在隨后上海舉辦的第4屆APEC車(chē)聯(lián)網(wǎng)研討會(huì)暨M(jìn)MC智慧出行體驗(yàn)周上,雷鋒網(wǎng)·新智駕采訪(fǎng)了Mobileye中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)后裝市場(chǎng)的銷(xiāo)售經(jīng)理朱輝,請(qǐng)他聊了聊Mobileye在國(guó)內(nèi)最新推進(jìn)的產(chǎn)品以及打法。

9月份,Mobileye公布了在中國(guó)區(qū)的一項(xiàng)重要進(jìn)展:與全球最大的客車(chē)制造商宇通達(dá)成合作,后者會(huì)在之后生產(chǎn)的每一臺(tái)新能源大巴上安裝Mobileye的ADAS系統(tǒng)。更具體地說(shuō),今年宇通新出廠(chǎng)的新能源大巴都會(huì)搭載Mobileye的PBM(Power By Mobileye)解決方案。

現(xiàn)階段的PBM相當(dāng)于Mobileye產(chǎn)品線(xiàn)中的ME 630,它的內(nèi)部是一顆EyeQ2芯片。PBM在ME 630的基礎(chǔ)上,將車(chē)輛限速等接口開(kāi)放給車(chē)企或者技術(shù)供應(yīng)商,系統(tǒng)顯示的預(yù)警信息可以外接到車(chē)輛儀表盤(pán)或者車(chē)機(jī)上。為了跟車(chē)輛原本的內(nèi)飾更好地融合,Mobileye允許使用PBM的廠(chǎng)商或者第三方供應(yīng)商自己設(shè)計(jì)ADAS主機(jī)的外觀,甚至可以打上品牌的logo。

簽下宇通之后,Mobileye在中國(guó)怎樣本土化作戰(zhàn)?

在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)6年后,PBM是一條幫助Mobileye快速規(guī)?;渴疬M(jìn)車(chē)輛的路徑。作為全球最大的客車(chē)制造商,宇通目前每年生產(chǎn)近7萬(wàn)輛大巴。Mobileye中國(guó)區(qū)的銷(xiāo)售經(jīng)理朱輝告訴雷鋒網(wǎng)·新智駕,PBM在車(chē)輛上的開(kāi)發(fā)和部署大約只需要3 - 6個(gè)月的時(shí)間,國(guó)內(nèi)其他的客車(chē)廠(chǎng)商也在跟進(jìn),也許很快會(huì)有新進(jìn)展公布。

2011年,Mobileye在中國(guó)招聘了第一名員工。此后,這家公司在中國(guó)區(qū)的運(yùn)營(yíng)一直采用輕量的方式,Mobileye自身的團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)商務(wù)和技術(shù)支持,貿(mào)易和交付則由代理商配合來(lái)完成。直到2017年,Mobileye中國(guó)區(qū)的團(tuán)隊(duì)也僅在20人上下,設(shè)有上海和深圳兩處辦公室。

朱輝告訴新智駕,目前Mobileye在中國(guó)區(qū)主要在推廣幾條產(chǎn)品線(xiàn):

  • 前裝市場(chǎng),主要是向Tier 1和OEM提供圍繞EyeQ3的一系列軟硬件設(shè)計(jì)和算法,他們會(huì)把這部分解決方案提供給Tier 1并配合他們一起完成系統(tǒng)整合,最終部署到量產(chǎn)車(chē)上;

  • 后裝市場(chǎng),Mobileye目前在主推標(biāo)準(zhǔn)的ADAS產(chǎn)品ME 630,而PBM則是基于ME 630為中國(guó)本土特別定制的解決方案;ADAS標(biāo)準(zhǔn)品和PBM會(huì)優(yōu)先部署“兩客一?!钡能?chē)輛市場(chǎng);

  • 除此之外,Mobileye還有專(zhuān)門(mén)針對(duì)9米以上超長(zhǎng)車(chē)的神盾防御系統(tǒng)Shield+。

眼下,EyeQ2已經(jīng)量產(chǎn)7年,EyeQ3量產(chǎn)也有3年了。按照官方的既定規(guī)劃,Mobileye會(huì)在明年量產(chǎn)部署基于EyeQ4的智能駕駛系統(tǒng)。朱輝告訴新智駕,Mobileye的下一代ADAS,會(huì)直接基于EyeQ4打造。相比這代的ME 630,EyeQ4會(huì)把下一代的性能提升150倍。無(wú)論對(duì)前裝還是后裝市場(chǎng),EyeQ4都會(huì)是重要的火力加持。

簽下宇通之后,Mobileye在中國(guó)怎樣本土化作戰(zhàn)?

除了PBM,Mobileye在國(guó)內(nèi)乘用車(chē)上也已經(jīng)開(kāi)始通過(guò)前裝量產(chǎn)。2016年開(kāi)始,上汽陸續(xù)推出榮威RX5、榮威i6、上汽大通D90三個(gè)車(chē)型,都搭載了Mobileye的EyeQ3。朱輝告訴新智駕,除了上汽,Mobileye也在跟國(guó)內(nèi)包括一汽、東南、東風(fēng)、長(zhǎng)城等在內(nèi)的多個(gè)車(chē)廠(chǎng)推動(dòng)乘用車(chē)上的合作。

對(duì)Mobileye來(lái)說(shuō),與上汽的合作量產(chǎn),簽下宇通,以及即將到來(lái)的EyeQ4都是重要的開(kāi)始。

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