6月5日晚，奧迪在深圳正式發(fā)布了全新的旗艦級(jí)SUV奧迪Q8。作為奧迪家族首款的轎跑SUV，未來將于奔馳GLE和寶馬X6展開競(jìng)爭(zhēng)。根據(jù)奧迪公布的官方消息，奧迪Q8將在捷克布拉迪斯拉發(fā)工廠生產(chǎn)，2018年7月初開始投放德國(guó)和其他歐洲市場(chǎng)，明年將登陸中國(guó)市場(chǎng)。

旗艦轎跑SUV，延續(xù)概念車設(shè)計(jì)

尺寸方面，Q8的長(zhǎng)寬高為4986×1995×1705mm，軸距為2987mm，其車身高度比奧迪Q7更低，奧迪Q8車身長(zhǎng)度相比Q7短66mm，但寬度增加了27mm。線條分明的前臉、較短的后懸、高達(dá)254mm的離地間隙以及直徑達(dá)795mm的輪轂使奧迪Q8極具動(dòng)感。

*左圖為Q7，右圖為Q8

此外還提供了12種可選外觀顏色，包括最新的龍橘色和宇宙藍(lán)。奧迪Q8首次采用了八邊形的進(jìn)氣格柵，寬大的進(jìn)氣格柵內(nèi)有六條豎行鍍鉻裝飾條，和概念車還原度非常高。

車尾方面，奧迪Q8采用了貫穿整個(gè)車尾的LED尾燈，不同于全新A8L的尾門中央鍍鉻條設(shè)計(jì)，Q8的燈組中央采用嵌有品牌Logo的亮面黑色飾板，更顯簡(jiǎn)潔。運(yùn)動(dòng)而規(guī)整的保險(xiǎn)杠以及雙邊共雙出的排氣造型兼具旗艦車型的精致與轎跑SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，中控上方是一個(gè)10.1英寸的顯示屏，用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。下方的8.6英寸顯示屏則負(fù)責(zé)空調(diào)以及文本輸入等功能。還包括12.3英寸的液晶儀表盤。

安全的科技配置方面，Q8全系車型標(biāo)配自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、升級(jí)版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。奧迪connect互聯(lián)科技提供的在線服務(wù)為導(dǎo)航過程增加了預(yù)測(cè)性功能，此外還將增加路面停車服務(wù)，可通過車隊(duì)報(bào)告的停車操作和所檢測(cè)到的空余車位等幫助駕駛員更方便地尋找車位。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，Q8亮點(diǎn)是自適應(yīng)巡航輔助，可在各種速度下幫助駕駛員加速、制動(dòng)、保持速度、保持距離以及應(yīng)對(duì)堵車。同時(shí)該系統(tǒng)還能檢測(cè)道路標(biāo)志、路邊結(jié)構(gòu)、相鄰車道的車輛以及前方車輛。道路車多情況下，奧迪Q8可以根據(jù)路況和限速情況自動(dòng)調(diào)適速度。

其實(shí)在安全的科技配置和駕駛輔助系統(tǒng)的后面，是奧迪的一項(xiàng)高科技元素，中央駕駛輔助控制器，這是Q8的標(biāo)準(zhǔn)配置。從5個(gè)雷達(dá)傳感器、5個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器和激光掃描儀獲得所需數(shù)據(jù)。系統(tǒng)利用這些數(shù)據(jù)為啟動(dòng)元件計(jì)算信號(hào)，為駕駛員提供最好的支持。

*作圖為Q8概念車，右圖為Q8量產(chǎn)車型

另外，從去年初北美車展上首發(fā)的Q8概念車，到上個(gè)月Q8量產(chǎn)版的預(yù)告圖，再到昨天的實(shí)車發(fā)布會(huì)，不難看出Q8的量產(chǎn)車型對(duì)于概念車的還原度非常高。

quattro四驅(qū)加持，3.0T柴油+48V輕混動(dòng)力 

作為奧迪全新旗艦SUV車型，Q8與現(xiàn)款Q7一樣是大眾MLB Evo平臺(tái)的產(chǎn)品，但是相比Q7在設(shè)計(jì)思路、前衛(wèi)配置以及動(dòng)力總成等方面都有進(jìn)一步優(yōu)化。

基于MLB Evo平臺(tái)的還有賓利添越、蘭博基尼Ursus和大眾SUV途銳，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，同平臺(tái)的它們都有不錯(cuò)的安全測(cè)試成績(jī)，因此在安全性和可靠性上，奧迪Q8肯定差不了。但是不知道奧迪祖?zhèn)鞯臒龣C(jī)油缺點(diǎn)改善了沒有？

奧迪官方消息，歐洲市場(chǎng)上，奧迪Q8的最低動(dòng)力配置為3.0 TDI（Q8 50 TDI），可輸出210kW的最大功率和600Nm的最大扭矩，百公里加速時(shí)間為6.3s，最高速度可達(dá)232km/h。面向中國(guó)市場(chǎng)將推出搭載250KW 3.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和170KW（Q8 45 TDI）3升柴油機(jī)的兩個(gè)版本奧迪Q8，為消費(fèi)者帶來更多樣化的選擇。

此外，為了提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還使用了一套高效的輕度混合動(dòng)力技術(shù)（MHEV）。將鋰電池和制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS）集成于48V主電動(dòng)系統(tǒng)，儲(chǔ)存10A的電容量。在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài)下，奧迪Q8可在55-160km/h的速度區(qū)間內(nèi)行駛。減速過程中，BAS可以恢復(fù)12kW的能源。在日常駕駛中，可以通過這套技術(shù)將油耗降低0.7升/百公里。

車輛前衛(wèi)配置方面，Q8全系配備主動(dòng)空氣避震系統(tǒng)，而Q7 2.0T版本依舊是傳統(tǒng)避震器。輔以主動(dòng)四輪轉(zhuǎn)向、主動(dòng)防傾桿和提升側(cè)碰被動(dòng)安全性等幾項(xiàng)技術(shù)，不過Q8的這些配置都是以奧迪最新的48V電氣系統(tǒng)為基礎(chǔ)的。

既然是奧迪的全新旗艦SUV，標(biāo)配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)必不可少。不僅如此，新車還采用純機(jī)械中央差速器，具備三種可選懸掛配置版本，標(biāo)配為阻尼控制懸掛。受控阻尼自適應(yīng)空氣懸掛是可選配置，提供舒適型或運(yùn)動(dòng)型版本。

總之，奧迪Q8的發(fā)布，將接替奧迪Q7作為SUV旗艦的寶座。當(dāng)初奧迪Q7面世是在2005年，那時(shí)寶馬X5已經(jīng)投產(chǎn)6年，奔馳GLE也有8年之久，面對(duì)這樣境況，奧迪Q7還是憑借領(lǐng)先的設(shè)計(jì)和科技配置，贏得了良好的市場(chǎng)。如今亦是如此，在寶馬、奔馳都有轎跑SUV產(chǎn)品的情況下，奧迪Q8雖說“遲到”，但至于能不能后來居上，還得看上市后的具體表現(xiàn)。

奧迪四化布局，蓄謀已久的中國(guó)首發(fā)？

除了Q8車型發(fā)布之外，奧迪還公布了未來的發(fā)展計(jì)劃。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，奧迪計(jì)劃在2025年銷售80萬輛新能源車型，同時(shí)在未來5年將推出7款新能源車型，其中包括將于2019年引入中國(guó)，2020年國(guó)產(chǎn)的奧迪e-tron車型。

奧迪e-tron原型車其實(shí)已經(jīng)在3月6日的日內(nèi)瓦車展上揭幕了，是一款運(yùn)動(dòng)型豪華SUV。據(jù)悉，奧迪e-tron量產(chǎn)版將于2018年底在歐洲上市。

*奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授

奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授說：“奧迪首款純電動(dòng)車型是奧迪品牌的一個(gè)重要的里程碑。到2022年，將在中國(guó)市場(chǎng)投放10款純電動(dòng)車型，覆蓋各級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)，滿足中國(guó)用戶對(duì)于高端純電動(dòng)出行的多元化需求?！?/p>

• 電動(dòng)化方面，2025年奧迪要售出80萬臺(tái)純電動(dòng)、混動(dòng)與插電混動(dòng)車型；

• 智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面，奧迪打造了myAudi數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)，完成由汽車廠商向數(shù)字科技汽車廠商的轉(zhuǎn)型；

• 共享化方面，奧迪已經(jīng)推出了分時(shí)租賃的出行服務(wù)，已在全球多個(gè)城市上線。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，現(xiàn)如今的消費(fèi)群體日漸年輕，而且不落俗套彰顯個(gè)性也成為越來越多消費(fèi)者的選擇。擁有前衛(wèi)與科技感優(yōu)勢(shì)的奧迪，在國(guó)內(nèi)選擇首發(fā)旗艦級(jí)轎跑SUV，正好符合奧迪Q8定位的消費(fèi)市場(chǎng)，豪華、年輕以及最具新品接受度。

在中國(guó)全球首發(fā)一款設(shè)計(jì)上有顛覆性突破的全新旗艦運(yùn)動(dòng)SUV，既展現(xiàn)出對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，同時(shí)也是在向中國(guó)消費(fèi)者傳達(dá)奧迪品牌轉(zhuǎn)變的信號(hào)。

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