9月22日，埃安發(fā)布煥新款A(yù)ION RT，定位9 萬(wàn)級(jí)中型長(zhǎng)續(xù)航家轎 ， 共推出 520 智享版 、 520 智豪版 、 650 智豪版 、 650 智尊版 四個(gè)版型，官方指導(dǎo)價(jià)為 9.98 萬(wàn)元 -12.38 萬(wàn)元 ， 綜合補(bǔ)貼價(jià)為 8.58 萬(wàn)元 -10.98 元。較之前發(fā)布的車(chē)型售價(jià)下調(diào)近2-4萬(wàn)元。

外觀方面，AION RT煥新款在外觀上與現(xiàn)款在售車(chē)型基本保持一致，長(zhǎng)寬高依次為4865/1875/1520mm，軸距2775mm，定位中型車(chē)。

車(chē)身設(shè)計(jì)上，AION RT采用“迅猛龍”設(shè)計(jì)理念，整體造型較為圓潤(rùn)。前臉配備分體式大燈組和尺寸較大的進(jìn)氣口。車(chē)身側(cè)面采用轎跑式溜背設(shè)計(jì)，車(chē)尾呈溜背造型，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)為0.208Cd。

車(chē)內(nèi)空間是其一大優(yōu)勢(shì)，AION RT前排頭部、腿部空間均超過(guò)1米，后排頭部空間940mm、腿部空間943mm，雖然是一款A(yù)+級(jí)轎車(chē)，但空間上多項(xiàng)參數(shù)媲美B級(jí)車(chē)。

智能座艙方面，新車(chē)全系標(biāo)配ADiGO 6.0智能座艙，首創(chuàng)了“一鏡到底”的3D交互，并提供14.6英寸中控屏的分屏操作，可以開(kāi)啟高速領(lǐng)航輔助的同時(shí)查看導(dǎo)航信息，而且兼容華為HiCar與Carlink手車(chē)互聯(lián)，帶來(lái)更多流暢的通信、娛樂(lè)等豐富智能生態(tài)，兼顧了主副駕的不同需求。

后排則標(biāo)配有雙60W Type-C快充口，可以同時(shí)給2臺(tái)電腦或手機(jī)充電，讓后排家人的娛樂(lè)、工作不斷電。此外，AION RT煥新款還配備了奔馳C級(jí)同款的雙電動(dòng)遮陽(yáng)簾、50W無(wú)線快充、電動(dòng)尾門(mén)及11揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，每個(gè)細(xì)節(jié)都精準(zhǔn)照顧到全車(chē)家人的需要。

在智能輔助駕駛上，AION RT搭載同級(jí)首個(gè)126線可變焦激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片等多個(gè)智駕硬件，采用第四代感知端到端深度學(xué)習(xí)大模型，算力達(dá)到254TOPS，支持城區(qū)NDA和高速NDA的無(wú)圖高階智駕功能。搭載激光雷達(dá)的高配車(chē)型將具備城區(qū)領(lǐng)航、智能泊車(chē)等高階智駕功能，這款車(chē)也將成為同級(jí)別為數(shù)不多配備高階智駕系統(tǒng)的純電轎車(chē)。

此次煥新，埃安RT將重心聚焦在電池及續(xù)航、座艙等板塊的優(yōu)化。

AION RT煥新款全系標(biāo)配寧德時(shí)代提供的王牌神行電池，采用68kwh大電池，最高續(xù)航可達(dá)650km。從技術(shù)上講，神行電池具有其獨(dú)有的長(zhǎng)壽命技術(shù)，支持80萬(wàn)公里衰減保護(hù)。新車(chē)聚焦家庭用戶(hù)市場(chǎng)，在延續(xù)原有寬敞座艙的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)產(chǎn)品力升級(jí)，包括搭載第三代碳化硅電驅(qū)，其芯片成本是同級(jí)傳統(tǒng)IGBT三倍，可以增加30Km續(xù)航，帶來(lái)更強(qiáng)的能耗表現(xiàn)。

AION RT煥新款電池采用“彈匣電池”，并已通過(guò)新國(guó)標(biāo)電池的三項(xiàng)檢測(cè)，極大化保障車(chē)輛安全性能。新車(chē)在電池聯(lián)保方面，將和寧德時(shí)代聯(lián)手，推出“電池整包終身質(zhì)保＋用戶(hù)直聯(lián)服務(wù)”，即電池售后維修可以直接對(duì)接寧德售后，原廠家直修，此外，埃安還提供80W公里兜底、三電終身質(zhì)保等售后承諾。

電池方面，煥新款A(yù)ION RT 搭載寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，提供兩種版本：55.1kWh和68.1kWh的2.0彈匣電池，電機(jī)最大功率分別為150kW和165kW，對(duì)應(yīng)續(xù)航為520km和650km，百公里電耗分別為11.7kWh和11.9kWh。新車(chē)支持400V碳化硅3C快充，充電30%至80%需18分鐘，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航160km或200km。

安全方面，AION RT煥新款車(chē)身采用中保研3G+C-NCAP五星設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼占比達(dá)74%；再加上籠式結(jié)構(gòu)與360°加強(qiáng)防撞鋼梁，前后排全面安全。同時(shí)，2.3米貫穿式側(cè)氣簾，還特有后排的V型設(shè)計(jì)，充分考慮到兒童往往坐在后排，確保頭部也在氣簾的保護(hù)范圍內(nèi)。此外，AION RT煥新款還新增了用戶(hù)呼聲最高的哨兵模式，可以自動(dòng)識(shí)別異?？拷⒄饎?dòng)、碰撞、敲擊等風(fēng)險(xiǎn)，判定等級(jí)并觸發(fā)警報(bào)，最長(zhǎng)可連續(xù)20天記錄事件前后30s的完整視頻證據(jù)，用戶(hù)也能通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程查看。

在上市十個(gè)月后選擇換新，AION正在調(diào)整該款車(chē)的切入點(diǎn)來(lái)滿(mǎn)足當(dāng)下日新月異的市場(chǎng)需求。埃安此次煥新選擇以“續(xù)航”作為核心優(yōu)化點(diǎn)，或?qū)⒛苁崭罡唷案呃m(xù)航需求”的用戶(hù)群體，但同時(shí)依然要面臨和該細(xì)分市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品小鵬MONA M03、比亞迪秦L EV、深藍(lán)SL03等車(chē)型繼續(xù)PK，而在續(xù)航上和性?xún)r(jià)比上下了大功夫的AION RT能否創(chuàng)出新路，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)。雷峰網(wǎng)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))

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