在10月底上海舉行的中國(guó)國(guó)際物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，有一個(gè)非常精彩的車(chē)聯(lián)網(wǎng)論壇，主題是“汽車(chē)智能化的方向，自動(dòng)駕駛，大手機(jī)，還是？”，參加論壇的嘉賓分別是觀(guān)致汽車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)白玲，中國(guó)電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用基地技術(shù)總監(jiān)黃曉彬，愛(ài)立信中國(guó)通信有限公司首席架構(gòu)師黃樂(lè)波，地平線(xiàn)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人杜寶南，支持人則是車(chē)音網(wǎng)副總裁陸凌濤。

4個(gè)人背景迥異，一個(gè)是來(lái)自整車(chē)廠(chǎng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)代表；一個(gè)是想要重新開(kāi)始的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)者；一個(gè)是傳統(tǒng)手機(jī)轉(zhuǎn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人; 一位是站在運(yùn)營(yíng)商角度的車(chē)聯(lián)網(wǎng)負(fù)責(zé)人，每一個(gè)問(wèn)題拋出后，我們都有幸看到從各自利益和角度出發(fā)的回答，對(duì)于智能汽車(chē)的爭(zhēng)議不能不說(shuō)不精彩。

但是精明的看客們，反而從這幾個(gè)截然不同背景人士的回答中，找到了汽車(chē)智能化的真正答案。

下面是第一場(chǎng)《汽車(chē)智能化的標(biāo)志是什么？》

主持人：汽車(chē)的智能化的標(biāo)志是什么？

觀(guān)致白玲：看到這個(gè)問(wèn)題首先就想到下一個(gè)問(wèn)題，什么是智能化的定義？

現(xiàn)在整車(chē)廠(chǎng)的智能發(fā)展都以特斯拉為榜樣，我認(rèn)為智能意味著各種各樣的，有新鮮的系統(tǒng)、新鮮的信息能夠跟車(chē)機(jī)互聯(lián)， 形成物聯(lián)網(wǎng)中的一部分。進(jìn)一步是智能汽車(chē)，可能它能聯(lián)網(wǎng)，它能互聯(lián)，可能就是它成功的標(biāo)志，就像iPhone引領(lǐng)智能機(jī)那種狀況一樣。

主持人：作為運(yùn)營(yíng)商的代表，想請(qǐng)黃總解釋下，上述所提的“聯(lián)網(wǎng)”是不是汽車(chē)智能化的一個(gè)重要標(biāo)志？ 另外按這個(gè)標(biāo)志其實(shí)說(shuō)到智能手機(jī)，早在諾基亞之前，智能機(jī)就誕生了！因?yàn)榘l(fā)短信就是“能聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)標(biāo)志，所以是不是能聯(lián)網(wǎng)就是智能化的一個(gè)標(biāo)志？ 

中國(guó)電信黃曉彬 ：陸總把我的心里話(huà)都說(shuō)出來(lái)了。我是中國(guó)最早一批玩智能手機(jī)的玩家，當(dāng)時(shí)最早的智能手機(jī)是Palm treo 180， 還有一個(gè)多普達(dá)的515，當(dāng)時(shí)的手機(jī)和原來(lái)的手機(jī)有一個(gè)最大的區(qū)別就是它是能安裝軟件的，而且是可以聯(lián)網(wǎng)的，但是，這個(gè)時(shí)候的手機(jī)它還叫不上智能手機(jī)，為什么？

第一，安裝軟件不方便，我記得當(dāng)時(shí)有個(gè)網(wǎng)站叫做Palm.pad, 里面有很多不同的討論組，你必須去這個(gè)論壇里申請(qǐng)賬號(hào)把這個(gè)軟件下載下來(lái)，而且不同的版本有不同的軟件，所以下載起來(lái)很麻煩。歸結(jié)起來(lái)把它不斷智能的第一點(diǎn)就是它不夠開(kāi)放（開(kāi)源）。

第二，用的人是不是夠多，當(dāng)時(shí)這個(gè)手機(jī)100個(gè)人中可能就有1個(gè)人用， 這不算多。

第三，它是不是對(duì)用戶(hù)有幫助。

所以現(xiàn)階段在我看來(lái)，所謂的車(chē)聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)只是聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，還沒(méi)達(dá)到汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，

主持人：很明顯按您這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是說(shuō)現(xiàn)階段還沒(méi)有一輛夠得上車(chē)聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)謂的汽車(chē)？

“對(duì)，還稱(chēng)不上”。

主持人：來(lái)，請(qǐng)愛(ài)立信的黃總來(lái)說(shuō)下自己的看法？

愛(ài)立信黃樂(lè)波： 其實(shí)愛(ài)立信最為大家所知的，除了現(xiàn)在已經(jīng)不做的手機(jī)，做地最多的是通信設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。那么從2011年開(kāi)始的時(shí)候，愛(ài)立信的總裁衛(wèi)翰思先生就提出一個(gè)概念，當(dāng)然他提的不是智能汽車(chē)或者智能手機(jī)，他講的是“網(wǎng)絡(luò)社會(huì)”，也就是認(rèn)為在未來(lái)會(huì)進(jìn)入一個(gè)全聯(lián)的時(shí)代。

在過(guò)去不論是固話(huà)也好、無(wú)限通訊也好，其實(shí)解決的就是一個(gè)問(wèn)題，那就是人的連接；現(xiàn)在的話(huà)網(wǎng)絡(luò)社會(huì)發(fā)展已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的人與人的連接，人與車(chē)的連接，而是人與社會(huì)，人與商業(yè)的連接，你區(qū)分一個(gè)功能機(jī)和智能機(jī)的區(qū)別，就是你在這上班，你能不能和社會(huì)進(jìn)行溝通，你能不能處理你的商業(yè)，你能不能和社會(huì)進(jìn)行溝通。

在過(guò)去智能手機(jī)之所以沒(méi)解決安裝軟件，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)主要是解決打電話(huà)發(fā)短信這新基本功能，而不是安裝軟件，另外當(dāng)時(shí)技術(shù)的限制，比如耗電量也不支持它做那么多功能。

我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，在去年的時(shí)候，我們跟沃爾沃在瑞典做了一個(gè)簡(jiǎn)單的試驗(yàn)，把汽車(chē)變成一個(gè)大的電表，同時(shí)上面也有手機(jī)的功能?，F(xiàn)在汽車(chē)要充電的話(huà)要先建好充電樁。不過(guò)北歐的情況比較特殊，它本來(lái)就建有充電樁，是為了汽車(chē)取暖用的。

當(dāng)時(shí)我們就是要把它利用起來(lái)——通過(guò)汽車(chē)的智能化對(duì)舊有設(shè)備進(jìn)行利用。 希望讓汽車(chē)開(kāi)到任何一個(gè)地方，插上一個(gè)插座，汽車(chē)的電費(fèi)就會(huì)主動(dòng)記錄進(jìn)汽車(chē)的電表里，舉這個(gè)例子要說(shuō)明的是，智能汽車(chē)不是一個(gè)簡(jiǎn)單的定義，而是要要看它能不能實(shí)現(xiàn)對(duì)社會(huì)，對(duì)商業(yè)的聯(lián)系。 簡(jiǎn)而言之，就是汽車(chē)和社會(huì)和信息的溝通和聯(lián)系。

主持人：好，汽車(chē)和社會(huì)和信息的溝通和聯(lián)系，接下來(lái)是杜先生，也許您是在座嘉賓中最接地氣的一位，因?yàn)橛泻芏嗳硕枷矚g造汽車(chē)，但不可能每一位都像觀(guān)致那樣有資金技術(shù)去造一輛汽車(chē)，但您有這樣的勇氣。

地平線(xiàn)杜寶南：聽(tīng)了前面嘉賓的觀(guān)點(diǎn)，很高興我們是一代人， 我之前在摩托羅拉的時(shí)候，一直是黃總（愛(ài)立信）他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，呵呵。我當(dāng)時(shí)對(duì)智能機(jī)的理解，第一代智能手機(jī)應(yīng)該是手寫(xiě)輸入的摩托羅拉手機(jī)，6188，6288， 388到760， 當(dāng)時(shí)我們定義是那是一個(gè)全新的開(kāi)端，一個(gè)有代表意義的領(lǐng)先科技。

影射到智能汽車(chē)這個(gè)定義的話(huà)，在我看來(lái)，Google這樣的汽車(chē)是智能汽車(chē)，包括剛剛視頻上放的也算智能汽車(chē)。但暫時(shí)車(chē)聯(lián)網(wǎng)只是智能汽車(chē)的一個(gè)表象，真正的智能還是科技的進(jìn)步。

諾基亞黑莓時(shí)代的智能手機(jī)代表的是上一波的智能手機(jī)，但是蘋(píng)果出現(xiàn)的時(shí)候，講究的是人機(jī)交互。

汽車(chē)也是，而是怎么從根本上去設(shè)計(jì)一個(gè)用戶(hù)需要的汽車(chē)載體，不是完全地說(shuō)，我在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加上電池就是電動(dòng)汽車(chē)了，加上iPad大屏那樣它就智能了。

這只是在一個(gè)傳統(tǒng)的、舊的，甚至根本錯(cuò)誤的平臺(tái)上做的一個(gè)修補(bǔ)Bug的工作，不斷地升級(jí)換代可以，但它帶來(lái)不了革命。

這也是一個(gè)老摩托羅人的反思，過(guò)去摩托羅拉一直在做產(chǎn)品，而蘋(píng)果在從根源上，站在用戶(hù)的角度上做解決方案，所以蘋(píng)果成功了。這就是我的理解。

另外要糾正一下，地平線(xiàn)是一些有自己造車(chē)夢(mèng)的人想做一個(gè)汽車(chē)平臺(tái)，不再想依靠傳統(tǒng)的、大的汽車(chē)品牌，因?yàn)槲覐膫鹘y(tǒng)手機(jī)業(yè)走過(guò)來(lái)，按照手機(jī)在中國(guó)的發(fā)展路徑，中國(guó)的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)照著手機(jī)走一步一步走向前面那個(gè)大坑，我們已經(jīng)看到了，所以我們一定要在掉溝里之前，找出一個(gè)新的解決方案。

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