今年11月，曾有媒體曝出車(chē)和家江蘇生產(chǎn)電動(dòng)場(chǎng)地車(chē)項(xiàng)目停工，或由力帆代工的消息，隨后理想智造官方微博回應(yīng)稱不會(huì)代工，等官方消息。如今，官方的消息終于來(lái)了。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）了解，車(chē)和家通過(guò)收購(gòu)力帆汽車(chē)全部股份，從而獲得生產(chǎn)資質(zhì)，可以生產(chǎn)制造旗下的首款量產(chǎn)車(chē)型理想智造ONE，不使用代工生產(chǎn)的模式。

收購(gòu)力帆汽車(chē)，車(chē)和家獲“準(zhǔn)生證”

12月17日，力帆股份發(fā)布《關(guān)于出售重慶力帆汽車(chē)有限公司100%股權(quán)的公告》，公告顯示，力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司擬作價(jià)人民幣65000萬(wàn)元將持有的重慶力帆汽車(chē)有限公司100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，力帆股份不再持有力帆汽車(chē)有限公司的股權(quán)。

重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2018年9月5日，法定代表人為沈亞楠，沈亞楠是車(chē)和家聯(lián)合創(chuàng)始人。此外，北京心電智能科技有限公司持有重慶新帆機(jī)械設(shè)備有限公司100%股權(quán)，而北京心電智能科技有限公司的100%控股股東為北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司。也就是說(shuō)，車(chē)和家100%的控股了力帆汽車(chē)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，力帆集團(tuán)擁有力帆汽車(chē)和力帆乘用車(chē)兩張資質(zhì)，通過(guò)收購(gòu)力帆汽車(chē)，車(chē)和家將獲得力帆汽車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)，從而解決造車(chē)資質(zhì)問(wèn)題，而力帆集團(tuán)仍舊擁有力帆乘用車(chē)的資質(zhì)。這對(duì)正處于資金壓力下的力帆和沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)的車(chē)和家來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)雙贏的局面。

此外，力帆和車(chē)和家還簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，達(dá)成六大方面的合作，具體內(nèi)容包括：

• 增程式純電動(dòng)動(dòng)力模塊控制技術(shù)的研發(fā)成果共享；

• 車(chē)載人機(jī)交互系統(tǒng)的研發(fā)成果共享；

• 針對(duì) B 端共享和網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域定制車(chē)型的研發(fā)成果共享；

• 基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)分析，應(yīng)用場(chǎng)景的探討和數(shù)據(jù)共享；

• 車(chē)輛后市場(chǎng)服務(wù)模式的共同探討和共享；

• 雙方同意，力帆股份有權(quán)出資且車(chē)和家同意接受力帆股份出資參與車(chē)和家最近一輪融資，融資金額、融資價(jià)格根據(jù)屆時(shí)與其他交易方共同協(xié)商確定。

明年四季度交車(chē)，車(chē)和家已經(jīng)慢半拍

車(chē)和家成立于2015年，由前汽車(chē)之家創(chuàng)始人李想創(chuàng)立。

今年10月10日，車(chē)和家公布其智能電動(dòng)車(chē)品牌為理想智造。緊接著10月18日，車(chē)和家發(fā)布其首款增程式電動(dòng)SUV產(chǎn)品理想智造ONE，并宣布將于明年上海車(chē)展期間接受預(yù)定，四季度交付。

關(guān)于如何生產(chǎn)的問(wèn)題，李想堅(jiān)持不使用代工生產(chǎn)的模式，他認(rèn)為自己建工廠生產(chǎn)更能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)。未來(lái)，理想智造ONE將在江蘇常州的生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

雖然此次終于解決了造車(chē)資質(zhì)的問(wèn)題，但是相比于蔚來(lái)、威馬和小鵬等造車(chē)新勢(shì)力，車(chē)和家已經(jīng)明顯慢了半拍。

蔚來(lái)在造車(chē)新勢(shì)力中屬于領(lǐng)跑者，沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)的蔚來(lái)汽車(chē)選擇由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)的模式，在今年六月份正式面向普通用戶交付首款量產(chǎn)車(chē)型ES8，截至12月15日，蔚來(lái)已經(jīng)向用戶交付了9726輛ES8。此外，12月16日，蔚來(lái)正式發(fā)布了旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型蔚來(lái)ES6，并將于明年六月開(kāi)始交付。

和李想一樣，威馬汽車(chē)的創(chuàng)始人沈暉也堅(jiān)持自建工廠，威馬汽車(chē)先后拿下大連黃海和中順汽車(chē)，獲得造車(chē)資質(zhì)。9月28日，威馬旗下首款車(chē)型威馬EX5開(kāi)啟了用戶批量交付工作，威馬的目標(biāo)是今年完成10000輛，明年完成100000輛。

就在上周，雙十二這天，小鵬汽車(chē)也正式交卷，旗下量產(chǎn)車(chē)型小鵬G3上市并正式交付，并在24小時(shí)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了1573臺(tái)的銷(xiāo)量。小鵬汽車(chē)也是選擇代工生產(chǎn)的模式，代工方為海馬汽車(chē)。

當(dāng)有些造車(chē)新勢(shì)力已經(jīng)量產(chǎn)交付，甚至推出自己的第二款量產(chǎn)車(chē)型的時(shí)候，車(chē)和家才解決生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，不得不說(shuō)，車(chē)和家已經(jīng)掉隊(duì)了。

對(duì)于李想來(lái)說(shuō)，有了造車(chē)資質(zhì)，無(wú)疑是離自己的造車(chē)夢(mèng)更進(jìn)一步了，但還會(huì)有更多的挑戰(zhàn)在等著他，他還有很長(zhǎng)的路要走。

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