3月7日，雷鋒網(wǎng)新智駕從斑馬網(wǎng)絡官方獲悉，公司決定任命原高級副總裁郝飛出任斑馬網(wǎng)絡新一任 CEO，原 CEO 施雪松出任斑馬技術委員會主席兼首席科學家，并將繼續(xù)致力于智能出行領域的用戶體驗創(chuàng)新。任命即日生效。

*斑馬網(wǎng)絡任命書原文

4年前，當上汽、阿里聯(lián)手試圖從底層尋找傳統(tǒng)車商的數(shù)字化轉型之路時，“重做系統(tǒng)”看起來還是個不可能的任務。

去年，隨著斑馬系統(tǒng)53萬臺裝機量市場成績的披露，這家橫跨傳統(tǒng)車企和新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合資選手終于贏得了車內系統(tǒng)市場得以存續(xù)的可觀份額。

這背后，剛剛卸任的前斑馬CEO施雪松功不可沒。

施雪松有多年車載領域創(chuàng)業(yè)和從業(yè)經(jīng)驗，企查查資料顯示，除了斑馬網(wǎng)絡的頭銜，他還是車載電子創(chuàng)業(yè)公司南京隼眼的董事，并兼任車載軟件公司南京丹維監(jiān)事。2015年初，施雪松以顧問身份加盟斑馬，彼時上汽阿里兩方團隊處于磨合初期，面對從0到1的產(chǎn)業(yè)再造，兩股如施雪松所言“來自不同產(chǎn)業(yè)背景、不同管理模式”的團隊沖突不斷。

一年之后，施雪松帶領團隊交出首款搭載斑馬系統(tǒng)的榮威RX5，正如去年一次會議上施雪松對雷鋒網(wǎng)新智駕所言，這款車承載了“整代上汽汽車人打翻身仗的夢想”。而后來，它也用數(shù)據(jù)證明了自己的成功。

去年10月，伴隨AliOS與神龍汽車戰(zhàn)略合作的達成，斑馬網(wǎng)絡首次宣布面向汽車全產(chǎn)業(yè)鏈開放，至此斑馬網(wǎng)絡完成了開放式汽車系統(tǒng)生態(tài)的初步搭建。

3年產(chǎn)業(yè)鏈再造暫告一段落，郝飛接棒開拓智能網(wǎng)聯(lián)市場

?*施雪松（右）郝飛（中） 

據(jù)官方資料，新任斑馬網(wǎng)絡 CEO 郝飛，是阿里巴巴集團和上汽集團投資的互聯(lián)網(wǎng)汽車項目創(chuàng)始人之一，在汽車電子、電器架構、車聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)汽車領域工作近 20 年，有豐富的國際知名汽車品牌主機廠工作及管理經(jīng)驗。郝飛于 2010 年獲得“中國汽車工業(yè)科技進步特等獎”，并于 2011 年獲得“國家科學技術進步二等獎“。1998 年，郝飛畢業(yè)于吉林工業(yè)大學，獲得自動控制工學碩士學位并于 2013年獲得中歐國際工商管理學院 EMBA 學位。

在出任斑馬CEO前，郝飛在斑馬任高級副總裁、銷售與市場負責人一職。36氪曾披露，郝飛對斑馬與除上汽之外車企的一系列重大簽約起到了重要推動作用，這也促成了斑馬系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈合作縱深和開放生態(tài)搭建。尤其是簽約福特，對斑馬意義重大。

斑馬官方表示，郝飛接棒后，將帶領團隊“在 2018 年以更開放的姿態(tài)，更快速地開拓智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場”。言下之意，類似的合作還將在今年密集地展開。

如業(yè)界普遍認為的那樣，如果說施雪松帶領斑馬系統(tǒng)完成了從0到1的產(chǎn)業(yè)鏈再造和基礎搭建，那現(xiàn)在，郝飛帶領斑馬系統(tǒng)在汽車產(chǎn)業(yè)新一輪的跑馬圈地就要開始了。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：斑馬網(wǎng)絡CEO施雪松：斑馬 HMI 系統(tǒng)的實踐與應用

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權禁止轉載。詳情見轉載須知。