作者 | 王瑞昊編輯 | 李雨晨

雷峰網(wǎng)《新智駕》獨(dú)家獲悉，北京現(xiàn)代內(nèi)部已將2026年定為加強(qiáng)本土化研發(fā)的“元年”，計(jì)劃加大在中國市場(chǎng)的研發(fā)投入，并提升本土團(tuán)隊(duì)在產(chǎn)品定義與技術(shù)路線上的主導(dǎo)權(quán)，重點(diǎn)圍繞新能源和智能化方向，推動(dòng)更契合中國用戶需求的產(chǎn)品落地。

具體來看，2025年現(xiàn)代汽車集團(tuán)聯(lián)合北汽集團(tuán)共同向北京現(xiàn)代注資80億元，以支持其轉(zhuǎn)型需要。同時(shí)，北京現(xiàn)代已在煙臺(tái)、上海組建完成以中國工程師為主體、規(guī)模超1300人的本地化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)布局新能源、智能駕駛和智能座艙三大技術(shù)方向。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，《新智駕》解到，在2026年，北京現(xiàn)代已規(guī)劃了4款新產(chǎn)品，其中包括兩款全新電動(dòng)汽車。

與此同時(shí)，據(jù)多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，北京現(xiàn)代將與Momenta達(dá)成合作，引入高階輔助駕駛能力。按照計(jì)劃，2026年上市的新車將實(shí)現(xiàn)高速NOA輔助駕駛，2027年上市的新車則進(jìn)一步落地城市NOA輔助駕駛。

2025年11月，李鳳剛代表韓方出任北京現(xiàn)代總經(jīng)理，這是北京現(xiàn)代歷史上首任韓方中國籍總經(jīng)理。這一變化被視為現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視，以及對(duì)本土化人才的信任與重用。

今年1月初，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會(huì)長鄭義宣到訪中國，他在一場(chǎng)論壇活動(dòng)上表示，品牌將以謙遜的態(tài)度增加在中國市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷售。

接著在1月13日，現(xiàn)代汽車CEO何塞?穆諾茲到訪北京。

何塞表示，接下來現(xiàn)代汽車會(huì)在技術(shù)和人才層面進(jìn)一步加大對(duì)北京現(xiàn)代的支持力度，一方面把集團(tuán)在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)資源更多向中國傾斜，另一方面也會(huì)派出經(jīng)驗(yàn)更豐富的技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)，直接參與到北京現(xiàn)代的研發(fā)和落地過程中。

同時(shí)，現(xiàn)代汽車還將深化與北汽集團(tuán)的協(xié)作，通過提升決策效率、建立股東高層的常態(tài)化溝通機(jī)制，并簡化重大項(xiàng)目的審批流程，加快推進(jìn)關(guān)鍵項(xiàng)目落地。

此外，現(xiàn)代汽車還計(jì)劃將旗下高端品牌引入中國市場(chǎng)，依托北京現(xiàn)代現(xiàn)有的渠道和服務(wù)體系實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營。

2025年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量達(dá)727萬輛，繼續(xù)位居全球前三。其中，北京現(xiàn)代全年銷量約21萬輛，同比增長14.8%，這是其自2017年以來首次實(shí)現(xiàn)年度正增長?；厮輾v史，2016 年北京現(xiàn)代銷量曾達(dá)到114萬輛的峰值，并一度運(yùn)營 5 家整車工廠。

據(jù)一位內(nèi)部員工向雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))透露，2026年北京現(xiàn)代的核心經(jīng)營目標(biāo)仍以“企穩(wěn)”為主：一方面穩(wěn)固燃油車的市場(chǎng)份額，另一方面加快智能電動(dòng)汽車的投放節(jié)奏，并持續(xù)擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)。2025年，北京現(xiàn)代出口銷量約6萬輛。

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