作者 | 王瑞昊編輯 | 李雨晨

雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))《新智駕》獨家獲悉，北京現(xiàn)代內(nèi)部已將2026年定為加強本土化研發(fā)的“元年”，計劃加大在中國市場的研發(fā)投入，并提升本土團隊在產(chǎn)品定義與技術(shù)路線上的主導權(quán)，重點圍繞新能源和智能化方向，推動更契合中國用戶需求的產(chǎn)品落地。

具體來看，2025年現(xiàn)代汽車集團聯(lián)合北汽集團共同向北京現(xiàn)代注資80億元，以支持其轉(zhuǎn)型需要。同時，北京現(xiàn)代已在煙臺、上海組建完成以中國工程師為主體、規(guī)模超1300人的本地化研發(fā)團隊，重點布局新能源、智能駕駛和智能座艙三大技術(shù)方向。

在產(chǎn)品規(guī)劃方面，《新智駕》解到，在2026年，北京現(xiàn)代已規(guī)劃了4款新產(chǎn)品，其中包括兩款全新電動汽車。

與此同時，據(jù)多位產(chǎn)業(yè)鏈人士透露，北京現(xiàn)代將與Momenta達成合作，引入高階輔助駕駛能力。按照計劃，2026年上市的新車將實現(xiàn)高速NOA輔助駕駛，2027年上市的新車則進一步落地城市NOA輔助駕駛。

2025年11月，李鳳剛代表韓方出任北京現(xiàn)代總經(jīng)理，這是北京現(xiàn)代歷史上首任韓方中國籍總經(jīng)理。這一變化被視為現(xiàn)代汽車集團對中國市場的高度重視，以及對本土化人才的信任與重用。

今年1月初，現(xiàn)代汽車集團會長鄭義宣到訪中國，他在一場論壇活動上表示，品牌將以謙遜的態(tài)度增加在中國市場的生產(chǎn)和銷售。

接著在1月13日，現(xiàn)代汽車CEO何塞?穆諾茲到訪北京。

何塞表示，接下來現(xiàn)代汽車會在技術(shù)和人才層面進一步加大對北京現(xiàn)代的支持力度，一方面把集團在電動化、智能化領(lǐng)域的核心技術(shù)資源更多向中國傾斜，另一方面也會派出經(jīng)驗更豐富的技術(shù)專家團隊，直接參與到北京現(xiàn)代的研發(fā)和落地過程中。

同時，現(xiàn)代汽車還將深化與北汽集團的協(xié)作，通過提升決策效率、建立股東高層的常態(tài)化溝通機制，并簡化重大項目的審批流程，加快推進關(guān)鍵項目落地。

此外，現(xiàn)代汽車還計劃將旗下高端品牌引入中國市場，依托北京現(xiàn)代現(xiàn)有的渠道和服務體系實現(xiàn)本土化運營。

2025年，現(xiàn)代汽車集團全球銷量達727萬輛，繼續(xù)位居全球前三。其中，北京現(xiàn)代全年銷量約21萬輛，同比增長14.8%，這是其自2017年以來首次實現(xiàn)年度正增長。回溯歷史，2016 年北京現(xiàn)代銷量曾達到114萬輛的峰值，并一度運營 5 家整車工廠。

據(jù)一位內(nèi)部員工向雷峰網(wǎng)透露，2026年北京現(xiàn)代的核心經(jīng)營目標仍以“企穩(wěn)”為主：一方面穩(wěn)固燃油車的市場份額，另一方面加快智能電動汽車的投放節(jié)奏，并持續(xù)擴大出口業(yè)務。2025年，北京現(xiàn)代出口銷量約6萬輛。

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