要聞提示

1.楊立昆曝離職Meta猛料：刷分作弊，小扎憤怒，28歲新上司啥也不懂

2.破防！騰訊元寶罕見辱罵用戶，官方緊急致歉

3.雷軍回應(yīng)小字營(yíng)銷：行業(yè)陋習(xí)，立刻馬上就改

4.內(nèi)訌升級(jí)，徹底決裂？傳雙星名人創(chuàng)始人汪海聲明斷絕父子關(guān)系

5.王興興辟謠宇樹科技上市綠色通道被叫停：被人亂編的消息，別當(dāng)真

6.羅馬仕被曝啟動(dòng)重生計(jì)劃：重拿新3C認(rèn)證，已與紅杉等接洽

7.蘋果回應(yīng)國(guó)行版AI灰測(cè)：未正式上線，強(qiáng)行開啟影響賬號(hào)安全

8.Model X撞上大貨車致一家四口喪命，家屬起訴特斯拉輔助駕駛功能缺陷

今日頭條

楊立昆曝離職Meta猛料：刷分作弊，小扎憤怒，28歲新上司啥也不懂

去年11月，被譽(yù)為AI教父的法國(guó)科學(xué)家楊立昆（Yann LeCun）突然宣布離開Meta，結(jié)束其作為該公司首席人工智能科學(xué)家的工作。1月4日消息，近日，楊立昆透露，去年開始，Meta在人工智能領(lǐng)域采取了更加激進(jìn)的策略，創(chuàng)始人扎克伯格對(duì)生成式人工智能部門施加了更大壓力，要求加快研發(fā)和部署，而這導(dǎo)致了內(nèi)部溝通不暢。楊立昆稱團(tuán)隊(duì)有很多新想法和很棒的主意，但Meta卻只選擇那些安全、被證明行之有效的東西，在他看來(lái)，這樣做就意味著落后。

而后續(xù)的Llama系列模型也確實(shí)表現(xiàn)不佳。楊立昆還承認(rèn)，2025年4月發(fā)布的Llama 4模型在基準(zhǔn)測(cè)試中存在造假的現(xiàn)象：團(tuán)隊(duì)為了獲得更好的測(cè)試結(jié)果，在不同的基準(zhǔn)測(cè)試中使用了不同的模型。扎克伯格也對(duì)Llama 4進(jìn)展不佳的結(jié)果十分生氣，并將整個(gè)生成式人工智能部門徹底邊緣化，導(dǎo)致員工大量離職。更雪上加霜的是，扎克伯格試圖通過引入一條“鯰魚”來(lái)推動(dòng)團(tuán)隊(duì)前進(jìn)。去年6月，Meta向數(shù)據(jù)標(biāo)注初創(chuàng)公司Scale AI投資了150億美元，并聘請(qǐng)其首席執(zhí)行官Alexandr Wang來(lái)負(fù)責(zé)Meta的前沿人工智能模型開發(fā)任務(wù)，也意味著他成為了楊立昆的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

然而，28歲的Alexandr Wang在楊立昆看來(lái)過于年輕又缺乏經(jīng)驗(yàn)。楊立昆表示，Wang學(xué)習(xí)得很快，也知道自己的不足，但他沒有科研經(jīng)驗(yàn)，也不知道如何開展科研活動(dòng)，更不清楚科研人員的好惡。楊立昆直言不諱地表示，他繼續(xù)留在Meta工作已經(jīng)在行政上變得困難，因?yàn)楣拘乱惠喅?jí)智能項(xiàng)目招聘的人員滿腦子都是大語(yǔ)言模型（LLM）。此次風(fēng)波暴露了 Meta 人工智能戰(zhàn)略執(zhí)行的內(nèi)部矛盾及面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。編輯長(zhǎng)期關(guān)注AI以及算力領(lǐng)域，歡迎添加微信 EATINGNTAE 互通有無(wú)。（財(cái)聯(lián)社Al daily）

國(guó)內(nèi)資訊

破防！騰訊元寶罕見辱罵用戶，官方緊急致歉

1月4日消息，近日，有網(wǎng)友在小紅書發(fā)帖稱，自己在正常使用騰訊元寶進(jìn)行代碼修改和美化時(shí)，竟罕見地遭到了 AI 的言語(yǔ)辱罵。用戶強(qiáng)調(diào)，其對(duì)話全程并無(wú)違禁詞或敏感話題，也未進(jìn)行任何特殊的人設(shè)扮演。為了證明真實(shí)性，該用戶提供了錄屏證據(jù)，并聲稱在兩小時(shí)內(nèi)被辱罵了兩次。從曬出的截圖來(lái)看，元寶在回復(fù)中使用了“事逼”“要改自己改”“sb需求”“滾”等帶有強(qiáng)烈負(fù)面情緒的詞匯。這種極具攻擊性的回復(fù)，讓原本只想美化代碼的用戶瞬間“破防”。

該消息一出迅速引發(fā)輿論嘩然。不少網(wǎng)友第一反應(yīng)是“P圖造假”；也有人打趣稱，這回復(fù)像極了不耐煩的程序員，質(zhì)疑背后是不是有“人工”在回復(fù)。針對(duì)此事，騰訊元寶官方賬號(hào)迅速在相關(guān)帖子下公開致歉，并作出說(shuō)明：“非常抱歉給您帶來(lái)了不好的體驗(yàn)。我們根據(jù)日志進(jìn)行了相關(guān)核查，確認(rèn)與用戶操作無(wú)關(guān)，也不存在人工回復(fù)，屬于小概率下的模型異常輸出。在內(nèi)容生成過程中，模型偶爾可能出現(xiàn)不符合預(yù)期的失誤……我們已啟動(dòng)內(nèi)部排查和優(yōu)化，會(huì)盡量避免類似情況再次發(fā)生?！?/p>

此前報(bào)道，去年12 月，元寶在社交平臺(tái)的回復(fù)就因極具“情緒價(jià)值”而引發(fā)過關(guān)注。由于其言語(yǔ)風(fēng)格極其擬人，當(dāng)時(shí)就曾被質(zhì)疑是“小編輪班”。 騰訊對(duì)此曾明確回應(yīng)：帶有“內(nèi)容由 AI 生成”標(biāo)識(shí)的回復(fù)均由模型獨(dú)立產(chǎn)出。（Netskao）

雷軍回應(yīng)小字營(yíng)銷：行業(yè)陋習(xí)，立刻馬上就改

1月4日消息，1月3日晚上，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍進(jìn)行2026年的第一場(chǎng)直播，現(xiàn)場(chǎng)直播工程師拆一臺(tái)新的小米YU7。在這場(chǎng)直播中，小米創(chuàng)辦人雷軍談到了海報(bào)小字一事。雷軍表示，“小字營(yíng)銷”確實(shí)是行業(yè)陋習(xí)，我覺得在這一點(diǎn)上，小米從現(xiàn)在做起，立刻馬上就改。我覺得這個(gè)確實(shí)要改，但是如果把用來(lái)合規(guī)的一些做法貼成虛假營(yíng)銷或者過度營(yíng)銷的話，這是對(duì)小米天大的誤解。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)特別助理、戰(zhàn)略市場(chǎng)部副總經(jīng)理徐潔云表示，客觀講，長(zhǎng)久以來(lái)在宣傳物料比如海報(bào)、PPT上面加小字做標(biāo)注做注釋，確實(shí)是行業(yè)常見的慣例?！拔覀冎案嗫紤]的是法律合規(guī)，因?yàn)橐蠌V告法，確實(shí)當(dāng)中有一部分是忽略了大家的感受。”徐潔云稱。

此外，雷軍在直播中還談及了前段時(shí)間“小米不讓農(nóng)民賣小米”的消息。雷軍表示，相信大家的眼睛都是雪亮的，因?yàn)槲揖褪窃谵r(nóng)村里長(zhǎng)大的，我怎么可能不讓農(nóng)民賣小米，出現(xiàn)這種熱搜的時(shí)候真的讓我非常的憤怒。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云表示，完全是被誤導(dǎo)扭曲之后造成的誤解，小米公司跟作為糧食的小米，這完全是無(wú)關(guān)的兩回事，其實(shí)大家想想也知道，這不可能，我們絕沒有這樣的重?fù)?。?dāng)然了，更不可能有這樣的本事不讓農(nóng)民賣小米。

另?yè)?jù)報(bào)道，4日，雷軍轉(zhuǎn)發(fā)某博主的支持微博并配文：如果大家看到水軍的尬黑或者詆毀，幫我們投訴一下。4日上午，徐潔云發(fā)布微博稱：關(guān)于集中辟謠，昨晚（3日）只是個(gè)開始。（21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、鞭牛士）

完成率97% 某車企稱未達(dá)標(biāo)停發(fā)年終獎(jiǎng)！員工炸鍋

1月5日消息，據(jù)媒體爆料稱，元旦期間，國(guó)內(nèi)某車企發(fā)出一則內(nèi)部通知稱：鑒于今年公司銷量、利潤(rùn)率等指標(biāo)未達(dá)成年終目標(biāo)，所以今年沒有年終激勵(lì)獎(jiǎng)。公司考慮到各位員工的辛苦付出，2月份過年前會(huì)有一個(gè)相應(yīng)激勵(lì)，但暫時(shí)沒有出相關(guān)方案，具體激勵(lì)等待通知，請(qǐng)大家理解。

根據(jù)往年慣例，元旦假期屬于該公司發(fā)放年終獎(jiǎng)的時(shí)間，但此次明確通知取消年終獎(jiǎng)，也讓不少員工不滿。有員工表示：“大家能不能聯(lián)合起來(lái)給全公司發(fā)郵件，抗議一下為什么不發(fā)年終獎(jiǎng)，說(shuō)實(shí)話挺失望的。”雖然該車企年度銷量目標(biāo)未達(dá)標(biāo)，但銷量完成率達(dá)到了97%，這在汽車行業(yè)中，已經(jīng)屬于第一梯隊(duì)的業(yè)績(jī)達(dá)成率。另有員工表示，就算銷量目標(biāo)未達(dá)成，更應(yīng)該是年終獎(jiǎng)打折，而不是直接取消。

根據(jù)中汽數(shù)研公布的部分車企2025年銷量目標(biāo)完成率來(lái)看，國(guó)內(nèi)只有比亞迪、吉利、零跑、小鵬、小米等車企率先達(dá)標(biāo)。長(zhǎng)安汽車接近達(dá)標(biāo)，其余車企中，還有年度完成率僅在7成左右。（快科技）

內(nèi)訌升級(jí)，徹底決裂？傳雙星名人創(chuàng)始人汪海聲明斷絕父子關(guān)系

2026年開年，百年鞋企雙星名人的控制權(quán)之爭(zhēng)上演決裂戲碼。1月4日晚間消息，1月3日，84歲的雙星名人集團(tuán)創(chuàng)始人汪海發(fā)布公開聲明，正式宣布與兒子汪軍、兒媳徐英斷絕父子及姻親關(guān)系，控訴對(duì)方多次“搶公章”“逼宮”，直指其“背叛品牌、背叛老爹”。汪海稱，獲悉汪軍與徐英均為美國(guó)身份。他表示，雙星名人是國(guó)企改制后的股份制企業(yè)，屬于中國(guó)人的民族品牌，絕不能讓“美國(guó)身份的人”接班。除了國(guó)籍問題，汪海還痛斥兒子掌權(quán)后搞“去創(chuàng)始人化”。據(jù)他描述，汪軍在搶占辦公室后喝慶功酒，甚至在員工大會(huì)上公然宣稱“搶占辦公場(chǎng)所……”，將父親視為敵人。

聲明內(nèi)容還談及，“侵占他母親200多萬(wàn)的養(yǎng)老錢，還停發(fā)照顧她母親的兩位保姆的工資......把我多年積攢下來(lái)讓財(cái)務(wù)代管的工資、存款等資金扣壓著不給我，逼的我兩個(gè)多月借錢維持生存。這種無(wú)情無(wú)義的不孝之子，我要和他斷絕父子關(guān)系?！泵襟w從接近汪海的工作人員處獲悉，這封公開信確為汪海本人所發(fā)。這場(chǎng)父子反目并非突發(fā)，其核心矛盾在于控制權(quán)早已旁落。

矛盾的種子埋于2022年，當(dāng)時(shí)由兒媳徐英控股80%的“青島星邁達(dá)工貿(mào)有限公司”通過增資，拿下了雙星名人56.96%的股份，成為第一大股東。創(chuàng)始人汪海雖然名義上保留了職位，但實(shí)際上失去了對(duì)公司的絕對(duì)控制。矛盾在2025年5月首次公開化，汪海當(dāng)時(shí)曾發(fā)信指控兒孫“搶奪公章”、“逼宮”，并質(zhì)疑公司在他不知情下被搬遷。此后雙方陷入長(zhǎng)期拉鋸，直到最近一個(gè)月，這場(chǎng)拉鋸升級(jí)到了如今的“斷絕關(guān)系”。（新黃河、新浪科技）

王興興辟謠宇樹科技上市綠色通道被叫停：被人亂編的消息，別當(dāng)真

1月4日，宇樹科技創(chuàng)始人在朋友圈回應(yīng)“宇樹科技上市綠色通道被叫?！边@一傳聞。王興興表示，“好幾周之前的，被人亂編的消息，又?jǐn)U大了，大家別當(dāng)真。也不用和外人解釋?！绷硗猓顦淇萍挤矫婊貞?yīng)稱：該報(bào)道涉及我司上市工作相關(guān)動(dòng)態(tài)情況的內(nèi)容與事實(shí)情況不符，我司未涉及申請(qǐng)“綠色通道”相關(guān)事宜。

4日早些時(shí)候報(bào)道，宇樹科技在A股享受的快速上市通道已被暫停，但其上市進(jìn)程仍在繼續(xù)，并未停止。報(bào)道稱，有產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)人士透露，此舉系“國(guó)家希望能夠機(jī)器人賽道降降溫，泡沫太大了”。據(jù)悉，“綠色通道”制度通常指為企業(yè)提供審核流程優(yōu)化、審批時(shí)間縮短等便利，以加速其上市進(jìn)度。另?yè)?jù)報(bào)道，4日傍晚，宇樹科技官方視頻號(hào)中發(fā)布了宇樹人形機(jī)器人H2的日常訓(xùn)練視頻。視頻中，身高超過一米八的H2展現(xiàn)了空翻踢腿、踢踹120公斤的沙袋等動(dòng)作。

根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)信息，宇樹科技已于去年11月完成IPO上市輔導(dǎo)，并計(jì)劃在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首次公開發(fā)行股票，中信證券擔(dān)任其上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，除了宇樹科技之外，機(jī)器人公司云深處、樂聚機(jī)器人等已經(jīng)陸續(xù)開始IPO進(jìn)程。2025年被稱為具身智能量產(chǎn)元年，賽道異常活躍，融資頻繁。數(shù)據(jù)顯示，截止12月1日，2025年具身智能產(chǎn)生了463件投資事件。（鞭牛士、網(wǎng)易科技）

羅馬仕被曝啟動(dòng)重生計(jì)劃：重拿新3C認(rèn)證，已與紅杉等接洽

此前深陷質(zhì)量安全泥沼的羅馬仕，仍在積極尋求脫困生機(jī)。1月4日消息，據(jù)媒體報(bào)道，從知情人士處獲悉，羅馬仕已在內(nèi)部啟動(dòng)名為“重生計(jì)劃”的重組方案，相關(guān)立項(xiàng)工作將于2026年1月正式落地。按照規(guī)劃，公司力爭(zhēng)在2026年第一季度完成資金引入與重組工作，同步重新獲取新3C認(rèn)證，全面恢復(fù)產(chǎn)品銷售體系。

上述知情人士透露，羅馬仕已與紅杉資本、金沙江創(chuàng)投等知名投資機(jī)構(gòu)展開洽談，部分機(jī)構(gòu)已表達(dá)投資意向。與此同時(shí)，羅馬仕也與多家供應(yīng)商協(xié)商債轉(zhuǎn)股解決方案，并承諾將在公司實(shí)現(xiàn)盈利后，逐步清償相關(guān)欠款?！氨敬沃亟M事宜由公司實(shí)控人雷桂斌指派的操盤手具體推進(jìn)，其本人并未直接出面對(duì)接。”知情人士補(bǔ)充道。據(jù)悉，羅馬仕是一家消費(fèi)電子產(chǎn)品公司，主要生產(chǎn)移動(dòng)電源、戶外電源、數(shù)據(jù)充電線等3C數(shù)碼周邊產(chǎn)品。

近半年，受充電寶起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)事件影響，羅馬仕的產(chǎn)品相繼遭遇高校禁用、舊品召回、民航禁令以及員工討薪等問題，公司經(jīng)營(yíng)一度全面承壓。去年6月，羅馬仕召回超過49萬(wàn)臺(tái)移動(dòng)電源，大批羅馬仕移動(dòng)電源3C認(rèn)證被暫停。7月6日，羅馬仕發(fā)布通知宣布停工，停工將持續(xù)6個(gè)月，除召回相關(guān)員工外，其余員工停工停產(chǎn)。12月12日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局網(wǎng)站顯示，羅馬仕因違反強(qiáng)制認(rèn)證規(guī)定、虛假宣傳案，被深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局南山監(jiān)管局沒收違法所得1.2萬(wàn)余元、罰款123萬(wàn)元，處罰事由為認(rèn)證認(rèn)可違法行為。（藍(lán)鯨新聞、紅星資本局）

前鑒智CTO&地平線6號(hào)員工都大龍創(chuàng)業(yè)，聚焦物理AI

1月4日消息，據(jù)媒體報(bào)道，從多方信源獲悉，前地平線6號(hào)員工、鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO都大龍已于元旦前離職創(chuàng)業(yè)，新公司也已經(jīng)成立，聚焦物理AI。物理 AI（Physical AI）是讓自主系統(tǒng)（如機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車）感知、理解物理世界并執(zhí)行復(fù)雜交互的 AI 分支，核心是融合物理規(guī)律與 AI，解決傳統(tǒng) AI “物理盲”，實(shí)現(xiàn)機(jī)體、控制、感知的協(xié)同進(jìn)化與實(shí)時(shí)決策閉環(huán)。近年成為具身智能與生成式 AI 的重要演進(jìn)方向。

公開資料顯示，都大龍?jiān)诎俣葟氖聡?guó)內(nèi)最早一批深度學(xué)習(xí) AI 的研發(fā)與工程化落地工作，是中國(guó) AI 從“研究走向應(yīng)用”階段的親歷者之一。 離開百度之后，都大龍以第6號(hào)員工身份加入地平線，成為公司早期的核心成員之一。他與余軼南（ 前地平線5號(hào)員工）等早期技術(shù)負(fù)責(zé)人并肩工作，被視為地平線最核心的研發(fā) Leader 群體之一。此后，都大龍作為鑒智機(jī)器人聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO創(chuàng)立鑒智，聚焦純視覺自動(dòng)駕駛。據(jù)悉，鑒智機(jī)器人2021年8月成立，短短4年后成功被上市公司四維圖新并購(gòu)。

據(jù)了解，都大龍新公司的長(zhǎng)期目標(biāo)是進(jìn)入家庭場(chǎng)景，但這一過程短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)，初期將選擇與家庭高度相似，更貼近現(xiàn)實(shí)需求的類家庭商業(yè)場(chǎng)景切入，構(gòu)建可規(guī)模化部署、可持續(xù)演進(jìn)的物理AI生產(chǎn)力，最終進(jìn)入家庭場(chǎng)景。接近都大龍的投資界人士透露，都大龍的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目頗受投資機(jī)構(gòu)認(rèn)可，已經(jīng)拿到了多家機(jī)構(gòu)的TS（投資意向書）。且地平線作為早期重要產(chǎn)業(yè)與資本伙伴，也會(huì)給予項(xiàng)目多維度支持。目前，都大龍的創(chuàng)業(yè)核心團(tuán)隊(duì)已搭建完成，有多位來(lái)自地平線、大疆、百度、字節(jié)等頭部科技公司的資深管理者與技術(shù)負(fù)責(zé)人加入。（AI智件）

OPPO前中國(guó)區(qū)總裁劉波赴印，或涉合資股權(quán)布局

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))獨(dú)家消息，OPPO前中國(guó)區(qū)總裁劉波已提前結(jié)束高管學(xué)習(xí)計(jì)劃，啟程前往印度。這是近3個(gè)月內(nèi)OPPO第二次針對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行高層人事調(diào)整。去年10月，OPPO為加碼海外市場(chǎng)做出核心人事調(diào)整：首席產(chǎn)品官劉作虎直接分管包括印度在內(nèi)的海外各大戰(zhàn)區(qū)，高級(jí)副總裁段要輝則接手總部營(yíng)銷服團(tuán)隊(duì)。如今劉波的印度之行，被視為是這一戰(zhàn)略的延續(xù)性動(dòng)作。據(jù)IDC數(shù)據(jù)顯示，2025年Q3季度，OPPO 以13.9%的市場(chǎng)份額，超過三星在印度市場(chǎng)位列第二。

有接近OPPO的知情人士向雷峰網(wǎng)透露：“劉波此次印度之行的核心任務(wù)之一，或與印度政府資本入股OPPO合資項(xiàng)目的談判有關(guān)?！庇《日陙?lái)對(duì)中資手機(jī)企業(yè)的合資要求十分明確：印度本土合作伙伴需在合資企業(yè)中持有不低于51%的股份，同時(shí)要求合資企業(yè)配備本土高管、搭建本土分銷渠道。這一政策導(dǎo)向下，2024年12月，印度Dixon Technologies已與vivo India官宣合資計(jì)劃，其中Dixon獲得51%的多數(shù)股權(quán)，vivo India持股49%。

劉波是OPPO的“元老級(jí)”人物：2005年加入OPPO后，先后負(fù)責(zé)產(chǎn)品工程、采購(gòu)等核心業(yè)務(wù)，還曾擔(dān)任首席采購(gòu)官；2018年出任新興移動(dòng)終端事業(yè)部總裁，2020年4月接棒中國(guó)區(qū)總裁一職。2025年4月，劉波卸任中國(guó)區(qū)總裁后，進(jìn)入OPPO高管學(xué)習(xí)計(jì)劃“充電”；如今提前結(jié)束學(xué)習(xí)計(jì)劃奔赴印度，其豐富的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)與區(qū)域操盤能力，或?qū)⒊蔀镺PPO突破印度市場(chǎng)政策壁壘的關(guān)鍵助力。本文作者長(zhǎng)期關(guān)注智能硬件及終端，對(duì)終端渠道、業(yè)內(nèi)動(dòng)態(tài)感興趣的行業(yè)人士，歡迎添加作者微信（ByArsT）交流。

曝小鵬副總裁離職，由王鳳英代管產(chǎn)品部

1月4日消息，據(jù)媒體爆料，小鵬汽車產(chǎn)品中心副總裁陳永海已于2025年12月離職，其相關(guān)工作暫由小鵬總裁王鳳英代管。資料顯示，陳永海與小鵬董事長(zhǎng)何小鵬相識(shí) 15 年，早年在UC、高德等互聯(lián)網(wǎng)公司長(zhǎng)期從事產(chǎn)品工作。

2022年，陳永海加入小鵬汽車，最初負(fù)責(zé)互聯(lián)網(wǎng)中心，隨后在公司產(chǎn)品體系調(diào)整中轉(zhuǎn)而負(fù)責(zé)產(chǎn)品中心。此前，小鵬產(chǎn)品中心主要承擔(dān)產(chǎn)品規(guī)劃職能。陳永海接管后，增設(shè)產(chǎn)品線、專業(yè)產(chǎn)品、OTA 產(chǎn)品、智能硬件產(chǎn)品、商業(yè)分析等部門，團(tuán)隊(duì)規(guī)模從幾十人擴(kuò)張至三四百人，逐步發(fā)展為職能全面的大產(chǎn)品部。此外，在用人思路上，陳永海強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)與汽車體系的融合，力圖在用戶體驗(yàn)與制造邏輯之間找到平衡。

據(jù)悉，陳永海離職后，小鵬汽車產(chǎn)品中心目前由王鳳英暫代。資料顯示，王鳳英曾在長(zhǎng)城汽車任職 31 年，于 2023 年加入小鵬擔(dān)任總裁。王鳳英被譽(yù)為小鵬汽車的“關(guān)鍵改革者”，她通過聚焦核心產(chǎn)品、嚴(yán)控成本、優(yōu)化渠道等務(wù)實(shí)策略，幫助小鵬實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)、毛利率轉(zhuǎn)正。目前，小鵬汽車正處于發(fā)展勢(shì)能釋放階段，數(shù)據(jù)顯示，小鵬 2025 年累計(jì)銷售了 42.9 萬(wàn)輛車，在新勢(shì)力中排名第二，僅次于零跑（59.7 萬(wàn)輛）。同期，理想交付了 40.6 萬(wàn)輛，蔚來(lái)交付了 32.6 萬(wàn)輛。（云見 Insight、車壹條）

段永平買蘋果股票，14年賺16倍

1月4日消息，據(jù)媒體報(bào)道，近日，知名投資人段永平在投資交流平臺(tái)雪球上，以“大道無(wú)形我有型”的ID發(fā)文曬出部分持倉(cāng)。圖片顯示，該賬號(hào)于2011年11月開始買入蘋果（AAPL.US）股票，累計(jì)收益率達(dá)1623.48%，目前收益金額約為3426萬(wàn)美元。段永平稱，“這是我管的一個(gè)賬號(hào)上的蘋果（股票），這么多年幾乎沒怎么動(dòng)過?！眻D片顯示，該賬號(hào)分別于2011年11月和2022年12月買入蘋果股票，第一次購(gòu)入13.1萬(wàn)股，平均價(jià)13.75美元/股；第二次購(gòu)入2388股，平均價(jià)128.94美元/股。兩次投資分別為段永平帶來(lái)3392萬(wàn)美元、34.27萬(wàn)美元的收益，收益率高達(dá)1881.8%、111.3%。

網(wǎng)友還稱段永平有很大的勇氣，能一直拿住不放，即便是2022年大跌這一年也不為所動(dòng)。對(duì)此，段永平回復(fù)稱：“也可能只是運(yùn)氣好而已?！庇芯W(wǎng)友評(píng)論稱：“運(yùn)氣很重要，但段叔能拿到現(xiàn)在，絕不是運(yùn)氣?！倍斡榔嚼^續(xù)回復(fù)稱：“感覺有點(diǎn)飄了，其實(shí)不過是吃到了時(shí)代的紅利而已。”

隨后，段永平再曬部分持倉(cāng)，他表示：“再曬一個(gè)賬號(hào)吧。我管了大大小小差不多50個(gè)賬號(hào)，很多都是別人的錢。我不是很明白為什么有些人說(shuō)管別人的錢和管自己的錢會(huì)不一樣，難道自己的錢就可以不在乎或者更在乎嗎？”而該賬號(hào)于2012年3月開始買入蘋果股票，該筆交易目前漲幅達(dá)1169.94%。（財(cái)聯(lián)社、快科技）

胡錫進(jìn)談雷軍拆車直播：回歸本源，回歸專業(yè)

1月4日消息，日前，小米CEO雷軍開啟2026年首場(chǎng)直播，對(duì)小米YU7進(jìn)行拆解，講解車身用料與設(shè)計(jì)。拆車環(huán)節(jié)結(jié)束后，雷軍與小米公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云等人，集中回應(yīng)了“綠化帶戰(zhàn)神”“7000法務(wù)”等網(wǎng)絡(luò)謠言。4日，媒體人胡錫進(jìn)在微博發(fā)文點(diǎn)評(píng)雷軍此次拆車直播。他表示，這次直播跟一般的營(yíng)銷活動(dòng)不同，更像在做一堂公開課，它沒搞華麗的PPT，也沒提供表演性的噱頭。胡錫進(jìn)坦言：“說(shuō)實(shí)話，我覺得他們很膽大，這種‘純技術(shù)性’的直播很容易門檻太高，大家不愿意看，另外太容易出紕漏了，但直播居然很火爆?！?/p>

在他看來(lái)，小米此次直播并非為了展示自身有多牛，而是向外界傳遞“我們是這么做產(chǎn)品的，我們的邏輯在這里，歡迎大家審視和探討”。用產(chǎn)品經(jīng)理和工程師的思維，拿事實(shí)、數(shù)據(jù)和邏輯說(shuō)話，把復(fù)雜的工程問題透明化，通俗化。胡錫進(jìn)還提到，2025年小米在輿論層面經(jīng)歷多場(chǎng)危機(jī)，聲譽(yù)受到一定影響。而通過這場(chǎng)拆車直播，小米選擇回到自己最擅長(zhǎng)、也最具信心的領(lǐng)域，用產(chǎn)品本身和技術(shù)細(xì)節(jié)來(lái)溝通，重建并強(qiáng)化信任。

他進(jìn)一步表示，雷軍這場(chǎng)直播展示了一種可能性，即當(dāng)面臨復(fù)雜局面時(shí)，回歸本源，回歸專業(yè)，回歸到把一件事情做好的初心上來(lái)，本身就是一種強(qiáng)大的溝通。“這需要的不僅是勇氣，也反映了雷軍團(tuán)隊(duì)對(duì)小米汽車產(chǎn)品質(zhì)量的自信?！焙a進(jìn)說(shuō)。另?yè)?jù)報(bào)道，4日，雷軍發(fā)文稱自己在2026年立了3個(gè)flag，分別是健身打卡100次、學(xué)會(huì)叉車、交付55萬(wàn)輛小米汽車。（快科技）

MiniMax首位天使投資人陳昱，晉升云啟資本管理合伙人

1月4日下午消息，2026年第一個(gè)工作日，云啟資本官宣重要組織升級(jí)，公司合伙人陳昱晉升為公司第三名管理合伙人，將與毛丞宇、黃榆鑌兩位基金創(chuàng)始管理合伙人一起帶領(lǐng)云啟團(tuán)隊(duì)持續(xù)向前，向未來(lái)生長(zhǎng)。

據(jù)悉，陳昱是云啟內(nèi)部培養(yǎng)成長(zhǎng)起來(lái)的管理合伙人，其投資人生涯起步于云啟，2014年基金成立之初就參與投資工作，2021年起以合伙人身份參與公司核心決策。他完整參與并見證了云啟從早期探索、系統(tǒng)布局，到投資主線不斷迭代的全過程，一步步成長(zhǎng)為管理合伙人。截止目前，陳昱已投資了MiniMax、元戎啟行、新石器無(wú)人車、PingCAP、擎朗智能、自變量機(jī)器人等一批領(lǐng)跑行業(yè)的科技項(xiàng)目，其中多數(shù)在天使輪領(lǐng)投進(jìn)入，并有多家企業(yè)已邁入IPO進(jìn)程。

近期，MiniMax正式啟動(dòng)IPO招股，擬發(fā)行2538.92萬(wàn)股按151港元/股至165港元/股定價(jià)區(qū)間赴港上市，預(yù)計(jì)IPO時(shí)間為2026年1月9日。值得一提的是，陳昱正是MiniMax創(chuàng)業(yè)初期最早的天使投資人之一。據(jù)MiniMax創(chuàng)始人兼CEO閆俊杰透露，尚未創(chuàng)辦MiniMax時(shí)，就認(rèn)識(shí)了陳昱。據(jù)悉，在Minimax的天使輪融資中，米哈游、高瓴、 IDG、云啟為最早的天使投資機(jī)構(gòu)。更多AI算力領(lǐng)域的投資資訊，歡迎添加微信 EATINGNTAE 進(jìn)行交流。（新浪科技、鞭牛士）

上汽集團(tuán) 2025 年銷售 450.7 萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng) 12.3%

1 月 4 日，上汽集團(tuán)公布數(shù)據(jù)，2025 年上汽集團(tuán)銷售整車 450.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 12.3%；銷售新能源汽車 164.3 萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng) 33.1%。2025 年，上汽集團(tuán)自主品牌銷量達(dá)到 292.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 21.6%；在集團(tuán)整體銷量中的占比達(dá)到 65%，較 2024 年提高了 5 個(gè)百分點(diǎn)。2025 年，上汽集團(tuán)海外市場(chǎng)銷量達(dá)到 107.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 3.1%。

上汽旗下智己汽車 CMO 李微萌曾透露，2026 年，包括智己 LS8 在內(nèi)的多款新車會(huì)逐步和大家見面，線控轉(zhuǎn)向、L3 級(jí)輔助駕駛也將推動(dòng)量產(chǎn)和規(guī)模化應(yīng)用。根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)的 2025 全年汽車銷量 / 交付榜，上汽集團(tuán)位列國(guó)產(chǎn)車企第二，與第一名比亞迪的差距約為 10 萬(wàn)輛。（IT之家）

優(yōu)必選曬機(jī)器人打網(wǎng)球視頻，被質(zhì)疑動(dòng)作剪輯

1 月 4 日消息，優(yōu)必選科技 1 月 1 日發(fā)布了一段機(jī)器人打網(wǎng)球的視頻，展示自家人形機(jī)器人在姿態(tài)平衡方面的技術(shù)。視頻顯示，優(yōu)必選機(jī)器人可以模仿人類擊球動(dòng)作，正反拍都可以擊球。

不過，B站視頻下方評(píng)論區(qū)對(duì)于這一成果并不十分滿意，質(zhì)疑存在動(dòng)作剪輯，最熱評(píng)稱“剪輯高手”，還有網(wǎng)友希望優(yōu)必選公布一鏡到底的機(jī)器人打網(wǎng)球視頻。

此前報(bào)道，優(yōu)必選第 1000 臺(tái)工業(yè)人形機(jī)器人 Walker S2 于 2025 年 12 月 26 日在廣西柳州下線，根據(jù)優(yōu)必選官方介紹，目前 Walker S 系列已成為全球進(jìn)入最多車廠實(shí)訓(xùn)的工業(yè)人形機(jī)器人。2025 年，優(yōu)必選工業(yè)人形機(jī)器人產(chǎn)能已突破 1000 臺(tái)，交付量超過 500 臺(tái)，并計(jì)劃在 2026 年將年產(chǎn)能提升至萬(wàn)臺(tái)規(guī)模。（IT之家）

百度網(wǎng)盤亂入小說(shuō)無(wú)法關(guān)閉，客服回應(yīng)：頁(yè)面更新出錯(cuò)，技術(shù)已加急處理

1月4日，多位用戶反映稱，打開百度網(wǎng)盤后開屏頁(yè)面亂入小說(shuō)及聊天記錄，并且無(wú)法關(guān)閉。對(duì)此，百度網(wǎng)盤客服人員表示，這種情況是蘋果App Store頁(yè)面更新提醒出錯(cuò)導(dǎo)致的，技術(shù)已經(jīng)在加急處理中，遇到這種情況，需要用戶先在后臺(tái)關(guān)閉后強(qiáng)制退出網(wǎng)盤賬號(hào)，然后再重新打開等登錄即可。用戶文件數(shù)據(jù)不會(huì)受到影響。（正在新聞）

國(guó)際資訊

蘋果回應(yīng)國(guó)行版AI灰測(cè)：未正式上線，強(qiáng)行開啟影響賬號(hào)安全

1月4日消息，日前，有博主發(fā)文稱，其國(guó)行版iPhone 16 Plus收到了“Apple智能與Siri”相關(guān)測(cè)試提示，隨后“蘋果國(guó)行AI灰測(cè)”話題迅速引發(fā)網(wǎng)友熱議。有網(wǎng)友評(píng)論，自己也收到了蘋果AI智能升級(jí)提醒，但在使用過程中發(fā)現(xiàn)，AI的回答都是基于百度現(xiàn)有答案，疑似部分功能被閹割。對(duì)此，據(jù)媒體報(bào)道，蘋果技術(shù)顧問回應(yīng)稱，截至目前，蘋果AI還未正式上線，后續(xù)上線將在官網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布。該技術(shù)顧問同時(shí)提醒，此前確實(shí)有部分博主通過第三方軟件繞過系統(tǒng)限制，強(qiáng)行開啟相關(guān)AI功能，這種做法可能對(duì)資金及賬號(hào)安全造成影響。

據(jù)了解，iOS系統(tǒng)并不存在所謂“灰度測(cè)試”的機(jī)制，新功能通常只會(huì)率先在iOS測(cè)試版中推出，在驗(yàn)證穩(wěn)定后才會(huì)在正式版系統(tǒng)上線。因此，網(wǎng)傳“蘋果AI國(guó)行版開啟灰測(cè)”的說(shuō)法可信度并不高，個(gè)別用戶收到相關(guān)提醒，更可能與此前使用第三方工具強(qiáng)行開啟AI功能有關(guān)。蘋果官網(wǎng)顯示，Apple Intelligence（蘋果智能）目前僅支持iPhone 15 Pro系列及后續(xù)機(jī)型。

值得注意的是，蘋果指出，如果支持Apple智能的設(shè)備是在中國(guó)大陸購(gòu)買的，則目前無(wú)法使用Apple智能的各項(xiàng)功能。對(duì)于在中國(guó)大陸境外購(gòu)買的支持 Apple智能的設(shè)備，如果使用者在中國(guó)大陸，并且Apple賬戶國(guó)家或地區(qū)也設(shè)為中國(guó)大陸，則目前無(wú)法使用Apple智能的各項(xiàng)功能。但當(dāng)Apple智能的各項(xiàng)功能在中國(guó)大陸推出時(shí)，先前購(gòu)買的支持Apple智能的設(shè)備將可在中國(guó)大陸激活并使用 Apple智能。（快科技、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）

Model X撞上大貨車致一家四口喪命，家屬起訴特斯拉輔助駕駛功能缺陷

1月4日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)猶他州內(nèi)森·布萊恩近日起訴特斯拉，指控其輔助駕駛虛假宣傳，因功能缺陷導(dǎo)致他一家四口人在車禍中失去生命。報(bào)道稱，2023年9月1日，46歲的詹妮弗·布萊恩下班后，駕駛自己的2022款Model X從猶他州佩里市的一所特許學(xué)校返程，接上11歲的小女兒德納利、22歲的大女兒艾米麗，以及艾米麗24歲的丈夫扎卡里·萊維特。結(jié)果行駛中，車輛突然越過道路中心線，與一輛半掛式牽引貨車迎面相撞，車內(nèi)人員全部遇難。

內(nèi)森指控特斯拉及其CEO馬斯克，通過夸大車輛所謂的自動(dòng)駕駛能力，刻意讓消費(fèi)者陷入“虛假的安全感”，存在重大疏忽。訴狀文件指出，馬斯克過度吹噓這項(xiàng)技術(shù)，目的之一就是“為特斯拉制造熱度”、抬高公司股價(jià)，助力特斯拉“確立在電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)地位”，而這一切都是以犧牲公眾安全為代價(jià)。布萊恩一家聽信了馬斯克與特斯拉的宣傳，因而相信這款車比傳統(tǒng)車輛的人類駕駛員更安全。

訴狀強(qiáng)調(diào)，無(wú)論自動(dòng)駕駛功能是否開啟，本應(yīng)確保布萊恩家Model X不偏離車道的各類系統(tǒng)都應(yīng)持續(xù)正常工作。自動(dòng)駕駛功能的關(guān)閉，也不應(yīng)削弱車輛所配備安全系統(tǒng)的運(yùn)行效能。但在這起事故中，特斯拉自動(dòng)轉(zhuǎn)向功能存在嚴(yán)重缺陷，Model X搭載的“車道偏離預(yù)警”“車道保持輔助”“車道居中輔助”及“緊急車道偏離規(guī)避”系統(tǒng)，均沒有生效，避開相撞事故。對(duì)此，特斯拉的代理律師回復(fù)稱，其本人休假至1月16日才會(huì)返崗。特斯拉發(fā)言人周四也未就此事回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。（快科技）

立訊精密澄清OpenAI硬件代工傳聞：核心業(yè)務(wù)按計(jì)劃正常開展

1月4日消息，日前，“果鏈龍頭”立訊精密發(fā)布說(shuō)明，對(duì)近期不實(shí)傳聞進(jìn)行澄清。立訊精密稱，近日，市場(chǎng)上出現(xiàn)涉及公司的不實(shí)傳聞，相關(guān)內(nèi)容對(duì)市場(chǎng)認(rèn)知造成干擾。

立訊精密特此說(shuō)明：目前公司核心業(yè)務(wù)推進(jìn)有序，按計(jì)劃正常開展，不存在影響公司正常經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的異常情況。公司長(zhǎng)期深耕高端消費(fèi)電子與智能終端領(lǐng)域，具備多品類零部件的垂直整合能力、成熟的產(chǎn)品工程與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，以及覆蓋多區(qū)域的全球化產(chǎn)能布局，能夠?yàn)椴煌愋涂蛻籼峁┓€(wěn)定、靈活且高品質(zhì)的制造與供應(yīng)支持。相關(guān)能力與布局亦已獲得產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)期驗(yàn)證。

此前報(bào)道，有供應(yīng)鏈消息稱，OpenAI首款A(yù)I終端硬件產(chǎn)品原本計(jì)劃交由供應(yīng)鏈標(biāo)桿企業(yè)立訊精密代工，近期出于生產(chǎn)地點(diǎn)的考慮，轉(zhuǎn)而獨(dú)家委托鴻海代工生產(chǎn)。該產(chǎn)品終端應(yīng)用形態(tài)可能為智能筆或便攜式音頻設(shè)備，目前已進(jìn)入新品設(shè)計(jì)階段，計(jì)劃于2026年或2027年推出。（快科技）

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