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| 本文作者： 宗仁 | 2015-06-15 23:45 |
由于智能手機的概念深入人心，各行各業(yè)都想著把那個智能屏那套概念搬到自己的設備上來，一是對原有設備進行一番革新，二是想借互聯(lián)網(wǎng)的東風尋找更多的可能性。
但是一向以安全第一為幌子的傳統(tǒng)汽車廠商們，可不想這么快就把自己經(jīng)營多年的車機前裝權交給互聯(lián)網(wǎng)新秀們，他們在無比抗拒的同時又非常“保守”地改革著，所以市面上到目前為止，除了寶馬、凱迪拉克、奧迪、豐田華冠等30多萬以上價位的車輛有望搭載智能系統(tǒng)，保有量最多的普通車輛們卻一直用著過去老土的車機，也可以說是完全沒有智能屏的車機。
這時極具革新精神的互聯(lián)網(wǎng)筒子們就看不過去了，極豆車機創(chuàng)始人汪奕菲就是這些個革新份子里的一員，自去年年底雷鋒網(wǎng)編輯認識他的時候，他就在籌備這個車機的研制，半年過去了，我們問他進展地怎么樣了？ 他直接遞過來一個模擬版車機，預裝在Nexus 7上。
極豆語音作為一個后裝車機的軟件部分，只有導航、收音機、音樂、語音形式4個主要的版塊，除了比較有“內(nèi)涵”語音的功能，剩下的3個其實就是車主平時最常用的幾個車內(nèi)剛需功能。
汽車導航功能相比市面上有的直接放個高德地圖、百度地圖的導航設置，極豆花了些小心思， 要去哪兒的時候，跟其它車上的導航功能一樣：輸入目的地，“搜索”就可以進入到地圖導航。但它設計了一個回家，一個去公司的偏好設置。意味著你不管你在何時何地，一點那兩個鍵，就會從你所在地導航到家，或者導航到公司。這樣的設計緣由不知是否產(chǎn)品設計者自己有感而發(fā)，作為體驗者的我們反正覺得很貼心。
導航地圖里，包含了百度導航、高德導航、極豆自己的導航，車主可以按自己平時的老地圖習慣來，具體導航詳情就不一一贅述了，跟平時我們使用的手機地圖體驗沒有太大區(qū)別，只是極豆自己的導航，試用的時候，仍然感覺到它做了些直觀化的加強，跟上面兩個大牌地圖比起來體驗絲毫不覺得遜色。
收音機選項里，除了車里面本來就內(nèi)置的FM電臺，多了一個網(wǎng)絡電臺選項，點進去暫時對接的是蜻蜓FM網(wǎng)絡電臺，好處就是因為“網(wǎng)絡”二字帶來的個性化的選擇，小說、相聲、娛樂、搞笑、英語……這些內(nèi)容你可以更好地順著自己的性子來，不用聽廣告、不用一天只能等一集節(jié)目，讓你真正做回車內(nèi)電臺的主人。
音樂選項里，我們看到的互聯(lián)網(wǎng)用戶很親切的蝦米音樂，蝦米音樂有多豐富，我們這里就不多說了，其實我們這里真正要強調(diào)的是，隨著蝦米音樂帶來的“在線音樂”這四個字的分量， 之前一些豪華車型上有設置通過藍牙把手機里的歌曲“映射”到中控屏上播放，但真正開車的時候這樣還是有點“多此一舉”，直接在車機里點在線音樂，找到喜歡的，點擊播放，比用手機映射要更方便。
最重要的，是最后極豆語音本身這個輸入版塊，在Nexus 7模擬車機上測試的時候，用語音命令 要去 朝陽區(qū)東方路19號，極豆語音解析后會自動導航至目標地；用語音命令要聽歌，會自動鏈接到歌曲菜單；用語音提示要加油，附件加油站的信息就出來了。
你跟它說，要吃飯、要泡尿或者不熟悉的要求時，它就會告訴你“極豆語音暫不支持”。
總的來說，極豆語音本身這個語音識別是這個車機最吸引人的地方，但它也有它要過的坎。
雖說Android Auto、Carplay這種經(jīng)過手機來控制中控的方式有點“兩步才到位”的意思，但它的用戶不用換車機，直接下載個手機端App，安裝成本低；
但極豆語音這種，卻是要說服車主換掉自己的老式車機來達到流暢服務的，在一些已有導航和收音機功能的普通車型上，添加一個語音輸入的形式，可能還不足以讓車主動心換車機。
在后裝車機100分挑戰(zhàn)賽的這事上，極豆路由技術部分已經(jīng)拿下該拿的分；剩下的就是考驗推廣能力了，如果能跟一些大批量的汽車車主合作開始，推廣可能沒那么困難，如果像買手機一樣完全從2C開始，雷鋒網(wǎng)編輯寧愿相信極豆團隊里面已經(jīng)準備好了有這方面的行業(yè)合作資源。
好了，此次體驗我們還是在Nexus 7環(huán)境下測試的， 到時候在各種車型的實際適配情況可能還會有一些偏差，待極豆發(fā)布會后，我們再來對實物做一個細致的解讀。
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