雷鋒網(wǎng)按：近日 Hyperloop One 已經(jīng)與印度政府和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進行初步談判，前者希望在印度的部分線路上建造和運營超級高鐵。

Hyperloop One CEO 羅布·羅伊德表述：關(guān)于搭建印度超級高鐵體統(tǒng)，第一步，我們 Hyperloop One 將會在印度市場進行調(diào)研，然后在今年年底之前根據(jù)調(diào)查屬于與反饋決定在印度建造和運營超級高鐵是否可行。如果可以執(zhí)行，Hyperloop One 將會在印度本地采購大部分零部件。羅伊德說道

對于超級高鐵而言，印度市場很明顯是一個巨大的機會。我們希望與印度相關(guān)部門合作，找出一套可行的線路。

今年 1 月底，Hyperloop One 的高管就已訪問了印度的首都新德里，并談到乘坐 Hyperloop One 的高鐵從新德里到孟買只需 70 分鐘，從金奈到孟買只需 60 分鐘，其速度快于任何一家現(xiàn)有的航空公司，并且車票比機票會更為便宜。

這最近可以看出 Hyperloop One 已經(jīng)與政府進入了談判階段。目前該公司已在全球簽署 7 個項目，其中包括連接阿布扎比市和迪拜的高鐵建設(shè)項目。第一個商業(yè)項目預(yù)計到 2020 年完成，該公司表示已獲得 1.6 億美元的融資。

關(guān)于 Hyperloop One 進入印度，之前也有人分析稱“這個項目理論上聽起來不錯，但或許是該公司在美國發(fā)展不好，轉(zhuǎn)而在印度尋求發(fā)展?？雌饋?，他們是想拿印度當(dāng)做測試品?！辈贿^也有網(wǎng)友對超級高鐵表示了期待。

羅伊德則認為：“該市場本身是有需求的。我們的分析表明，在中東、印度和美國的部分城市，由于它們又重新專注于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，超級高鐵是有存在空間的。”

除了 Hyperloop One 之外，另一家超級高鐵技術(shù)公司 Hyperloop Transportation Technologies 在去年 12 月就已向印度政府提交了意向書。

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