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從算法為王到落地至上，如今AI圈的角逐，高手如云，戰(zhàn)事膠著。
此時(shí)，AI To B賽道殺出一股新勢(shì)力，Aibee 愛(ài)筆智能。
在漸入正軌的AI界，它非常稚嫩：誕生于2017年11月，至今不過(guò)3歲有余；
在眾多AI創(chuàng)企在智慧零售折戟沉沙之時(shí)，它加速進(jìn)攻：在泛零售領(lǐng)域風(fēng)生水起,并且定義出一個(gè)全新的AI賽道——線下空間數(shù)字化與智能化；
在曾經(jīng)市場(chǎng)趨冷的VC圈，它吸金量矚目：曾創(chuàng)下中國(guó)AI初創(chuàng)企業(yè)天使輪融資額新紀(jì)錄，3年內(nèi)累計(jì)融資超1.7億美元。
縱有諸多標(biāo)簽加身，Aibee 卻不喜招搖、無(wú)意喧嘩，在酷炫的AI圈，顯得有些過(guò)于低調(diào)。
2021年3月，CGTN（中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)）Closer to China with R.L.Kuhn《走近中國(guó)》欄目就以中國(guó)的"科技創(chuàng)新"為題，立足全球視野，對(duì)這個(gè)初出茅廬卻成績(jī)斐然的企業(yè)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30分鐘的報(bào)道。
這個(gè)讓國(guó)際驚鴻一瞥的中國(guó)AI企業(yè)，具有怎樣的力量？
Aibee 由林元慶于2017年11月在北京創(chuàng)辦。
翻看其履歷，密密麻麻的學(xué)術(shù)之旅，每一段都極具含金量。
林元慶學(xué)成于北京理工大學(xué)，深造于清華大學(xué)，轉(zhuǎn)折于賓夕法尼亞大學(xué)。
林元慶此后十幾年的機(jī)器學(xué)習(xí)和計(jì)算機(jī)視覺(jué)科研路，從攻讀賓夕法尼亞大學(xué)博士期間開(kāi)啟。
這是一所極具開(kāi)創(chuàng)性精神的大學(xué)。
世界上第一臺(tái)全電子數(shù)學(xué)計(jì)算機(jī)“ENIAC”正是由這所大學(xué)在1946年設(shè)計(jì)，開(kāi)創(chuàng)了計(jì)算機(jī)的新時(shí)代。
同時(shí)還培養(yǎng)了沃倫·巴菲特、埃隆·馬斯克、思科系統(tǒng)公司創(chuàng)始人萊奧納德·波薩克等杰出校友。
這種開(kāi)創(chuàng)性精神，在林元慶身上也可得一見(jiàn)。
林元慶曾擔(dān)任NEC美國(guó)實(shí)驗(yàn)室媒體分析部門主管。
與其他AI實(shí)驗(yàn)室相比，NEC Labs重研發(fā)與落地，設(shè)置技術(shù)推廣市場(chǎng)機(jī)制鼓勵(lì)技術(shù)應(yīng)用。
NEC Labs 雷厲風(fēng)行的行事風(fēng)格為AI創(chuàng)業(yè)注入了源源不斷的活力，掀起多股AI浪潮，更為AI輸送了如余凱、朱勝火、黃暢、徐偉、周曦、王孝宇等各細(xì)分領(lǐng)域的領(lǐng)頭人。
林元慶在負(fù)責(zé)NEC 美國(guó)實(shí)驗(yàn)室媒體分析部門期間主攻兩個(gè)研究方向：一是大規(guī)模細(xì)粒度圖像識(shí)別，二是自動(dòng)駕駛的3D視覺(jué)感知。
林元慶領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)，取得多項(xiàng)重要計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)國(guó)際測(cè)試世界第一，包括第一屆ImageNet挑戰(zhàn)賽。
而后就是大家所熟知的，2015年，林元慶應(yīng)吳恩達(dá)之邀加入百度，負(fù)責(zé)深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL）。
對(duì)于早在10年前就布局人工智能的百度，AI已經(jīng)成為百度的第二增長(zhǎng)曲線。
其中，百度深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室是百度研究院成立最早和規(guī)模最大的實(shí)驗(yàn)室之一，專注于深度學(xué)習(xí)、圖像/視頻理解、3D視覺(jué)、人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域核心技術(shù)的研發(fā)，是百度人工智能技術(shù)研發(fā)隊(duì)伍中的排頭兵。
2017年，林元慶又任百度研究院院長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)百度的硅谷人工智能實(shí)驗(yàn)室（SVAIL）、大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室（BDL）、深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室（IDL）、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室（ARL）。
可以說(shuō)，百度研究院囊括眾多底層基礎(chǔ)技術(shù)到感知、認(rèn)知技術(shù)的AI多領(lǐng)域研究，并強(qiáng)調(diào)展開(kāi)跨領(lǐng)域研究合作，研究技術(shù)廣、落地場(chǎng)景豐富。
如果說(shuō)林元慶在科研道路上如有神助，那么他對(duì)應(yīng)用科學(xué)如癡如醉的熱愛(ài)，就是那個(gè)神。
這些強(qiáng)技術(shù)、重落地的經(jīng)歷，對(duì)林元慶的風(fēng)格、思路都頗具影響力，讓他更加務(wù)實(shí)，更看重技術(shù)融合及應(yīng)用。
而這些，的確在后來(lái)成為構(gòu)筑 Aibee 技術(shù)與落地的基本盤之一，Aibee 的解決方案，融合計(jì)算機(jī)視覺(jué)、大數(shù)據(jù)分析、機(jī)器人、語(yǔ)音識(shí)別、自然語(yǔ)言理解等多模態(tài)人工智能技術(shù)。
多元的經(jīng)歷造就了 Aibee 的誕生，也賦予了它不走尋常路的基因。
當(dāng)不少AI企業(yè)爭(zhēng)先發(fā)人臉識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等單維度技術(shù)的捷報(bào)，林元慶堅(jiān)信多維AI技術(shù)融合，才是人工智能的未來(lái)。
當(dāng)大多數(shù)AI企業(yè)醉心于智慧城市的宏大天地中，林元慶向“小”看，聚焦于外人看來(lái)不足為懼的線下零售。
林元慶并非一意孤行，而是基于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：
體量足夠大、離價(jià)值足夠近、場(chǎng)景足夠豐富。
以線下零售為例，其體量巨大，中國(guó)社會(huì)零售總額近40萬(wàn)億，線上份額約1/4，占據(jù)3/4份額的線下市場(chǎng)是一塊極具潛力的AI應(yīng)用的處女地。
其價(jià)值效果顯現(xiàn)快，2C靈活的本質(zhì)，讓AI賦能零售的效果驗(yàn)證更容易更快。
其細(xì)分場(chǎng)景多，整個(gè)零售環(huán)節(jié)涉及諸多要素，看似不足掛齒，實(shí)則產(chǎn)業(yè)鏈極長(zhǎng)。
AI要能真正革新第四次工業(yè)革命，必須進(jìn)入各行各業(yè)，但垂直行業(yè)，尤其是實(shí)體行業(yè)，AI的能量還遠(yuǎn)未被釋放。
林元慶正是著眼于此，賦予了 Aibee “賦能升級(jí)垂直行業(yè)，打磨極致的技術(shù)”的使命。
盡管林元慶學(xué)術(shù)成就斐然，他卻深諳行業(yè)之道：
“零售行業(yè)不會(huì)關(guān)注你在國(guó)際期刊上發(fā)過(guò)多少論文、在世界競(jìng)賽上拿過(guò)多少冠軍，他們關(guān)心的是你到底能不能創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>
他強(qiáng)調(diào)，Aibee 追求極致的技術(shù)的最終目的，是幫助線下空間實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)字化，走向智能化的運(yùn)營(yíng)、管理和觸達(dá)。
正是這種對(duì)市場(chǎng)的清晰洞見(jiàn)與堅(jiān)持，造就了今天的 Aibee ，使其得以成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)擁有AI多維技術(shù)能力的線下空間數(shù)字化與智能化解決方案提供商。
Aibee 看中的泛零售這一寶地，其實(shí)頗具高山險(xiǎn)峻之感，無(wú)數(shù)AI初創(chuàng)公司在此丟盔棄甲。
林元慶看來(lái)，原因有二。
單點(diǎn)AI技術(shù)的應(yīng)用，于線下零售數(shù)字化，杯水車薪。
以商業(yè)地產(chǎn)廣泛需要的客流技術(shù)為例，AI賦能可分為三個(gè)階段。
頭肩識(shí)別；人臉識(shí)別和ReID識(shí)別；多維AI技術(shù)識(shí)別。
Aibee 剛創(chuàng)立時(shí)，行業(yè)大多從人臉+ReID的角度出發(fā)，以客流系統(tǒng)為主要手段。
而那時(shí) Aibee 就意識(shí)到，僅靠一兩個(gè)技術(shù)維度難以走通，會(huì)使獲得的數(shù)據(jù)局部化、精準(zhǔn)度不足、不成體系。
“舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，北方冬天大家都穿黑大衣，ReID怎么識(shí)別？”
不成熟的技術(shù)、不全面的邏輯，只能產(chǎn)出一個(gè)單薄的成品，難以支撐零售數(shù)字化的星辰大海。
零售的數(shù)字化、智能化升級(jí)，是多項(xiàng)技術(shù)的融合，并逐個(gè)在場(chǎng)景應(yīng)用中迭代，最終把技術(shù)整合，形成整體解決方案。
但拋開(kāi)融合，彼時(shí)相當(dāng)多的單點(diǎn)技術(shù)都不成熟，有的甚至根本為零。
強(qiáng)大的研發(fā)投入和力度，考驗(yàn)著一個(gè)企業(yè)的融資能力和資源積累能力，更考驗(yàn)一個(gè)企業(yè)一以貫之的決心。
零售對(duì)價(jià)值敏感度高，讓AI創(chuàng)業(yè)是一個(gè)“and”的關(guān)系，而不是“or”的關(guān)系。
“零售領(lǐng)域?qū)r(jià)值尤為敏感，而做一錘子買賣也不是我們想要的，這并非冠冕堂皇之言，從一開(kāi)始，客戶價(jià)值就一直在我們list的首頁(yè)?！?/p>
林元慶說(shuō)這話時(shí)頗為真誠(chéng)。
林元慶認(rèn)為，B端產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)、復(fù)雜度非常高，任何一個(gè)短板，都可能成為掉隊(duì)的致命因素。
以智慧停車為例，涉及3D掃描、攝像頭落地安裝、質(zhì)量控制、系統(tǒng)運(yùn)行、運(yùn)維、數(shù)據(jù)產(chǎn)出、數(shù)據(jù)分析、與購(gòu)物中心的客流數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析、精準(zhǔn)推薦、尋車系統(tǒng)等等環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)中又涉及紛繁復(fù)雜的技術(shù)、大小不一的產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度和工程量，以及對(duì)接不同的客戶。
要深入每個(gè)毛孔里，深入了解、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，再涉及解決問(wèn)題的整體解決方案，這個(gè)過(guò)程復(fù)雜而艱難。
“技術(shù)的門檻遲早會(huì)被跨越，在這之外還有產(chǎn)品的門檻、數(shù)據(jù)的門檻、資源的門檻、組織的門檻?！?/p>
Aibee 憑什么沖出來(lái)了？
我看到的不是AI的問(wèn)題，而是零售領(lǐng)域很強(qiáng)的需求。
定位高端購(gòu)物中心，相較超市、便利店等場(chǎng)景，前者往往創(chuàng)新意愿更強(qiáng)，更愿意為技術(shù)買單。
抓住核心痛點(diǎn)，購(gòu)物中心多以租金為生，缺乏用戶數(shù)據(jù)，不懂用戶，運(yùn)營(yíng)和管理缺少抓手。
前三年，Aibee 都在與時(shí)間賽跑，為打磨極致的技術(shù)苦練基本功，而后梳理出業(yè)務(wù)邏輯，逐一進(jìn)攻。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Aibee 是圍繞“人、貨、場(chǎng)、車”進(jìn)行全面的數(shù)字化，并提供全套數(shù)字化方案。
首先，“場(chǎng)”維度，通過(guò)全場(chǎng)3D重建，厘米級(jí)定位場(chǎng)內(nèi)每個(gè)區(qū)域、店鋪、柜臺(tái)甚至是商品的三維坐標(biāo)，使各種要素在空間中得以精準(zhǔn)地坐標(biāo)映射；
這一環(huán)節(jié)是整個(gè)解決方案中數(shù)字化、智能化的基礎(chǔ)。
其次，“人”維度，實(shí)現(xiàn)了線下場(chǎng)景全量數(shù)字化，基于此形成清晰而準(zhǔn)確的全場(chǎng)、樓層、業(yè)態(tài)、店鋪、過(guò)店、進(jìn)店、深逛顧客數(shù)據(jù)漏斗，200+數(shù)據(jù)維度全面解析客群情況；
同時(shí)，“貨”維度，通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)或 RFID 技術(shù)，數(shù)字化所有區(qū)域、貨架的空間位置以及識(shí)別陳列商品；
有人問(wèn)，“車”的維度呢？
別急，Aibee 的智慧停車解決方案也做得極為細(xì)致，涵蓋停前、停中、停后三個(gè)環(huán)節(jié)。
停前的預(yù)約；停中的精準(zhǔn)導(dǎo)航、VIP自動(dòng)地鎖；停后的反向?qū)ぼ?、汽車后市?chǎng)服務(wù)、周邊信息推送。
同理，通過(guò)停車場(chǎng)的 3D 重建以及對(duì)車輛的跨攝像頭實(shí)時(shí)追蹤，Aibee 可以繪制完整的車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)軌跡。
“停中環(huán)節(jié)最難的是，到場(chǎng)后怎么快速找到預(yù)約的車位，如果太難找還不如隨便停個(gè)車位，所以精準(zhǔn)導(dǎo)航非常關(guān)鍵?！绷衷獞c說(shuō)道。
Aibee 則設(shè)計(jì)了指示燈欄導(dǎo)航、手機(jī)VR導(dǎo)航等多種導(dǎo)航選擇。
當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，手機(jī)上的VR實(shí)景導(dǎo)航將全程指引車主前往預(yù)約位置，道路上方的停車場(chǎng)LED指示燈根據(jù)預(yù)約信息和車牌識(shí)別，在每個(gè)路口提示方向。
當(dāng)購(gòu)物結(jié)束后，購(gòu)物中心內(nèi)的每一塊智慧屏幕都可以基于顧客的當(dāng)前位置，為顧客做路徑規(guī)劃和VR 導(dǎo)航，輕松找到車輛。
此外，Aibee 還能給停車場(chǎng)管理者提供空置率、車位使用情況、車位違停情況、車道實(shí)時(shí)擁堵情況在內(nèi)的一整套數(shù)據(jù)。
這套解決方案，真正在購(gòu)物中心場(chǎng)景內(nèi)，將人、貨、場(chǎng)、車大數(shù)據(jù)打通。
在購(gòu)物中心的熔爐里日日夜夜淬煉的過(guò)程中，Aibee 逐漸提煉出一套底層技術(shù)架構(gòu)。
這些底層技術(shù)架構(gòu)的核心模塊,在不同的線下空間基本相通。
這一點(diǎn)在開(kāi)拓新領(lǐng)域時(shí)尤為明顯，他們意識(shí)到，很多看似不同的行業(yè)，其底層技術(shù)和業(yè)務(wù)邏輯諸多相似。
比如品牌連鎖門店、機(jī)場(chǎng)、高鐵、景區(qū)等場(chǎng)景，都是連接B端與C端，且面向C端客戶，都能劃分成人、場(chǎng)、車、物/貨等環(huán)節(jié)。
在這之后，Aibee 從商業(yè)地產(chǎn)/購(gòu)物中心出發(fā)，業(yè)務(wù)觸角不斷延伸，現(xiàn)今已經(jīng)形成商業(yè)地產(chǎn)/購(gòu)物中心、品牌連鎖門店（銀行網(wǎng)點(diǎn)/汽車 4S 店/零售門店）、機(jī)場(chǎng)三大主線，并向景區(qū)、高鐵、停車場(chǎng)等領(lǐng)域繼續(xù)延展。
Aibee 將零售的概念極大擴(kuò)容又不偏離核心，也就是在這個(gè)過(guò)程中，Aibee 摸索出一條“線下空間的數(shù)字化和智能化”之路。
過(guò)去十年，To C鎖定了中國(guó)商業(yè)舞臺(tái)的焦點(diǎn)，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)、流量、GMV、社交電商等關(guān)鍵詞充斥著每一塊屏幕。
悄然間，To B的號(hào)角逐漸在各個(gè)角落吹響，降本增效、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、企業(yè)服務(wù)吸引了資本的目光，成為引領(lǐng)資本圈、產(chǎn)業(yè)界的時(shí)尚熱詞。
大勢(shì)當(dāng)前，巨頭也轉(zhuǎn)身。
一直被詬病沒(méi)有To B基因的騰訊，也在其成立20周年之際宣布騰訊從消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)的戰(zhàn)略調(diào)整。
阿里、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨鱷早已以兇猛之姿發(fā)力B端市場(chǎng)，力壓千斤。
這一嬗變背后，是十余年流量爭(zhēng)奪戰(zhàn)趨于頂峰，To B金礦價(jià)值初顯的征兆。
毋庸置疑，數(shù)字化經(jīng)濟(jì)浪潮來(lái)臨，To B是門好生意。
在滔天巨浪之前，Aibee 早已鑿起AI to B的船，并聚焦線下空間數(shù)字化與智能化，力圖構(gòu)建一套線下空間操作系統(tǒng)。
如果說(shuō)深耕購(gòu)物中心讓他們活了下來(lái)，擴(kuò)容泛零售領(lǐng)域讓他們更具競(jìng)爭(zhēng)力，那么“線下空間數(shù)字化與智能化”這套操作系統(tǒng)的誕生大有可能讓他們走向偉大。
正如前文所述，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)了，高質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)將是未來(lái)10-20年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的絕對(duì)走向。
而AI，正是開(kāi)啟這個(gè)臨界點(diǎn)的最佳鑰匙。
AI席卷而來(lái)、數(shù)據(jù)指數(shù)遞增，其結(jié)果是：數(shù)字世界與實(shí)體世界的交集越來(lái)越多、邊界越來(lái)越模糊。
新世界之下：如何建立用戶與載體之間的關(guān)系？如何提升線下零售領(lǐng)域的管理效率？如何重構(gòu)線下與線上的聯(lián)系？
Aibee 給出的答案是：線下空間數(shù)字化與智能化的操作系統(tǒng)。
Aibee 提出一個(gè)“OOO”（Offline Online One-world）"線下線上一世界"理念，同時(shí)也將自身定位為線下與線上的"連接器"。
什么是線下空間？其數(shù)字化與智能化的操作系統(tǒng)如何構(gòu)建？
首先要明白，線下空間是塊潛力巨大的領(lǐng)域。
零售在GDP中的占比超過(guò)40%，其中線下零售占比超過(guò)70%，數(shù)字化的滲透率卻極低。
互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，是爭(zhēng)奪用戶注意力和時(shí)長(zhǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)，當(dāng)線上流量血海一片，用戶線下時(shí)長(zhǎng)成為待開(kāi)發(fā)的藍(lán)海。
線下空間在哪？在購(gòu)物中心、在機(jī)場(chǎng)、在品牌連鎖門店、在景區(qū)等等領(lǐng)域。
這些領(lǐng)域，幾乎占領(lǐng)了絕大多數(shù)用戶消磨時(shí)間的核心空間。
Aibee 要做的，正是基于互聯(lián)網(wǎng)用戶時(shí)長(zhǎng)概念，將線下空間數(shù)字化，搭建數(shù)字化基座。
幫助線下空間全面而徹底地去了解“人、貨、場(chǎng)、車”等線下全要素。數(shù)字化本質(zhì)就是線上化。
如果互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代是網(wǎng)頁(yè)搜索和推薦，那么數(shù)字化時(shí)代就是線下可搜索亦可推薦。
將“人、貨、場(chǎng)、車”全部數(shù)字化后，輸出到系統(tǒng)，所有數(shù)據(jù)在操作系統(tǒng)之上，這將是一個(gè)巨大的“搜索+推薦”系統(tǒng)。
“就像iOS，搭建好操作系統(tǒng)之后，不需要關(guān)心硬盤和CPU如何交互，功能直接調(diào)用，應(yīng)用直接開(kāi)發(fā)?！?/p>
當(dāng)所有物理要素?cái)?shù)字化后，可發(fā)掘出越來(lái)越多的應(yīng)用，衍生出越來(lái)越多的價(jià)值。
“5年之后，中國(guó)如果還有購(gòu)物中心還沒(méi)有 Aibee 這樣的全套的數(shù)字化與智能化的解決方案，這個(gè)購(gòu)物中心就OUT了?！绷衷獞c語(yǔ)氣溫和而肯定，“我們希望，當(dāng)你進(jìn)入一個(gè)購(gòu)物中心，或者進(jìn)入一個(gè)機(jī)場(chǎng)，樓不是 Aibee 蓋的，但數(shù)字化大概率是 Aibee 做的。”
在 Aibee 創(chuàng)立之前，對(duì)于林元慶的AI to B理念，不少投資人表示，中國(guó)To B企業(yè)大多生存艱難，難有前景。
所幸，林元慶持之以恒的堅(jiān)持，所幸，Aibee 遇到一群愿景一致的盟友、一群坦誠(chéng)信任的合作伙伴。
據(jù)悉，紅星美凱龍、鄭志剛C資本等其客戶均成為 Aibee 的投資人。
“假如說(shuō)我從今天開(kāi)始出來(lái)創(chuàng)業(yè)，再給我三年多的時(shí)間，我也做不到 Aibee 現(xiàn)在的成績(jī)?！?/p>
在這種“不可復(fù)制的幸運(yùn)”之中，短短三年多，不知不覺(jué) Aibee 的腳步已經(jīng)越走越堅(jiān)實(shí)。
在商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)，Aibee 在國(guó)內(nèi)TOP 30商業(yè)地產(chǎn)品牌覆蓋率達(dá)到50%，已成為商業(yè)地產(chǎn)數(shù)智化市場(chǎng)No.1。
在品牌連鎖門店行業(yè)（零售門店/銀行網(wǎng)點(diǎn)/汽車4S店），以汽車4S店為例，Aibee 與廣汽達(dá)成數(shù)字化門店標(biāo)桿工程合作，與百度有駕合作上線了數(shù)百家“VR 數(shù)字化 4S 門店”。
在交通旅游方面，Aibee 與北京首都機(jī)場(chǎng)共同探索、打造全面的智慧機(jī)場(chǎng)解決方案，通過(guò)數(shù)字化基座的建設(shè)，形成包括智能人像視頻分析平臺(tái)、旅客服務(wù)平臺(tái)、智慧問(wèn)詢互動(dòng)屏、大流量智能測(cè)溫、智能人臉尋車停車場(chǎng)等一系列的應(yīng)用落地，并在眾多大型頭部機(jī)場(chǎng)及航司達(dá)成深度落地。
在首都機(jī)場(chǎng)之外，Aibee 推動(dòng)國(guó)內(nèi)超300家4A/5A景區(qū)實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)，此外更聯(lián)合中國(guó)鐵設(shè)，開(kāi)拓高鐵新場(chǎng)景。
幸運(yùn)背后，是戰(zhàn)略眼光、技術(shù)研發(fā)、組織架構(gòu)、市場(chǎng)擴(kuò)展等等多方面的共同答卷。
林元慶表示，Aibee 創(chuàng)立以來(lái)，沒(méi)改過(guò)方向，一直在原定賽道上不斷深入和擴(kuò)容。
“哪些做哪些不做，我們從一開(kāi)始就會(huì)想得很清楚。比如我做停車場(chǎng)，我關(guān)心的是購(gòu)物中心、機(jī)場(chǎng)、高鐵，不做他們之外的停車場(chǎng)。”
林元慶給 Aibee 定下一個(gè)十年計(jì)劃、三大階段。
第一階段，埋首技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)，并標(biāo)準(zhǔn)化，找到產(chǎn)品市場(chǎng)。
在這個(gè)階段，林元慶在組織管理上花費(fèi)了最多的時(shí)間。
公司剛成立時(shí)約100人，模塊化研發(fā)，每個(gè)人負(fù)責(zé)不同模塊，所有人都匯報(bào)給林元慶。
第一年開(kāi)始系統(tǒng)初成，第二年降成本、可部署，第三年著力于產(chǎn)品化，提高泛化能力。
第二階段，在每個(gè)細(xì)分賽道全線進(jìn)攻，占領(lǐng)市場(chǎng)份額。
“如果打法得當(dāng)，相信我們?nèi)曛畠?nèi)，可以占據(jù)汽車數(shù)字化門店70%以上的市場(chǎng)?！?/p>
“這個(gè)目標(biāo)不會(huì)一帆風(fēng)順，很有挑戰(zhàn)，但我們的信心來(lái)自于前期大量研發(fā)投入。市場(chǎng)上需要的技術(shù)，目前只有我們能提供?！?/p>
第三階段，初步形成線下空間的數(shù)字化底座，發(fā)掘社會(huì)場(chǎng)景和應(yīng)用。
“有一些路可能很容易，但不一定能走很遠(yuǎn)，有些路可能很難，但如果是你相信的方向，就堅(jiān)決去做，我應(yīng)該屬于后者。”林元慶補(bǔ)充道，“創(chuàng)業(yè)者相信什么是最重要的?！?/p>
過(guò)去不斷增肌的三年，Aibee 逐漸打造出一副健碩的身軀，而今站在第二階段的起點(diǎn)，Aibee 依然在清晰、堅(jiān)決的戰(zhàn)略之上，不懼荊棘遍野，遇山開(kāi)路，坦蕩前行。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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