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樂視宣布投資易到用車的風(fēng)頭似乎還沒過，本月27日，樂視在北京又召開了5000人場(chǎng)次的、“超級(jí)的”、“令人窒息”的新品發(fā)布會(huì)。
在會(huì)上，賈躍亭公布了樂視造車的最新進(jìn)展，還邀請(qǐng)周航到現(xiàn)場(chǎng)，一同披露了合作的具體細(xì)節(jié)。形容詞傳染的很快，一向只說生態(tài)的周航，也開始用“超級(jí)”描述之后的專車業(yè)務(wù)。
先跟著雷鋒網(wǎng)再來回顧一下投資的具體細(xì)節(jié)：
10月20日，樂視汽車對(duì)外公布，正式簽署了對(duì)易到用車的股權(quán)投資協(xié)議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權(quán)，成為易到用車的控股股東，網(wǎng)傳投資金額為7億美金。
樂視汽車控股易到用車后，易到用車將保持獨(dú)立運(yùn)作，并依然由周航及管理層來運(yùn)營。
毫無疑問，易到用車是國內(nèi)最早涉足專車領(lǐng)域的企業(yè)。不過隨著近兩年滴滴快的和神州專車對(duì)用戶補(bǔ)貼的巨額投入，一向促銷活動(dòng)吃緊的易到市場(chǎng)份額逐年下降，甚至一度傳出資金鏈斷裂和大規(guī)模裁員的消息。
易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫最新發(fā)布的《中國專車服務(wù)市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)報(bào)告2015年第二季度》數(shù)據(jù)顯示，2015年第二季度，滴滴快的、Uber和神州專車分別以82.3%、14.9%和10.7%的比例占據(jù)中國專車服務(wù)活躍用戶覆蓋率的前三名，易到用車排名第四，市場(chǎng)份額為2.7%——而上一季度，易到以17.5%排名第二，Uber則以8.1%排名第三。
在專車市場(chǎng)，易到一向因價(jià)格高而被詬病，對(duì)此，周航曾多次在公開演講時(shí)表示，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的補(bǔ)貼和價(jià)格戰(zhàn)攪亂了市場(chǎng)格局，易到要建的是出行生態(tài)，不會(huì)隨波逐流。
今年5月其和海爾金融產(chǎn)業(yè)投入80億聯(lián)合成立重資產(chǎn)平臺(tái)“海易出行”，打造出行產(chǎn)業(yè)鏈，首批合作對(duì)象為特斯拉；之后又宣布和奇瑞汽車、博泰集團(tuán)共同出資成立新公司，宣布造互聯(lián)網(wǎng)汽車。不過盡管發(fā)布會(huì)開的聲勢(shì)浩大，合作后期并沒有新動(dòng)態(tài)，也沒有對(duì)減慢易到市場(chǎng)規(guī)模的縮減速度。
跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同的是，易到身后并沒有金主，攜程投資的1億美金跟其他三位伙伴的融資金額相比實(shí)在九牛一毛，這讓其在面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和開展新業(yè)務(wù)時(shí)難免心有余而力不足。此次樂視的7億美金，算是在資本寒冬的危難之際，給易到送來了一個(gè)超級(jí)大血包。
易到一再強(qiáng)調(diào)生態(tài)，樂視也號(hào)稱建立全產(chǎn)業(yè)鏈的生態(tài)，對(duì)于易到用車如何融入樂視生態(tài)，周航稱，將包含四個(gè)方式，會(huì)員權(quán)益雙向交叉、車載產(chǎn)品交互、樂視超級(jí)汽車共享和免費(fèi)移動(dòng)影院。傳說中易到也要造車的事情沒有人再提。
在會(huì)上，周航先拋出了一個(gè)專車進(jìn)化論，稱我們現(xiàn)在的專車還在1.0時(shí)代：僅為用戶提供A點(diǎn)到B點(diǎn)的出行接送，最多輔助手機(jī)充電、搬運(yùn)行李方面的服務(wù)；
2.0時(shí)代是易到和樂視正在打造的“生態(tài)專車”，周航稱將為用戶提供全新的移動(dòng)出行生活場(chǎng)景。雷鋒網(wǎng)編輯給翻譯翻譯就是，專車1.0只是幫你位移，2.0會(huì)讓你位移的更有趣，除了易到原本的專車服務(wù)，“生態(tài)專車”還將在出行空間里給用戶提供影視劇、體育賽事、電商、游戲、音視頻通話等樂視生態(tài)的服務(wù)。
好，2.0尚能解釋，我們來看看3.0。
第三個(gè)階段，易到生態(tài)專車將跟樂視生態(tài)完美融合，即在易到用車擅長的LBS定位、會(huì)員出行服務(wù)、便捷叫車、車載產(chǎn)品交互等層面跟樂視生態(tài)進(jìn)一步融合，從簡單的功能專車實(shí)現(xiàn)向完美生態(tài)專車的顛覆性升級(jí)，與樂視生態(tài)互相產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，徹底突破汽車共享和社會(huì)化運(yùn)營體驗(yàn)，周航將它定義為易到用車的“超級(jí)進(jìn)化”論。
誰給解釋解釋“完美生態(tài)專車的顛覆性升級(jí)”？非常擔(dān)心以后樂視會(huì)面臨形容詞不夠用的窘境。
那什么是免費(fèi)呢？在會(huì)上，周航爆出：樂視和易到的“生態(tài)專車”是真正免費(fèi)的！現(xiàn)場(chǎng)一片歡呼！不過到底怎么免費(fèi)，尚要保密，希望大家給他們一些時(shí)間。
在稍后的訪問環(huán)節(jié)，雷鋒網(wǎng)編輯獲得了這樣的消息：
從11月3日起，樂視商城前1萬名支付用戶，將送1099元易到生態(tài)專車券，這就是免費(fèi)的開始。
賈躍亭還舉了個(gè)例子，比如你買樂視手機(jī)，它就將購機(jī)款以專車券的形式返還給你，這就是專車免費(fèi)。
再回到不再那么神秘的融合本身。目前，樂視的生態(tài)系統(tǒng)包含平臺(tái)、內(nèi)容、終端和應(yīng)用。易到方面認(rèn)為，樂視商城、樂視體育、樂視網(wǎng)等平臺(tái)在樂視車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的支撐下都可為易到提供更多的出行場(chǎng)景服務(wù)。
簡單的說，樂視和易到的融合可能會(huì)讓你坐專車更有趣了，但是“超級(jí)”和“免費(fèi)”可以先消停消停了。
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