這里有一個簡單的選擇題：如果有人硬要拿火雞腿敲你的頭，你希望它是冰凍的還是已經(jīng)解凍的呢？不管你選什么，雷鋒網(wǎng)新智駕選后者，原理很簡單，因為解凍的雞腿足夠軟?。?/span>

正是以這個原理為基礎(chǔ)，脫胎于谷歌的無人車企業(yè)Waymo最近又拿下一項“腦洞大開”的新專利。

大家都知道，如今這么多企業(yè)從事無人車的研究，就是希望有一天這些不為人類控制的車輛可以降低交通事故率。但是，即使未來的車輛都是無人駕駛，根除交通事故并不太可能，所以科學(xué)家們也在想方設(shè)法將事故傷害降到最低。

Waymo的新專利便承擔(dān)了這樣的責(zé)任，該專利的關(guān)鍵技術(shù)主要是將無人車的外保護殼變得很“柔和”，而為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，Waymo在車輛的外保護殼內(nèi)加裝了一些玄妙的機關(guān)。

上圖是Waymo公布的一種改變車輛外保護殼剛性的方案，圖中的那些垂直的線可以收緊或者放松，能根據(jù)現(xiàn)實的情況調(diào)整無人車外保護殼的剛性。

當(dāng)然，這一機關(guān)需要和車輛上的傳感器配合起來工作。一旦傳感器檢測到無人車要撞向其他物體，那么便會將信號傳輸給這些機關(guān)，這些機關(guān)在收到信號后會選擇收緊或者放松以改變車輛外保護殼的剛性。

比如，若傳感器告訴這些機關(guān)前方要撞上一輛車，那么這些機關(guān)則會收緊，保證車輛外保護殼是堅硬的；如果前方要撞上行人的話，那么這些機關(guān)則會放松，讓無人車的外保護殼更為“柔和”，減少對人體的傷害。

Waymo為了達(dá)成這種“張弛有度”的效果，還設(shè)計了另外幾種方案，比如使用彈簧或金屬液壓桿等。

當(dāng)然，這樣的構(gòu)想看上去確實可以在一定程度上減輕車輛對人體的傷害，但是最終的效果如何目前誰也不知道，因為這樣的技術(shù)要應(yīng)用到實車上還有很長的路要走，或者干脆就躺在專利庫中永遠(yuǎn)無法應(yīng)用。而且，對車輛外保護殼剛性的改變會如何影響車內(nèi)乘客的安全，現(xiàn)在Waymo也沒有給出相關(guān)的解釋。

事實上，Waymo在去年5月還拿下過比今天介紹的這個更為“奇葩”的專利。那個專利內(nèi)容顯示，當(dāng)發(fā)生無人車沖撞行人時，汽車引擎蓋、前保險杠以及側(cè)面的特殊涂層會將行人牢牢粘住，以避免行人在事故中受到撞擊、碾壓等二次傷害的可能。該專利被業(yè)界戲謔地稱作“人類捕蠅紙”。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，寶馬曾經(jīng)也推出過有類似構(gòu)想的概念車GINA——車輛骨架被換成活動式的碳纖維棒，金屬的蒙皮被換成布料，車門開啟時布料會褶皺、引擎是由中線向兩側(cè)分開、車燈向眼睛一樣張開、甚至連內(nèi)裝都是可變形的。

當(dāng)然，這也只是概念罷了。

雷鋒網(wǎng)新智駕推薦閱讀：《谷歌隊又拿1分！發(fā)布抗衡Uber的自動駕駛新專利》。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。