雷鋒網(wǎng)按：2018 全球人工智能與機(jī)器人峰會（CCF-GAIR）在深圳召開，峰會由中國計(jì)算機(jī)學(xué)會（CCF）主辦，雷鋒網(wǎng)、香港中文大學(xué)（深圳）承辦，得到了寶安區(qū)政府的大力指導(dǎo)，是國內(nèi)人工智能和機(jī)器人學(xué)術(shù)界、工業(yè)界及投資界三大領(lǐng)域的頂級交流盛會，旨在打造國內(nèi)人工智能領(lǐng)域最具實(shí)力的跨界交流合作平臺。

今天的第二位演講嘉賓是2018 汽車工程學(xué)會（SAE International）主席、Velodyne的高級副總裁兼CQO Mircea Gradu。Mircea Gradu博士畢業(yè)于德國斯圖加特大學(xué)，從戴勒姆-奔馳開始了他的職業(yè)生涯，并在現(xiàn)代汽車、克萊斯勒集團(tuán)與Timken公司擔(dān)任過核心高管職位。

Mircea Gradu博士共獲得了56項(xiàng)機(jī)械電子汽車系統(tǒng)的專利，發(fā)表了40多篇技術(shù)論文，他在2008年獲得了SAE ED Cole創(chuàng)新獎(jiǎng)，于2012年被Motor Trend評為50個(gè)最有影響力的汽車高管之一，并在2018年擔(dān)任SAE的主席。 

2017年，Mircea Gradu博士加入Velodyne LiDAR，他為Velodyne LiDAR帶來了25年的汽車與商用車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，包括設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、安全和網(wǎng)絡(luò)安全方面的深厚技術(shù)與知識。

他今天的演講題目是：“Driving Safty and Autonomy through Advanced Sensing Technologies and Efficienct Big Data Analytics”(基于先進(jìn)傳感技術(shù)和高效大數(shù)據(jù)分析的自動駕駛和駕駛安全)。雷鋒網(wǎng)對演講進(jìn)行了綜合整理：

Gradu先介紹了SAE（汽車工程學(xué)會）的最新發(fā)展。

Gradu提到，未來出行將有四大趨勢：電動化、互聯(lián)化、共享出行和自動駕駛。SAE和其他的專業(yè)學(xué)會都在一直參與到這一個(gè)變革過程中。SAE在全球有數(shù)萬個(gè)工程師成員，提供多項(xiàng)服務(wù)，還出版了多部著作，舉辦了多項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域的活動。

目前，（出行市場上）出現(xiàn)了許多新的商業(yè)模式，有很多大型的科技企業(yè)，都在推動著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。而大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)都在自動駕駛中得到應(yīng)用。自動駕駛中非常重要的一點(diǎn)是對這項(xiàng)技術(shù)的驗(yàn)證，SAE的其中一項(xiàng)業(yè)務(wù)，就是對自動駕駛的驗(yàn)證。

SAE也在執(zhí)行各種標(biāo)準(zhǔn)，推動自動駕駛行業(yè)的發(fā)展，例如J3018這一自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，就確定了一個(gè)基礎(chǔ)框架，能夠讓自動駕駛的功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更加安全。除了自動駕駛，SAE對一些安全性技術(shù)也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，例如ACC等。SAE的業(yè)務(wù)，不僅僅是有關(guān)傳統(tǒng)的汽車業(yè)務(wù)，還包括商用車、航空領(lǐng)域，其中涉及到“無人化”的領(lǐng)域，SAE都會覆蓋到。

在演講的下半部分，Gradu則向觀眾介紹了Velodyne的激光雷達(dá)產(chǎn)品情況。

Velodyne的激光雷達(dá)起源于美國的自動駕駛競賽DARPA發(fā)起的自動駕駛挑戰(zhàn)賽，到現(xiàn)在，Velodyne已經(jīng)積累了很多年的自動駕駛經(jīng)驗(yàn)。Velodyne的客戶中，既有傳統(tǒng)的企業(yè)，也有新興的創(chuàng)業(yè)公司，產(chǎn)品覆蓋L2到L5級的自動駕駛，多款產(chǎn)品已經(jīng)上市幾年。去年，Velodyne的HDL-64E產(chǎn)品出售了超過一萬臺。

Gradu介紹了Velodyne的最先進(jìn)的一款激光雷達(dá)：VLS-128。該產(chǎn)品可以應(yīng)用在L4、L5級的自動駕駛中。在現(xiàn)場，他也向大家展示了這一產(chǎn)品的探測效果圖。

Gradu強(qiáng)調(diào)，因?yàn)槟壳皼]有標(biāo)準(zhǔn)化，我們對于自動駕駛領(lǐng)域的理解還不是非常高，在目前的城市環(huán)境以及極端天氣方面，我們的自動駕駛都會面臨非常大的挑戰(zhàn)。Velodyne希望能夠更好地理解汽車的需求，并且將這種理解轉(zhuǎn)化為實(shí)際的產(chǎn)品，再回到標(biāo)準(zhǔn)化的工作。

在演講的最后，Gradu向到場嘉賓展示了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)三者在感知方面的性能差異，Gradu表示，雷達(dá)和攝像頭做不到的，激光雷達(dá)都能做到，因此激光雷達(dá)是有優(yōu)勢的。

Gradu總結(jié)道，激光雷達(dá)是一個(gè)非常好的工具，能夠提高數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及自動駕駛的質(zhì)量。3D激光雷達(dá)已經(jīng)有了非常好的性能，并且得到了L3-L5自動駕駛市場大量的應(yīng)用。當(dāng)然這個(gè)領(lǐng)域也出現(xiàn)了非常多新的技術(shù)，呈指數(shù)級增長，像SAE這樣的專業(yè)學(xué)會也在推動自動駕駛的改革。

在演講過后，雷鋒網(wǎng)新智駕對Mircea Gradu進(jìn)行了獨(dú)家專訪，敬請關(guān)注。

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