作者：王瑞昊

編輯：田哲

8月11日，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下越野車(chē)新款坦克500開(kāi)啟預(yù)售，共推出兩款車(chē)型。其中，坦克500 Hi4-T智享版預(yù)售價(jià)36萬(wàn)元，坦克500 Hi4-Z智享版預(yù)售價(jià)38.88萬(wàn)元。

不同以往車(chē)型，新款坦克500強(qiáng)調(diào)的是“冰箱彩電大沙發(fā)+端到端智駕”，這一度是新勢(shì)力車(chē)型的核心賣(mài)點(diǎn)。

在中國(guó)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇了一條看似不務(wù)正業(yè)的路：在越野車(chē)上裝上冰箱、彩電和大沙發(fā)。這個(gè)曾經(jīng)靠硬派越野打下江山的品牌，正在用“豪華+智能+越野”的組合拳，試圖在泛越野市場(chǎng)撬動(dòng)更大的銷(xiāo)量杠桿。

理想汽車(chē)用一套“冰箱彩電大沙發(fā)”的產(chǎn)品公式，通過(guò)理想one和L系列車(chē)型贏得了家庭用戶(hù)，而長(zhǎng)城的理解是——這些配置并非新勢(shì)力的專(zhuān)利，越野車(chē)也可以擁有。區(qū)別在于，長(zhǎng)城要在“冰箱彩電大沙發(fā)”背后，依然保留坦克品牌的越野基因。

新勢(shì)力的賣(mài)點(diǎn)，全裝上了

據(jù)了解，目前72%的越野用戶(hù)，97%的時(shí)間是日常駕駛，真正面對(duì)極限路況的用戶(hù)只占3%。這意味著，即便是一輛越野車(chē)，它在絕大多數(shù)時(shí)間的任務(wù)，其實(shí)和一輛家用SUV沒(méi)有本質(zhì)差別。舒適、安靜、智能、便利，比攀巖過(guò)河更重要。

在這樣的市場(chǎng)洞察下，坦克提出了一個(gè)新思路：同一臺(tái)車(chē)，實(shí)現(xiàn)越野+豪華+智能的三重平衡。

冰箱、彩電、大沙發(fā)，這些曾經(jīng)是新勢(shì)力的入場(chǎng)券，如今被長(zhǎng)城搬到了越野車(chē)上。只不過(guò)，長(zhǎng)城的表達(dá)更有品牌味：安全不是最大的豪華，而是長(zhǎng)城造車(chē)的底線；安全不是一個(gè)配置，而是刻在骨子里的造車(chē)信仰。

長(zhǎng)城很清楚，如果想在泛越野市場(chǎng)突破，不能光講“爬坡過(guò)坎”的故事。于是我們看到，除了冰箱彩電大沙發(fā)，這輛越野車(chē)還裝上了端到端智駕等時(shí)下主流智駕配置。

在冰箱彩電大沙發(fā)方面，新坦克500的冰箱采用獨(dú)立壓縮機(jī)制冷，冰箱容積達(dá)到5.4L，溫度調(diào)節(jié)范圍可達(dá)-6℃到50℃；新坦克500車(chē)機(jī)芯片采用高通8295，配置了六塊多媒體屏幕，包括一塊17.3英寸后排娛樂(lè)屏；大沙發(fā)配置則采用Nappa真皮座椅，號(hào)稱(chēng)“久坐不塌”。

智駕方面，新坦克500的Coffee Pilot Ultra智駕方案，采用攝像頭+激光雷達(dá)為基礎(chǔ)的多傳感器融合方案。全車(chē)搭載27個(gè)輔助駕駛傳感器（2個(gè)800萬(wàn)像素前視攝像頭，1個(gè)激光雷達(dá)，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，4個(gè)環(huán)視攝像頭，4個(gè)側(cè)視攝像頭，1個(gè)后視攝像頭），支持全國(guó)都能開(kāi)的無(wú)圖全場(chǎng)景NOA。

坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤表示，這套智駕方案“比駕校學(xué)的快，出廠就是老司機(jī)?！?/p>

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))了解到，長(zhǎng)城汽車(chē)入局端到端的時(shí)間已超過(guò)一年，過(guò)去一年其建立了九州超算中心，總算力規(guī)模達(dá)3 EFLOPS，2025年將會(huì)擴(kuò)大到5 EFLOPS。這讓智駕模型的的訓(xùn)練速度快至以周為單位迭代，同時(shí)基于8D 標(biāo)簽加 AI 特征的數(shù)據(jù)智能體系，數(shù)據(jù)處理的周期從數(shù)個(gè)月縮短至了數(shù)天。

對(duì)此，長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部有一句玩笑：這叫“給模型系上安全帶，給數(shù)據(jù)掛上身份證，給訓(xùn)練加上渦輪增壓，目的就是讓模型學(xué)習(xí)如何開(kāi)車(chē)”。

當(dāng)然，新坦克500的越野基本盤(pán)仍在。新車(chē)依然保留了Hi4-Z、Hi4-T、3.0T V6三種動(dòng)力，Hi4-Z架構(gòu)經(jīng)過(guò)性能升級(jí)，百公里加速?gòu)?.6秒提升到4.3秒，純電模式下更輕盈；Hi4-T充電時(shí)間縮短到16分鐘，速度提升了30%。

長(zhǎng)城汽車(chē)希望坦克500這種產(chǎn)品，不再是“硬漢專(zhuān)屬”，而是向更大人群敞開(kāi)大門(mén)——家庭用戶(hù)、年輕人、甚至習(xí)慣了新勢(shì)力智能化體驗(yàn)的用戶(hù)，都可能被吸引。

坦克的銷(xiāo)量增長(zhǎng)焦慮

長(zhǎng)城在越野領(lǐng)域的地位毋庸置疑，但品牌增長(zhǎng)的天花板也很明顯。過(guò)去，硬派越野的受眾有限，銷(xiāo)量上量靠的是出口和特定圈層的復(fù)購(gòu)。然而，隨著新能源滲透率的提升，傳統(tǒng)越野的市場(chǎng)份額正被智能化、舒適化的SUV逐步侵蝕。

今年上半年，坦克銷(xiāo)量同比下降10.67%，減少到10.4萬(wàn)輛，錄得自品牌獨(dú)立以來(lái)首個(gè)同期負(fù)增長(zhǎng)。

理想汽車(chē)等新勢(shì)力的成功給了長(zhǎng)城汽車(chē)一個(gè)現(xiàn)實(shí)的啟示：只要產(chǎn)品能同時(shí)滿足家庭需求和情緒價(jià)值，價(jià)格可以賣(mài)到40萬(wàn)以上，銷(xiāo)量也能突破想象。長(zhǎng)城要在泛越野市場(chǎng)復(fù)制這樣的故事，就必須把越野和家用融合到極致。

換句話說(shuō)，坦克要想上量，必須從硬派越野，進(jìn)化成豪華智能的全能SUV。

雷峰網(wǎng)獲悉，主打冰箱彩電大沙發(fā)以及智駕的坦克500只是開(kāi)始，按照技術(shù)，接下來(lái)坦克400和坦克700都將會(huì)推出相應(yīng)配置。長(zhǎng)城汽車(chē)希望，依靠這批智駕車(chē)型，把泛越野市場(chǎng)做出新增量，推動(dòng)坦克品牌今年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)24萬(wàn)輛的目標(biāo)。

新坦克500以及接下來(lái)的坦克智駕車(chē)型，采用的是長(zhǎng)城汽車(chē)ADC 3.0智駕方案，這一方案去年已首次上車(chē)魏牌藍(lán)山，其芯片來(lái)自英偉達(dá)單Orin X，智駕算法由元戎啟行提供支持。

坦克品牌的智駕之路并不順利。

首先是品牌心智。長(zhǎng)期以來(lái)，坦克在用戶(hù)心中是“硬漢”的象征，冰箱彩電大沙發(fā)，可能會(huì)讓一部分老用戶(hù)覺(jué)得“變味”。其次，豪華+智能的配置會(huì)拉高成本，如果定價(jià)失衡，很可能掉進(jìn)“既不像硬派越野，也不像豪華SUV”的尷尬境地。

第三，智駕和智能座艙是新勢(shì)力的強(qiáng)項(xiàng)，長(zhǎng)城雖然有技術(shù)儲(chǔ)備，但如何在體驗(yàn)上真正對(duì)標(biāo)甚至超越，還需要更多用戶(hù)驗(yàn)證。畢竟，在用戶(hù)心里，車(chē)機(jī)不卡頓、智駕靠譜，比發(fā)布會(huì)上堆的參數(shù)更重要。

能不能借此在泛越野市場(chǎng)撬動(dòng)增量、完成24萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，還要看市場(chǎng)的最終反饋。但有一點(diǎn)可以肯定——在越野車(chē)上裝冰箱彩電大沙發(fā)，長(zhǎng)城是認(rèn)真的，而且，他們需要坦克，盡快上量。

本文作者長(zhǎng)期關(guān)注長(zhǎng)城汽車(chē)，如對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)有興趣，歡迎添加作者微信Hugh-wangruihao交流。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。