5月25日消息，由中國汽車工程學(xué)會、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心主辦的第八屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（以下稱“CICV 2021”）于5月25日-27日在北京亦創(chuàng)國際會展中心舉辦。超星未來聯(lián)合創(chuàng)始人、首席技術(shù)官梁爽博士應(yīng)邀出席發(fā)表演講，并在主論壇上發(fā)布了超星未來新一代高級別自動駕駛車載計算平臺NOVA30P。

梁爽博士表示，對于高級別自動駕駛來說，車載計算平臺的算力是“必要不充分”條件。作為自動駕駛域控制器，嵌入式車載計算平臺的設(shè)計一定不能忽視硬件和功耗的限制。而高級別自動駕駛落地繞不開的技術(shù)難點，則是在拓展算力的同時，應(yīng)對成本、系統(tǒng)功耗以及可靠性方面非常嚴(yán)格的限制與需求。他提到，“面對高級別自動駕駛計算平臺的設(shè)計本質(zhì)上是受限條件下的優(yōu)化問題，應(yīng)通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化的手段來解決。”

基于此，超星未來設(shè)計制作了高能效、高可靠、低功耗、高靈活的異構(gòu)車載智能核心計算平臺NOVA30P平臺，并可為客戶提供配套軟硬制化設(shè)計、協(xié)同優(yōu)化的技術(shù)服務(wù)。新一代高級別自動駕駛NOVA30P使用了高性能處理芯片，功能安全ASIL-D等級MCU的異構(gòu)硬件方案。該方案支持最高20路4K攝像頭，3路激光雷達(dá)及多路毫米波雷達(dá)的接入和數(shù)據(jù)處理，完成實時多路多目標(biāo)的感知處理。提供便捷的部署支持，并且從硬件架構(gòu)和基礎(chǔ)軟件配置上充分保障計算平臺的安全可靠。

面向高級別自動駕駛的計算平臺NOVA30P

新一代高級別自動駕駛NOVA30P通過底層技術(shù)與架構(gòu)創(chuàng)新的方式，采用多核異構(gòu)嵌入式模塊化設(shè)計，通過自動模型優(yōu)化工具鏈進(jìn)行硬件友好的模型輕量化加速，實現(xiàn)數(shù)量級的實時性能提升，以高適配、高靈活、高能效、低功耗、安全可靠的特性，從整體上著眼提高系統(tǒng)的能效比、功耗、低延時方面的綜合性能，保障靈活性和安全可靠。

面向高級別自動駕駛的計算平臺：NOVA30P

梁爽博士介紹，通過針對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化工具鏈，以及針對非神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的定制化加速IP庫，NOVA30P將為用戶提供自動駕駛域算法高效處理的有力支持。他同時提到，這款最大功耗不超過90W的車載計算平臺將于今年7月向客戶批量供應(yīng)。

作為提供高性能自動駕駛車載嵌入式計算平臺及全棧智能駕駛場景解決方案的國家級高新技術(shù)企業(yè)，超星未來自2019年4月由清華大學(xué)車輛與運載學(xué)院、清華大學(xué)電子工程系跨學(xué)科創(chuàng)新共同孵化成立以來，已與國內(nèi)知名主機廠、機器人、自動駕駛的一線品牌建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，包括賽靈思、德賽西威、英恒、宇通客車、陜汽控股、普渡、海神、奇瑞、文遠(yuǎn)知行等。

目前，通過科技部“十三五”重點專項及2022北京科技冬奧無人駕駛項目，超星未來深度參與了包括“環(huán)境感知與決策算法開發(fā)”、“實時車載嵌入式通信與智能駕駛計算平臺及激動駕駛示范應(yīng)用”在內(nèi)的多個國家級重要課題和項目的研究，并肩負(fù)起探索將研究成果落地及產(chǎn)業(yè)化的重任。未來，通過持續(xù)的自主技術(shù)創(chuàng)新，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，超星未來將持續(xù)助力我國汽車產(chǎn)業(yè)做大做強，讓智能駕駛更簡單。

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