*奧迪 AI:ME 前瞻概念車

這兩年，奧迪一直在推出自家的前瞻概念車型，無論是內(nèi)外飾設計、動力、智能化層面都要不斷去滿足移動出行、電動化以及自動化的發(fā)展要求。車輛作為一個移動的生活空間的理念在奧迪這里同樣適用。

上海車展開幕前一天，奧迪將旗下的第三款適用于特定區(qū)域的前瞻概念車型開到了黃浦江畔進行了全球首秀。這款純電動前瞻概念車被命名為 AI:ME，專門為城市出行而打造，將配備 L4 級別自動駕駛能力。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，此前奧迪已經(jīng)發(fā)布了 AIcon 概念車，配備 L5 級自動駕駛，主要適用于長距離出行，首次亮相于 2017 年的法蘭克福車展；還有一款純電動概念超跑 PB18 已于 2018 年夏天推出，這款車專注在賽道的駕控體驗上。

另據(jù)了解，2019 年 9 月的法蘭克福車展，奧迪將會發(fā)布第四款前瞻概念車型，并與以上三款車型同臺亮相。不知道屆時那款概念車會為哪個特定場景而生，保持期待。

跟隨雷鋒網(wǎng)新智駕具體看看奧迪 AI:ME 這款前瞻概念車型。

在外觀方面，奧迪 AI:ME 的前臉采用標志性的六邊形家族式單幅格柵，倒置的形狀和圖案也是奧迪純電動車型的典型特征。整體來說，這款概念車與 2017 年推出的奧迪 AIcon 概念車在外觀設計上一脈相承，車身輪廓的線條和車頂線條一氣呵成的延伸設計，揭示了兩款概念車外觀設計方面的共通之處。

奧迪 AI:ME 車長 4.30 米，寬 1.9 米，屬于緊湊型車型，但是憑借長達 2.77 米的軸距和 1.52 米的車身高度，該車的內(nèi)部空間的寬敞程度可比肩更高一個級別的車型。而且，因為是電動車型，所以車輛底部平整，更讓這款車的內(nèi)部空間顯得寬敞。特別有意思的一點是，這款車的側面車窗采用了外凸的折線設計，讓內(nèi)部視野得到拓展。

在內(nèi)飾的設計方面，奧迪的設計師將移動生活空間的理念灌注其中，采用極簡和環(huán)保的設計，車內(nèi)甚至可以種植綠植。車輛的方向盤則是非常前沿的可隱藏式設計，這也是為其搭載的 L4 級別自動駕駛功能服務。此外，主副駕之間的儲物臺（或稱茶幾）也是可以隱藏的，具備科技感。

奧迪 AI:ME 已經(jīng)確認搭載 L4 級自動駕駛系統(tǒng)，可在城市路況運行。憑借 L4 級自動駕駛系統(tǒng)，車輛在高速公路或市中心的特定區(qū)域，可完全交由系統(tǒng)駕駛，無需駕駛者介入；當車輛駛出以上特定區(qū)域時，則需駕駛者再次接管車輛的控制權。當然，為了保留自駕的需求，奧迪 AI:ME 仍然保留了傳統(tǒng)的方向盤和踏板控制單元。

作為一款純電動車型，奧迪 AI:ME 主要滿足城市的用車需求，所以在各項動力參數(shù)上進行了重新規(guī)劃。該車配備了容量為 65 千瓦時的電池單元，車輛后橋上搭載了一部永磁同步電機，在必要時可帶來高達 125 千瓦的額外功率，完全可以滿足正常的城市出行需求。

因為是前瞻概念車型，目前奧迪 AI:ME 具體的量產(chǎn)和上市時間還未確定。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，此次上海國際車展，除了全新前瞻概念車奧迪 AI:ME，奧迪還將在上海國際車展展出兩款電動車型：奧迪 e-tron 和專為中國市場打造的奧迪 Q2L e-tron。同時，第二代奧迪 Q3 也將于上海正式上市；而奧迪 AIcon 也會與奧迪 AI:ME 同臺展出。

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