雷峰網(wǎng)消息，9月7日，香港交易所官方網(wǎng)站正式發(fā)布公告，奇瑞汽車股份有限公司成功通過港交所聆訊，同時(shí)也意味著奇瑞的港股上市計(jì)劃基本確定，其也由此大概率成為2025年港交所迎來的規(guī)模最大車企IPO項(xiàng)目。

據(jù)奇瑞提交的聆訊后資料顯示，2024年奇瑞全球銷量229萬輛，全球累計(jì)銷量已達(dá)1300萬輛。其中，2024年奇瑞新能源汽車銷量同比增長265%，燃油車銷量同比增長了29%，收入達(dá)2698.97億元，凈利潤也達(dá)到了143.34億元，超過全球乘用車行業(yè)平均水平。

回看業(yè)績，2022年至2024年，奇瑞的營收從926.18億元增至2698.97億元，復(fù)合年增長率高達(dá)70.7%，凈利潤從58.06億元增至143.34億元，復(fù)合年增長率高達(dá)57.1%。

奇瑞在文件提到，其在2024年已躋身中國第二大自主汽車品牌陣營，在全球范圍內(nèi)，其更是世界前20大車企集團(tuán)中，唯一一家實(shí)現(xiàn)新能源汽車、燃油車、出口銷量、國內(nèi)銷量四大維度增幅均超25%的企業(yè)，展現(xiàn)出全品類、全市場的均衡增長能力。

2025年一季度，奇瑞延續(xù)高增長勢(shì)頭，單季度實(shí)現(xiàn)凈利潤47.26億元，同比大幅增長90.9%，凈利潤規(guī)模在國內(nèi)車企中僅次于比亞迪與吉利，位列第三。

2025年上半年，奇瑞瑞虎和艾瑞澤系列仍然是奇瑞集團(tuán)的銷量支柱，其中奇瑞瑞虎8作為全球化戰(zhàn)略車型表現(xiàn)突出，上半年累計(jì)銷量達(dá)到近9萬輛，成為支撐奇瑞營收的核心車型。而艾瑞澤8則憑借與華為聯(lián)合開發(fā)的鴻蒙智聯(lián)3.0系統(tǒng)，在10-15萬元轎車市場保持競爭力，上半年月均銷量穩(wěn)定在1.2萬輛左右。

在新能源方面，奇瑞2025年上半年累計(jì)銷售 35.94 萬輛，同比增長98.6%，其中，國內(nèi)銷量為35萬輛，海外市場銷量為9380輛。風(fēng)云 T11 作為搭載第三代鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)的旗艦車型，3月上市后迅速躋身混動(dòng) SUV 銷量前列，憑借1500km綜合續(xù)航和 3.2L/100km饋電油耗的優(yōu)勢(shì)，上半年累計(jì)銷量突破5萬輛，成為混動(dòng)陣營的營收主力。

2025年上半年，安徽省以149.95萬輛的汽車總產(chǎn)量、73.09萬輛的新能源汽車產(chǎn)量，雙雙登頂 "中國汽車第一省" 與 "中國新能源汽車第一省"，創(chuàng)下該省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史新高。而作為推動(dòng)安徽汽車產(chǎn)業(yè)崛起的核心支柱，奇瑞汽車這一安徽本土第一大車企，在時(shí)隔21年后，通過第七次沖擊IPO，上市夢(mèng)想不再遙遠(yuǎn)，這也讓奇瑞董事長尹同躍加速達(dá)成其2025年最重要的核心目標(biāo)之一。

對(duì)于奇瑞與安徽而言，此次港股上市的意義遠(yuǎn)超資本層面：對(duì)安徽來說，奇瑞成功上市將吸引更多產(chǎn)業(yè)資源涌入本地汽車產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固成為中國汽車第一省的地位；而對(duì)奇瑞自身而言，上市所帶來的資本加持與資源整合能力，也為其沖擊全球市場帶來了保障。（雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))）

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