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攜程開(kāi)發(fā)“樂(lè)視鈦媒體掐架”IP 推FF定制游;摩拜單車(chē)欲進(jìn)軍共享汽車(chē);蘋(píng)果發(fā)話(huà) iPhone X屏幕變色燒屏很正常 | 雷鋒早報(bào)

本文作者: 躍斌 2017-11-05 08:50
導(dǎo)語(yǔ):洛杉磯FF汽車(chē)王國(guó)5天4晚“揭秘”之旅

攜程開(kāi)發(fā)“樂(lè)視鈦媒體掐架”IP 推FF定制游

攜程開(kāi)發(fā)“樂(lè)視鈦媒體掐架”IP 推FF定制游;摩拜單車(chē)欲進(jìn)軍共享汽車(chē);蘋(píng)果發(fā)話(huà) iPhone X屏幕變色燒屏很正常 | 雷鋒早報(bào)

最近攜程定制旅游一款新品引人注意——洛杉磯FF汽車(chē)王國(guó)5天4晚“揭秘”之旅,毫無(wú)疑問(wèn),用內(nèi)容行業(yè)的時(shí)髦話(huà)來(lái)說(shuō),攜程開(kāi)發(fā)了一把日前鈦媒體創(chuàng)始人趙何娟和樂(lè)視子公司FF的“掐架”的IP。攜程這個(gè)定制游收費(fèi)9800元,把樂(lè)視的FF工廠當(dāng)作一個(gè)景點(diǎn),與洛杉磯本地的環(huán)球影城、迪斯尼并列。

在這個(gè)長(zhǎng)達(dá)5天的行程中,第一天是參觀圣莫妮卡海灘,第二天的行程就是圍繞賈躍亭位于洛杉磯的豪宅和FF工廠。

摩拜單車(chē)欲進(jìn)軍共享汽車(chē)領(lǐng)域,平臺(tái)或命名“摩卡”

雷鋒網(wǎng)消息,摩拜單車(chē)已與貴州新特電動(dòng)汽車(chē)正式簽約,將在共享汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)合作。雙方合作的內(nèi)容包括:定制摩拜出行共享汽車(chē)、助力電動(dòng)車(chē),建設(shè)智能化電動(dòng)汽車(chē)共享平臺(tái),發(fā)起成立共享汽車(chē)投資基金等。

據(jù)介紹,該項(xiàng)目是貴州當(dāng)?shù)匾?guī)模為100億元新能源產(chǎn)業(yè)基金項(xiàng)目的一部分。貴州新特電動(dòng)汽車(chē)將生產(chǎn)定制MOCAR摩卡品牌專(zhuān)版產(chǎn)品,這似乎也暗示著,未來(lái)摩拜單車(chē)的共享汽車(chē)平臺(tái)可能會(huì)被命名為“MOCAR摩卡”。

蘋(píng)果發(fā)話(huà) iPhone X屏幕變色燒屏是正?,F(xiàn)象

攜程開(kāi)發(fā)“樂(lè)視鈦媒體掐架”IP 推FF定制游;摩拜單車(chē)欲進(jìn)軍共享汽車(chē);蘋(píng)果發(fā)話(huà) iPhone X屏幕變色燒屏很正常 | 雷鋒早報(bào)

OLED屏幕顯示黑色純粹,節(jié)電,適合應(yīng)用于手機(jī)。但“燒屏”現(xiàn)象是所有OLED面板的噩夢(mèng)。而在今年,蘋(píng)果也第一次在手機(jī)中使用了OLED屏幕,產(chǎn)品由三星顯示器公司供貨。對(duì)于iPhone X,蘋(píng)果在官網(wǎng)介紹中提到,當(dāng)以?xún)A斜角度觀看OLED顯示屏?xí)r,可能會(huì)注意到色彩和色度的輕微變化,但這是OLED的特點(diǎn),是一種正常的現(xiàn)象。

蘋(píng)果還稱(chēng),在長(zhǎng)期使用iPhone X的過(guò)程中,其采用的OLED 顯示屏也可能會(huì)顯現(xiàn)出輕微的視覺(jué)變化,其中包括“圖像殘留”(圖像殘留就是燒屏在行業(yè)內(nèi)的說(shuō)法,是指即使在屏幕上顯示新圖像后,顯示屏也會(huì)顯示微弱的殘留圖像)或“老化”,這也是一種正常的現(xiàn)象。但蘋(píng)果聲稱(chēng),他們?cè)O(shè)計(jì)的超視網(wǎng)膜顯示屏在業(yè)內(nèi)首屈一指,可以減少OLED顯示屏的“老化”現(xiàn)象。

馬斯克改口:自動(dòng)駕駛系統(tǒng)有不足

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雷鋒網(wǎng)11月4日消息,當(dāng)特斯拉開(kāi)始銷(xiāo)售預(yù)裝硬件的汽車(chē)一年后,特斯拉曾宣稱(chēng)足以完成全自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā),但是現(xiàn)在CEO伊隆·馬斯克已經(jīng)收回了自己的話(huà)并且承認(rèn)需要更強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

在特斯拉遭遇前所未料的季度失利之后,馬斯克稱(chēng)他仍然相當(dāng)確信特斯拉目前的系統(tǒng)能夠達(dá)到接近人類(lèi)水平的自動(dòng)駕駛。但那或許還不足夠,他聲稱(chēng):“問(wèn)題并不僅僅在于全自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù),而是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的可靠性能夠達(dá)到什么水平?什么才是監(jiān)管者能夠接受的程度?”

他補(bǔ)充道:“對(duì)于認(rèn)同或者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),如果在他們所在地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要一種計(jì)算機(jī)程序的升級(jí),我們將使用更加強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)進(jìn)行替換?!?/p>

騰訊與自然集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作,發(fā)力基礎(chǔ)科學(xué)

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雷鋒網(wǎng)消息,騰訊公司宣布與施普林格·自然集團(tuán)(Springer Nature)達(dá)成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作,合作重點(diǎn)將聚焦于青年科學(xué)家。雙方合作將包括每年在全球范圍內(nèi)發(fā)掘、鼓勵(lì)最具潛力的青年科研學(xué)者,以及探討未來(lái)如何扮演好“連接器”的角色,幫助青年科學(xué)家與資本、產(chǎn)業(yè)建立連接,共同促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化,讓科技成果更快地投入到實(shí)體經(jīng)濟(jì)中,解決現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

另外,施普林格·自然集團(tuán)旗下的自然科研(Nature Research)將正式成為騰訊WE大會(huì)的科學(xué)合作伙伴。因此,騰訊WE大會(huì)關(guān)注的不是當(dāng)下最熱的話(huà)題,而是未來(lái)可能改變?nèi)祟?lèi)生活的命題。

Marvell將收購(gòu)另一芯片公司Cavium:正展開(kāi)談判

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道,Marvell正展開(kāi)收購(gòu)半導(dǎo)體公司Cavium的高級(jí)談判。如果交易成功,一個(gè)價(jià)值約140億美元的芯片制造商將誕生。知情人士稱(chēng),Cavium半導(dǎo)體的股東將獲得適量的溢價(jià)。

如果談判進(jìn)展順利,接下來(lái)數(shù)周將公開(kāi)這一交易。

截至周五收盤(pán),Cavium半導(dǎo)體的市值約為45億美元,而Marvell的估值已超過(guò)90億美元。

兩家公司均未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。周五盤(pán)后交易中,Cavium半導(dǎo)體的股價(jià)上漲近13%,Marvell股價(jià)上漲約6%。

美國(guó)空軍希望將人工智能用于情報(bào)收集工作

人工智能(AI)能夠比個(gè)人甚至一群人更高效地處理海量數(shù)據(jù)。這意味著,人工智能還可以快速識(shí)別模式,突出顯示興趣的東西——這兩種技能讓人工智能成為美國(guó)空軍的一個(gè)誘人的工具。據(jù)報(bào)道,空軍中將杰克·沙納漢正在嘗試將人工智能融入到該組織的各項(xiàng)任務(wù)中。

沙納漢同時(shí)也是五角大樓國(guó)防情報(bào)部門(mén)的主任,他在今年 4 月啟動(dòng)了 Maven 項(xiàng)目,旨在利用機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)更好地使用無(wú)人機(jī)監(jiān)控錄像,并將其轉(zhuǎn)化為有用的信息。

目前,分析師們花了大量的時(shí)間來(lái)瀏覽視頻,以尋找感興趣的東西。如果成功的話(huà),軍事人員觀看視頻片段的時(shí)間將大大減少,從而將時(shí)間節(jié)省下來(lái),并讓他們根據(jù)人工智能的發(fā)現(xiàn)做出更好的決定。

傳博通欲斥資千億美元收購(gòu)高通,英特爾股價(jià)應(yīng)聲下跌

據(jù)路透社消息,下周一博通將公開(kāi)高價(jià)收購(gòu)高通的方案。此交易將成為有史以來(lái)規(guī)模最大的科技并購(gòu)。

一名知情人士稱(chēng),博通的出價(jià)尚未確定,不過(guò)競(jìng)價(jià)區(qū)間大概是每股70美元至80美元。若以每股70美元來(lái)算,高通的估值達(dá)到1030億美元。

高通是移動(dòng)電話(huà)芯片的先驅(qū)企業(yè),為蘋(píng)果、三星和LG等手機(jī)制造商供應(yīng)調(diào)制解調(diào)器芯片。博通則是許多公司的主要Wi-Fi芯片供應(yīng)商。另一個(gè)主流的高端芯片供應(yīng)商是英特爾。收購(gòu)消息傳出后,英特爾股價(jià)下跌1.6%至46.34美元。

跨國(guó)汽車(chē)巨頭組建合資公司鋪路新能源,計(jì)劃在2020年之前打造泛歐充電網(wǎng)絡(luò)

幾家全球跨國(guó)汽車(chē)巨頭已經(jīng)聯(lián)合表示,已組建了一家合資公司,計(jì)劃在2020年之前打造一個(gè)由400個(gè)快速充電站構(gòu)成的泛歐充電網(wǎng)絡(luò)。該聯(lián)盟的成員包括大眾、寶馬、戴姆勒,大眾旗下的奧迪和保時(shí)捷,以及美國(guó)福特汽車(chē)公司。他們組建的合資公司名為IONITY。

IONITY首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Hajesch表示,這些快速充電站也將提供數(shù)字支付功能。

思科推出首個(gè)用于會(huì)議的智能語(yǔ)音助手

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支持人工智能的虛擬助手正變得越來(lái)越普遍,但到目前為止,大多數(shù)用例都主要集中在消費(fèi)者領(lǐng)域。思科希望通過(guò)其 Spark Assistant 助手來(lái)改變這一現(xiàn)狀。

日前,該公司表示,Spark Assistant是首個(gè)用于會(huì)議和協(xié)作的語(yǔ)音助手?!罢Z(yǔ)音助手支持的功能正在定義智能手機(jī)領(lǐng)域和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備市場(chǎng)的贏家和輸家,”思科的 Timothy Tuttle 在接受采訪(fǎng)的時(shí)候說(shuō),“思科認(rèn)為,同樣的事情也會(huì)發(fā)生在企業(yè)領(lǐng)域,而它將首先發(fā)生在會(huì)議和協(xié)作上。”

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