固態(tài)激光雷達國內首秀，2位高管親臨，這場高規(guī)格閉門會Velodyne將透露什么？| CCF-GAIR 2018

本文作者：新智駕

2018-06-14 22:24

專題：2018 CCF-GAIR 全球人工智能與機器人峰會

導語：「When Others can't，LiDAR can.」

說激光雷達是自動駕駛領域的半壁江山一點都不為過。

「When Others can't，LiDAR can.」Velodyne 創(chuàng)始人 David Hall 說過的這句話，一定程度上印證了激光雷達作為自動駕駛汽車「眼睛」的重要性。

從 David Hall 發(fā)明的旋轉式激光雷達至今，Velodyne 已經(jīng)伴隨自動駕駛行業(yè)走過了 11 個年頭。我們看到的形形色色的自動駕駛原型車，車頂搭載的一個類似「大花盆」的物體，就是來自 Velodyne 的 64 線激光雷達。但當時這一傳感器的單價高達 10 萬美元，讓很多公司望而卻步。

自 2016 年年中拿到福特汽車和百度共計 1.5 億美金的投資后，Velodyne 就一直致力于降低激光雷達成本，通過擴建新工廠、采用自動化生產(chǎn)線來提高生產(chǎn)效率，以此降低這一傳感器的價格。

今年 1 月，Velodyne 對外釋放利好消息：旗下最受歡迎的 16 線激光雷達產(chǎn)品 VLP-16 Puck 在全球范圍內的價格下降一半，從此前 7999 美元的售價降至 3999 美元.

這一價格帶來的好處是大大降低了自動駕駛市場，尤其是低速自動駕駛場景的進入門檻。而另一方面，激光雷達更廣泛的市場應用同樣值得期待。

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作為激光雷達領域的「頭號玩家」，如今 Velodyne 的產(chǎn)品應用領域：除了汽車、移動出行，商用車市場，還覆蓋無人機、測繪、商用機器人、工業(yè)等領域，這些都是 Velodyne 重點開發(fā)和拓展的應用場景。

在激光雷達的關鍵應用尤其是在自動駕駛上，行業(yè)對激光雷達產(chǎn)品的性能和要求越來越高。對 Velodyne 而言，交付滿足客戶需求的高性能激光雷達產(chǎn)品是這家硅谷激光雷達公司不斷前行的動力。

VLS-128（128 線激光雷達）和固態(tài)激光雷達 Velarray 就是這一動力下的產(chǎn)物。

固態(tài)激光雷達國內首秀，2位高管親臨，這場高規(guī)格閉門會Velodyne將透露什么？| CCF-GAIR 2018

借著第三屆 CCF GAIR——2018 年全球人工智能與機器人峰會（6 月 29 日至 7 月 1 日）的東風，Velodyne LiDAR 高級副總裁兼 CQO、SAE 2018 主席 Mircea Gradu 博士將在 CCF GAIR 主會場進行主題演講，探討自動駕駛從業(yè)者們對激光雷達最為關注的問題。

與 Mircea Gradu 一同前來的還有 Velodyne 的兩款拳頭產(chǎn)品：VLS-128 和 Velarray。同時，Velodyne 還會在 CCF GAIR 大會第一天（時間：6 月 29 日 19：00-20：30）舉辦一場高規(guī)格閉門會。屆時，來自學術、政府和企業(yè)三方的資深專家將出席參與閉門研討。

在 CCF GAIR 展區(qū)，Velodyne 的 128 線激光雷達將進行公開演示。而 Velodyne 的首款固態(tài)激光雷達 Velarray 將在閉門會上完成首秀——這是 Velarray 首次在國內市場進行的小范圍公開演示。在經(jīng)歷了半年的研發(fā)調整與技術完善，這款代表未來趨勢的固態(tài)激光雷達產(chǎn)品，其全新表現(xiàn)令人期待。

Velodyne LiDAR 高級副總裁兼 CQO Mircea Gradu 博士、Velodyne LiDAR 汽車行業(yè)全球總監(jiān) John Eggert 將在閉門會上進行發(fā)言，探討的話題包括：激光雷達的先進應用如何驅動自動駕駛與安全保障；通過北美、歐洲的市場應用案例，以及國內政策與技術規(guī)格的深入研究，探索國內市場激光雷達多元化應用的可行性與技術潛力等。

目前閉門會已確認出席嘉賓包括：